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• 蔚领发布于2019年底，是基于PQ34平台打造的紧凑型跨界旅行车，实际上是宝来的旅行款，只是没这么叫。蔚领与朗境的关系，如宝来与朗逸的一样，属于同胞兄弟。一汽大众将这款旅行车命名为“蔚领”，有意与大众进口旅行车“蔚揽”形成家族化命名方式。蔚领是为了顺应年轻化的新市场需求而诞生的一款特别车型，在国产紧凑型车中，它是最接近于旅行车的存在。个性化的外形是蔚领的一大卖点。厌倦了一成不变的人们，希望自己的车不要烂大街，不要看一眼就忽略掉。蔚领介于两厢车和旅行车之间的造型足够抓人眼球。蔚领车身尺寸长宽高为4559×1793×1487mm，轴距为2614mm，从这个尺寸可以看出它就是基于老款宝来衍生的。后备箱容积为589L，后排放倒后可进一步提升至1507L，空间宽敞。蔚领搭载EA211发动机，提供1.4T和1.6L两种动力可选，最大输出功率分别为131马力和110马力，最大扭矩分别为225牛·米和155牛·米。传动系统与1.4T发动机匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速器，与1.6匹配的5速手动和6速手自一体变速箱。离地间隙132mm这个数据，比一般的轿车都会高一点，它有什么用处呢？当然是更好的通过性。如果把它当成一辆旅行车来使用，到了一个陌生的地方，难免会遇到修路甚至尚未建设铺装路面的地段。这时，更好的通过性就派上用场了。蔚领在造型上其实更加接近旅行版，这也是对于一种新车型的尝试。更高的离地间隙让它获得了比轿车更棒的通过性。当它刚推出的时候，我总觉得它是一汽-大众用来对抗朗境的，但是实际体验后，发现它的后备厢空间更像是旅行版，而不是一款两厢车，它的简单越野能力让它的定位更像大众的alltrack车型。
  赖黎丽2020-01-17 17:59:43
• 可能是坚信“多生孩子好打架”的思维模式，大众历来喜欢玩套娃。这不，蔚领也是这样的产物。配置方面可谓是丰富多彩。但客观的说，蔚领并非传统轿车，而是德系旅行轿车。事实上这种类型的车子实用性之高，是有口皆碑的。但在国内貌似一直没人接受旅行轿车。因为国内目前更推崇SUV车型。配置方面，1.5L自然吸气发动机，和6速手自一体变速箱的匹配成熟稳妥，家用完全足够。而1.4T+双离合的版本则依然来自大众其他车系。复杂程度和可靠性方面多少存疑。另外这个车系由于销量原因，大众基本上是放弃了。所以一直都没有国6排放的后续配置问世。
  龚巍巍2020-01-17 17:00:19
• 蔚领作为紧凑级跨界旅行车，外形可以说还是比较拉风的，内饰则是浓浓的大众风，底盘、发动机和变速箱都是大众投放中国已久的成熟产品，如果你想要大空间，想要更大的载物空间，更好的通过性，更合心的操控品质，更抓人眼球的造型，更具性价比的汽车，蔚领是符合要求，前提是你得接受大众家族千篇一律的内饰，以及略微老旧的技术平台。
  齐春泽2020-01-17 16:00:26
• 现在的124结构家庭，用车要求都很多，乘坐空间要好、载货空间要大、路况适应能力要好、价位还不能高，看来看去还是旅行车比较适合。而CROSS版旅行车正具有比轿车略高地盘，比SUV更好操控感，比轿车大、不输于SUV的载物空间基本特质。蔚领基于PQ34平台打造，技术虽老，但胜在可靠耐用，外形比较讨讨巧，个性化表现明显，随着汽车消费市场的成长、文化多元化，旅行车的概念逐渐被消费者所接受。加上大众在中国市场投放多年的发动机、变速箱组合，以及长期积累的口碑使得旅行车的销量较以往任何一个时期都有显著的增长。咱们也从众一把，跟着赶时髦。对的时间做对的事，顺应时代潮流是车企市场化经营的必经之路。选择蔚领之后，从使用看基本满足购车初始目标，感谢当初向我推荐的哥们。
  龙安顺2020-01-17 15:55:35