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• 谢邀。就是因为返点才导致现在的客户贪得无厌。有一些小客户投了几万块，就要求业务员过节送礼，否则就散布公司要倒闭等虚假信息。老客户回馈活动每次不请自来，吃喝一番还要带点走，回馈全程不舒服就说公司要倒闭，怀疑公司不好。所以说，返点是不能返的，这辈子都不会返，我都已经帮你资产实现最优配置了，你不感谢我，还要我的钱？做梦。
  赵香福2019-12-22 00:36:54
• 返点就是回扣，采购回扣本是犯法的事，但是还是有很多人收回扣，这与个人的品质道德有关，你想收就收，不收也行呀。
  黄百渠2019-12-22 00:19:11
• 不同项目，返点不一样。一般千5-千8.就是100万返5000-8000。
  龙小纯2019-12-22 00:07:48
• 三方机构市场鱼龙混杂，这种把销售费用直接挂出来的平台，就别考虑了，无疑加重了恶性竞争，A给我返点呢，你不给我返点，你是不是有毛病？B给我返很多呢，你不给我全返了，你是不是有毛病？C把费用给我全返了，你说是不是该给我买个包，感谢我给你冲业绩？都特么是惯出来的三方机构需要大幅度整合。
  齐敬涛2019-12-21 23:57:45
• 大部分都得假的吧，有的话返点很少。
  连俊彩2019-12-21 23:38:09
• 当然是真的，如果是淘宝这类大型电商平台短期内做活动的话，确实是一个优惠，不过这种优惠可能会有各种限制，例如产品种类少和活动时间短等。但如果是所谓的专门返利平台先消费后续慢慢返还的那种，那也确实是真的，是真的陷阱，那些号称能全额返还的平台都是网络传销为主，你可以自己去就能找到不少例子了。
  连伟杰2019-12-21 23:00:52
• 车险返点是指导购为了获得更多的消费者资源提供给消费者购买其车险产品后的提成返还。返点就是返还一部分钱给消费者。但是发票还是原价。也就是说导购商将商家的利润最低化，消费者经过导购商去第三方商家消费，第三方商家给导购商一定的利润提成，而导购商则再把这部分提成的一部分返给消费者。即商业险的折扣，返30个点就相当于7折，车船税和交强险是每个公司都一样的，但是商业险的返点就有区别了，返点越高优惠越大，保险也就越便宜。返点和折扣不一样，折扣是根据消费者上年度的出险次数来算，一年不出险就是6折，2年不出险是5折，出一次险就是7.2折，这是系统自动识别的，而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。扩展资料：优势:这个模式的妙处是凡是参加返还这个模式的商家或者客户都可以得到实在。那么大家都得到了实惠，总是会有人不实惠了吧。不实惠的就是那些参加了返还这个模式的商家的竞争者，客户逐渐会从做他们的消费者流到做返还模式的商家这里来。劣势:截至2019年6月底，中国车民数量达到1.53亿，车民规模跃居世界前列。但是普及率很低，仍然低于全球平均水平。所以返还行业前景要看民众数量，还要看行业的兴衰而会有波动。这个是车险返点的劣势。购买原则一、优先购买足额的第三者责任保险。所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。二、三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2019年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。三、买足车上人员险后，再购买车损险。四、购买车损险后再买其它险种。交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。五、购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险。多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不乱扣费。六、其它险种维护公众利益。机动车辆第三者责任保险，作为一种与机动车辆密不可分的责任保险业务，在绝大多数国家均采用强制原则实施，从而是一种法定保险业务，各国之所以对这种业务特殊对待，其出发点都是为了维护公众利益，即确保在道路交通事故中受害的一方能够得到有效的经济补偿。所以，汽车保险是保障驾驶人员人身权益保障的最好方法。机动车辆保险。
  辛国栋2019-12-21 22:55:06