请教Q50L悦享加装倒车影像事宜

樊晓川 2019-12-21 23:31:00

推荐回答

一般来说,直接在你的中控屏幕上加装倒车影像影像的模块,就可以使用了,或者直接改装,中控导航一体机。
龚学进2019-12-22 00:00:39

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其他回答

  • 英菲尼迪Q50倒车影像当然可以接上屏,还可以加装凯立德导航系统,都是对插件安装,如果在北京你可以找北京博文倒车影像安装,希望我的回答可以帮到您。
    黄生鹏2019-12-22 00:10:14
  • 进口还是国产Q50?如果是进口Q50最低配前后雷达、倒车影像都是配齐的,但国产的Q50L,最低配也就是舒适版,是没有倒车影像的。
    龙家锐2019-12-21 23:41:36

相关问答

!很多人都对哈罗单车,摩拜和ofo的用户体验,津津乐道。其实对于以交通工具为最重要目的人来说,差别并不大。更多的差别,来自实用性以及价格上的差异。这些在潜意识里导致人们喜爱倾向,比如哈罗。一、摩拜单车逼格高就定位而言,摩拜单车其实无法准确定位车辆追踪.而且很多功能显得很鸡肋。其造型虽然别致,但对于日常使用来说并没有什么卵用.也就是说,以高科技高架造好车的摩拜单车,虽然能够在很大程度上免去维修的费用,但骑行起来却很吃力,因为采取了无链条设计。这和我们普通用链条的车比起来,其实更加吃力。二、哈罗单车更亲民其实哈罗单车在所谓高造价,高科技方面并不能完胜摩拜单车。但自从哈罗实行全国范围内的信用免押金行为以来,其市场越来越大。以上是我们所能观察到的哈罗单车和摩拜单车,在用户体验明面上的比较。其实在暗地里还有新的比较方式:很多在小城市里骑哈罗单车的人,发现哈罗单车前面那个篮子非常好用,虽然有明文规定,篮子里不能放小孩,但很多大人图方便,就把小孩放在里面。而哈罗单车的篮子足以承受小孩的重量。曾经在一个北方小城,我亲眼看着很多人在广场上活动,过之后就带着小孩,骑上了哈罗单车,扬长而去。这倒不是说摩拜单车,对人们使用摩拜的规则更详细,也并不是说摩拜的车篮子不够结实。而是说其没有办法让小城市的人使用的自己带篮子的车。于是囫囵话又说回来了,摩拜没有像哈罗那样全方位开展免押金活动。在此,价格可能才是最根本用户体验。我们更多的是看到摩拜包括,ofo单车,在支付宝上显示限时免押金活动。三、摩拜单车在高造价上面的优势,并没有多少转化成良好的用户体验。且初期在用户押金上,又不能像哈罗那样大方,这导致了至少在中小城市,哈罗已经形成绝对优势。很可能在将来,哈罗会有席卷整个共享单车市场之势。ofo和摩拜单车最好的结局,可能是固守大城市的一些小众文化圈。
近日,共享单车的押金问题受到社会关注。2019博鳌亚洲论坛期间,一些单车企业负责人表示,希望有关部门尽快出台明确规定,把这笔钱放在公众认为安全的地方。收取标准不一押金已形成相当规模的资金池,但企业并未形成盈利模式,潜在风险不可忽视“为啥押金充起来能秒充,退起来那么费劲?”“这公司倒了的话,押金不会也没了吧?”……随着共享单车日益成为城市居民生活的一部分,有关单车押金的话题愈加受到关注。调查发现,共享单车押金已形成相当规模的资金池,而共享单车企业眼下并未形成盈利模式,押金潜在风险不可忽视。各家共享单车企业掌握的押金量究竟有多大?摩拜公司称,现阶段该公司在全国超过30个城市运营,投放超过100万辆单车,便利了4亿多人次的出行,注册用户已达数千万量级。仅以1000万注册用户计算,摩拜公司掌握的押金就接近30亿元。一些业内人士表示,各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定,但保守估计总押金量在60亿元左右。监管权责不明“本是一对一租赁模式,变成了一对多的押金,就产生了金融属性,应由第三方监管”随着共享单车企业迅猛增加,数额庞大的押金如何处置普遍受到关注。ofo单车CEO戴威表示,目前收取的押金“一分没有动,我们在等待有关部门尽快出台明确的规定”。摩拜单车CEO王晓峰表示,该公司与招商银行合作设立了押金专户,保证所收押金专款专用。民商法专家、北京航空航天大学法学院院长龙卫球教授称:“收取押金的行为到底是正常的质押还是变相集资,必须先有所判断。如果属于后者,没有特定授权和程序则可能涉嫌违法。这些都需要金融监管部门来判断。海南、上海、江西多地银监部门与交管部门,相关部门都表示,由于当前押金池监管权责规定不明,尚未开展相关工作。中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、法学院副院长杨东认为,单车押金从法律上讲属于物权法所规定的“动产质权”。企业将客户押金用于投资理财的,应当取得客户同意。投资收益的分配应与客户协商一致后决定。对于未经客户同意,擅自动用客户押金的,损失应当由企业承担。杨东说。同济大学法学院副教授刘春彦认为,“本是一对一的租赁模式,变成了一对多的押金,就产生了金融属性,应该由第三方监管。他建议,应该像第三方支付那样,实现银行监管,缴纳一定比例备付金。押金安全堪忧“一旦有共享单车公司出局,消费者支付的押金就面临风险,政府应当尽早采取措施”实际上,不少共享单车龙头企业已经开始探索对押金采取第三方监管。摩拜方面表示,今年2月摩拜与招商银行宣布达成战略合作,确保押金100%安全;ofo方面表示,“有专门账户进行存管,专款专用”。受访共享单车企业均提到确保押金“安全”,但都没有明确回答有没有使用押金进行投资理财。也有一些共享单车企业宣布“有条件免押金”政策。永安行第一个“吃螃蟹”,后有ofo单车跟进。戴威称,目前正与蚂蚁金服、芝麻信用合作,在上海地区试点,积分650分以上免交押金,“未来将降低用户使用门槛”。业内人士认为,近期兴起的免押金模式,无疑将使共享单车行业竞争更为残酷,行业洗牌不可避免。刘春彦认为,一旦有共享单车公司出局,消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施,防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。