春节拼车回家,保险怎么购买

樊智丹 2019-12-20 22:03:00

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1.别人撞你们的车,并且对方全责,谁撞你们的车谁出钱2.你们的车最近的问题,如果车主有成员险,按照乘员险按照不超过最高额度赔偿,车主不赔偿给你,如果没保乘员险,最近管自己。3.如果你对警方和保险公司说你给车主钱了,无论是什么原因,都属于非法营运,保险公司不赔偿,车主自己承担你的一切费用,如果不给你,你可以起诉他4.个人建议,还是不要拼车了,真出了事,很麻烦的,不是再这里问个问题那么简单,不知道你男女,万一遇见色狼,那多不好,万一遇见新手,真有个三长两短的,就不是赔偿钱的问题了。
连丽红2019-12-20 22:36:48

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  • 长途汽车3元的保险一般由两个保险条款组成,意外伤害保额在10万到20万,这个险种没有医疗费,按照残疾等级按比例赔付,死亡按最高保额赔付;另一个是意外伤害医疗保险,保额一般在5000到10000元,是专门赔偿医疗费的。在限额内按实际发生赔付。这个保险的有效期是本车行车区间。你的情况,最好根据出行时间,确定保险期限,保额最好在意外伤害50万,意外医疗5万左右;最好再加每人每天100元收入损失保险,一般出行几天,保费是很低廉的。最后提醒你,大多数保险都是实名制的,你买保险的时候一定要实名制的,这样真的发生不幸的时候,理赔就不会有麻烦了。
    齐本东2019-12-20 23:00:33
  • 在车主与司机不是同一人的情况下,车主是否也负赔偿责任?是否均由司机承担赔偿责任?在实际处理中,主要看以下几个方面:一、车主是否和司机存在雇佣关系?如车主公司或者个人是雇佣司机开车办事过程中发生交通事故,属于职务行为,由车主负全部赔偿责任,司机不承担赔偿责任。反之,如果不存在雇佣关系,则车主一般不承担赔偿责任。或者虽然是雇佣关系,但司机不是在履行职务行为中发生交通事故,而是在办理个人事务中发生的事故,车主也同样不负责赔偿。1、车主与肇事司机间为雇佣关系如果发生交通事故时,肇事司机是在执行车主分派的任务,那么,根据《民诉意见》第四十五条及《最高法院关于人身损害赔偿案件适用法律的解释》第九条“雇员在从事雇佣活动中致人损害的,雇主应当承担赔偿责任”规定,直接确定应由车主为被告,并承担实际赔偿责任。2、车主与肇事司机之间为夫妻关系在这种情形下,如发生交通事故,可直接确定由肇事司机承担赔偿责任。因为,《最高法院关于适用中华人民共和国婚姻法解释二》第二十四条、第二十五条、第二十六条均规定:对夫妻一方于夫妻关系存续期间的债务,另一方原则上也应承担连带责任。当然,受害方也可同时追加行驶证上记载的车主为被告,并要求承担责任。3、借用关系即肇事车辆是肇事司机从他人处借用来的:如果肇事车辆是车主将己物无偿借给肇事司机,且在将车辆借给其使用时,知道该司机具有驾驶员资格且无其他不宜驾驶的情况机动车所有人将车辆交由他人使用,发生交通事故后是否承担责任,应视机动车所有人对损害发生有无过错来确定责任。二、车辆在流转过程中,车主是否履行了相关义务。比如在车辆交付后、过户前,车主是否尽了看管义务?是否属于任由买家或个人开车的情况?如果属于后者,则车主存在过错,应承担赔偿责任。三、车辆发生盗抢期间发生交通事故,车主及保险公司是否负赔偿责任?盗抢车在盗抢期间发生交通事故致人损害的,车主不负赔偿责任。如果车辆在此期间发生事故,又在交强险期内,保险公司还是应当承担赔偿义务的。但如果是交强险保险期已过,车主因车辆被盗没有续保,车主是否承担赔偿责任?某法院已有过判处车主赔偿的判例,但对此判决结果,因为根据交强险条例第十六条规定:“投保人不得解除机动车交通事故责任强制保险合同,但有下列情形之一的除外:被保险机动车经公安机关证实丢失的。显然,被盗抢车不再续保,车主并不存在过失,而且是合法的。
    龚小章2019-12-20 22:54:36
  • 在拼车过程中,一旦出现意外,大家该如何分摊责任。麻烦与风险不容忽视去年曾经与3个陌生人拼车回家的何晓明则认为,如果是长途出行,拼车前大家一定要对彼此的情况有个简单的了解,如果是生活习惯差异太大的几个人长时间待在狭小的车厢内,对彼此都是一种折磨。实际上,拼车有减少路费、方便快捷等诸多优点,但也隐藏着未知风险。为避免纠纷,有经验的驴友在发出拼车邀请后会把拼车的时间、路线以及详细费用包括车辆的维修费用、旅途注意事项、双方应负责任都列出来。但据了解,普通车友把拼车想得非常简单,50%受访者表示会口头大约讲一下路途情况,并说好费用aa制,但没有计算过旅途成本;68%的车友不清楚发生意外时,自己应负什么责任。违不违法应具体分析律师分析:“当前,对于拼车行为违不违法的看法不能一概而论。因为,拼车行为的内容有两种情况:一种是有偿的,一种是无偿的。有偿的拼车行为是指搭车人向车主支付一定对等价值的拼车形式,其中可以支付的是钱款、汽油,也可以是其他物质的东西。对于去时拼甲方的车,回时拼乙方的车,即双向拼车的情况也应看做是有偿拼车。而无偿的拼车行为则是指搭车人不向车主支付任何费用的行为,亦即免费拼车。鉴于上述情况,我认为,目前有偿的拼车行为不管车主愿不愿缴纳营运税都是违法的。因为拼车行为是近年来出现的新情况,同时又多是节假日临时的行为。所以,国家有关部门还没有对此行为立法或设立相关的审批机构。自然,车主在此情况下还不能办营运临时手续。按常理或法律规定,没有办手续,私家车就没有营运的权利,所以,有偿的拼车行为其实从根上讲就是违法行为,而无偿拼车行为只要不是硬性超载,或故意违反交通法规,一般可以不认为合法。可能涉及双方的法律责任过节拼车回家固然很方便,省去了买票难和挤长途车之苦。但是,天有不测风云,拼车仍然会遇到意想不到的麻烦。所以,很多人都认为,拼车前搭车人和车主双方要签订一个责任协议,对可能遇到的事故或麻烦事先讲好解决办法。这样,有利于问题的及时解决。那么,哪些问题可能涉及双方的法律责任呢?法官王东明说,首先是涉及车主的。车主涉及法律问题主要有如下方面:第一,在拼车时,多数是车主自己开车,所以,不管有偿拼车还是无偿拼车,在发生交通事故时,司机都应对搭车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害承担赔偿责任。当然,如果由于搭车人自身健康原因造成的损害或由搭车人故意、重大过失造成的损害,按照我国《合同法》第三百零二条规定,司机可以不负责任。第二,司机包括双方驾驶证是否有效,车辆手续是否齐全有效。如果由于这些问题在途中被查而耽误时间或受损失等,司机或车主应当负责赔偿。第三,途中严禁喝酒驾车,如果酒后驾车出现问题,司机除受司法机关严惩外,也应负责赔偿对方损失。其次是涉及搭乘人员的。拼车的搭乘人涉及法律问题主要有如下方面:一是不要超载物品;二是严禁携带易燃、易爆和危险物品拼车;三是在车辆行驶中不要与司机讲话或干扰司机的注意力;四是系好安全带;五是不可强求司机违法行驶和故意做其他危险动作。上述每一点都关系着拼车行驶的安全,无论搭乘人员是有偿或无偿拼车都应严格遵守。最好提前买好保险“拼车前最好提前买好保险。律师解说,拼车前买保险目的是预防可能发生交通事故时,能及时、有效地寻求保险公司赔偿,减少拼车双方的损失,也是拼车双方解除后顾之忧的重要措施。所以,车主在拼车前应尽量办好如下保险:一是必须参保的交强险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险,不包括本车人员和被保险人。目前,我国对机动车实行的是强制责任保险制度,所以,机动车必须参保。二是参保第三者责任险。该险种是机动车主自行投保的第三者责任商业保险,其保障范围、保险金额等方面比交强险更为灵活,但同样也是对本车人员以外的人身和财产造成损害进行赔偿的保险。三是乘客险。乘客险也是车上人员责任险,是车内人员发生的意外伤害保险。车主和拼车人员虽然都属于此种意外伤害保险对象,但私家车有偿拼车发生事故时,保险公司会以此车辆是以非营运车辆身份参加的保险而拒赔,因为根据保险合同规定“非营业性的私有车辆用作营业用途不能获得保险赔偿”。四是短期意外保险。此险种对于车主和搭车人来讲都可以买,为了预防拼车发生意外所造成的损失,双方都应该预先办理短期意外保险。
    符胜忠2019-12-20 22:18:55
  • 一般拼车平台会给乘客买保险,搭一程今年也有春节拼车回家的活动,你可以关注一下他们的公众号。
    黄盛秋2019-12-20 22:04:44

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太平洋保险公司编制内与编制外在工人工资和福利都有区别。例如:1、待遇的差别:如编制内人员的工资是由当地的财政部门拨款,而编制外人员的工资却是由用人单位自行支付。2、福利的差别:在编制内和编制外部分福利是国家法律明确规定必须购买的如各种保险,然而大多数具体的福利却是由单位根据自身财力情况进行具体操作的,如过节费、过节礼物,年终奖金等。在后一种待遇上,在编人员和非在编人员的差距是非常大的,从几倍甚至十几倍不等。编制内与编制外的定义:1、编制内指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配,由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定,各级组织人事部门根据编制调配人员,财政部门据此拨款。2、编制外指没有经编制部门确定,只是用人单位自己聘请的,工资由用人单位自行支付的人员。扩展资料:公司编制内与编制外的介绍:1、编制外:编制外招聘是指招聘单位不给予被招聘人员编制,即聘用,通俗的说法就是临时工。如学校招聘实习教师,事业单位招聘临时工作人员等。员工分为编制内外,这种状况在事业单位普遍存在,法院、检察院、媒体、学校、医院、科研院所……有的事业单位,编制外员工数量甚至超过编制内员工,承担着主要的业务工作。一个编制,意味着一份财政拨款。一个事业单位有多少编制,不是单位本身能决定的,每增加一个都要花很大功夫。2、编制内:编制通常是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配,由财政拨款的编制数额由各级机构编制部门制定,财政部门据此拨款。编制通常分为行政编制、事业编制、银行编制,根据《公务员法》的规定,公务员都是行政编制。一般的事业单位工作人员大体分为编制人员,即编制内和非编制人员。一般,非编制人员的待遇和编制内人员待遇相差会比较大。编制外-编制内。
汽车保险不计免赔条款,指不计免赔率特约条款,是车主在投保购买此险种后,将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司,车主领到的理赔额会更多。虽然汽车保险不计免赔险能将车主的事故责任所承担的免赔金额全部转嫁给保险公司,但不计免赔险对加扣免赔率及某些特定事故的免赔率是没有效用的。车主应当知道汽车不计免赔险责任免除的条款范围,避免发生理赔纠纷。一、加扣免赔率车险条款规定,汽车不计免赔险的理赔范围并没有包括加扣免赔率。通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象。因加扣免赔率并未涉及车主事故责任应承担的免赔金额,不计免赔险自然就对它们没有用。二、找不到第三者事故保险公司对于找不到第三者的车损事故设立单独的绝对免赔率,通常是30%或50%的免赔率,但这类免赔率是不属于汽车不计免赔险理赔范围的。而且保险公司之所以对这类事故设定单独免赔率,就是要规避某些重复赔付的道德风险。三、事故责任难确定当两车发生碰撞事故之后,保险公司定损员还没来得及赶到事故现场,有些车主就将汽车随意驶离现场,私下协商处理交通事故。这样就使得保险公司无法从事故现场痕迹判断车主双方的事故责任。对于这种事故责任说不清的现象,保险公司只能给予一个单独的免赔率,通常是30%,作为此类事故的理赔依据。但这类免赔率也是不计免赔险难以承担的,毕竟这类事故的免赔率并没有涉及车主事故责任,不计免赔险自然也爱莫能助。平安车险温馨提示:协助保险公司定损员做好查勘事故车辆与现场痕迹是车主应尽的义务,所以车主不应急忙自主协商处理事故,妥善保护事故现场同样非常重要。
自己把车撞了能不能获得保险公司的赔偿,要看买了什么保险:如果只买了交强险和第三者责任险,那么不能获得赔偿;如果买了车辆损失险,就可以获得赔偿。针对汽车被撞的情况,不同保险公司的理赔流程会有些许差异,但基本上都包括报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。下面是具体介绍:1.报案:车险条款通常规定在岀险后48小吋内报保险公司,否则保险公司有权拒绝赔偿。如果委托他人代为报案,报案人还应携带身份证及被保险人岀具的代为报案委托书。2.查勘定损:因保险事故导致的车辆所有损失在修复之前,必须经保险公司定损定损可到保险公司指定的修理厂或4S店,也可到具有定损资格的厂店进行,但必须保证三方人员全部在场,以核定损失项目及金额;定损完毕后才可修理受损车辆。3.签收审核索赔单证:保险公司会针对报案人提供的单证材料进行审核。4.理算复核:保险公司根据具体事故、发票等进行赔款清算和复审。5.审批:保险公司的有关部门针对赔款进行批复。6.赔付结案:符合保险公司约定的案件,可在几个工作日内获得赔款,然后结案。扩展资料:机动车交通事故责任强制保险或意外事故,造成保险车辆本身损失。大多数保险公司的车辆损失保险一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。所以,如果有全险的情况,有事故现场和没有事故现场保险公司赔付金额是不同的,如果没保全险,只有强险+三者,那自己撞车了,基本上都是自己掏腰包修理了。也不用打电话给保险公司,自己找个小店去修理便宜点。如果跟车互撞,车别动,打交警电话,来现场订责任划分,在给保险打电话就等着处理吧。机动车交通事故责任强制保险。