富隆保理投资理财是不是假的平台今天很多网友都说跑路了,平台关了,

龚应时 2019-12-21 23:44:00

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这个就是跑路的正常规则,都是骗你网站维护,网页修复呀,其实已经跑路了,以后不要贪心。
连丽钦2019-12-22 00:02:16

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杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元,设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里,投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里,投资额17.8亿元;南岸接线55.3公里,投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约140亿元,实际建设工期43个月。大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥,双向6车道,设计时速100公里,设计使用寿命100年,建设期限5年。建成后,宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为3.5万吨级轮船;南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块,其中海上部分桥梁长32公里。杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念,兼顾杭州湾复杂的水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。长桥卧波"最终被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。根据设计方案,大桥在海面上有4个转折点,从空中鸟瞰,平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州湾,线形优美,生动活泼。从立面上看,大桥也并不是一条水平线,而是上下起伏,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。此外,杭州湾跨海大桥所独有的海中平台堪称国内首创。南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1万平方米的海中平台,足有两个足球场面积。该平台在施工期间将作为施工平台,是海中施工的据点。大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔,既可俯瞰波涛汹涌的大海,饱览海上风光,也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥,距离大桥约有150米左右。另外,这座海上"长虹"还将是我国第一座"数字化大桥"。科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系,把杭州湾跨海大桥建成"数字化大桥"。整座大桥将设置中央监视系统,平均每公里就有1对监视器,整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的"眼"中。这样,不仅大桥可进行科学合理的维护管理,而且大桥"身体"的健康状况也在适时掌握之中。据悉,杭州湾跨海大桥不同于普通大桥的特别之处,是在设计时考虑到了两个安全因素:一是高速公路车辆通行安全因素,通常直段不能太长;二是桥下船舶航行安全因素,减少建桥对水流的影响,保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直。这些也是桥形呈"S"形的主要原因,同时也使得跨越杭州湾天堑的这条东方巨龙更加迷人。杭州湾跨海大桥于2003年11月4日开工,于2019年6月26日15时40分全线贯通,2019年11月30日完成桥面铺装,2019年5月1日建成通车。大桥亮点大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。据初步核定,大桥共需要钢材76.9万吨,水泥129.1万吨,石油沥青1.16万吨,木材1.91万立方米,混凝土240万立方米,各类桩基7000余根,为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制,大型平板车梁上运梁的工艺,开创了国内外重型梁运架的新纪录。水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案,单片梁重达2180吨,为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间,将作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。www.xici.net/u10158384/d69778031.htm18K2019-11-18。
昨天一上班就看到有人在风传某宝80后员工自杀的新闻,距离某宝东窗事发已经一个多月,全国都在清查涉案情况的时候,发生这么一件让人痛心的事情,作为P2P从业者深感悲痛。2019年以来,平均每天都有两到三家平台跑路,让很多投资人损失惨重,但也给很多从业人员留下心理阴影。由其最近一段时间,平台跑路频发,相对于投资人的理财有风险,普通的P2P从业者又何尝不是在钢丝上跳舞呢。之前有平台做过相关投票调查,大多数的人都认为从业者是跑路平台的帮凶,然而在本先生看来P2P平台跑路,相关从业者和投资人都是受害者,所以今天要给从业人员做无罪辩护了。现阶段P2P平台因经营不善而倒闭或因其他原因而跑路属于正常现象,主要原因在于创始人的水平有限或者居心不良,跟普通从业者并无多大关系。事关平台机密,公司领导如果有意隐瞒,公司普通员工未必可以轻易获得,若这般容易,那不是人人都知道,跑路平台的老板没那么蠢。从业人员太盲目P2P行业是新兴行业,从业者没有多少专业人士。大多数从业者都是无经验的80后90后,对这个行业的风险认知有限,在入职的时候都是两眼一抹黑,然后被公司领导灌输过行业的政策扶持和公司美好的发展前景,平时还要经历各种被洗脑的会和讲座,只看到平台的好,而忽视了平台的风险,有不少员工把自己的积蓄和朋友的钱都投入公司,希望可以帮助公司也能成就自己。然而很多平台跑路以后,很多从业人员还蒙在鼓里,他们只是对工作的负责任和对行业盲目,又怎么可能是跑路平台的帮凶呢。举一个不恰当例子吧,Roshan先生身边的同事总喜欢拉自己的亲朋好友进行投资,总是希望好心帮亲友理财,为了获得投资人的信任,竟然拿自己的身份证信息和房产证明来为公司作背书,为了那些业务提成也是蛮拼的。市场风云变幻,谁给他的信心敢这样打包票?小平台喜欢杀熟在我接触到的很多的P2P平台都是规模不大,风控不错,收益也是蛮高的,但是平台在发展理财业务的时候都喜欢从员工身边的亲友下手,这样的平台不在少数,让本先生很不喜欢,却又无可奈何。很多跑路平台员工都对此深有体会,甚至正在被调查的某宝某大也有员工爆料自己和亲友损失惨重。所以Roshan先生提醒从业人员,在开展业务的时候还是谨慎从身边下手,免得自己一旦控制不了局面,最后难堪。行业发展太混杂2500多家平台在正常运营,就有2500多家平台的从业者在为这个行业工作着,然而对于这个行业来说现在的数量还是太多了,不管是政府监管,还是行业发展都不允许这么多平台能存活下来,各种监管办法的逐渐落地,各地放政策的不断完善,都会限制P2P继续野蛮生长,然后进行规范发展,在这个过程中大多数平台还是会面临清盘或者跑路的选择,不惯是投资人还是从业者还是会面临各种各样的风险,投资人肯定要擦亮眼睛,谨防被忽悠,从业者也应该提高警惕,谨防背黑锅。P2P平台从业者作为行业第一线的人员,会比投资人更容易发现平台的可疑之处,并可更为便捷的核实验证。千万不要被问题平台“洗脑”,不但坑了身边的朋友,也让自己面临牢狱之灾,应做个有脑的P2P工作人员,业余时间应该努力提高自己的专业水平,起码能让自己不被问题给忽悠了,这不只是对投资者的负责,更是对自己的负责。友情提示P2P普通从业者,努力学习行业知识学会分辨真假平台,不要过多通过自身为平台进行保证和背书,自己可以进行投资行为,但是一定要量力而为;可以把平台介绍给亲朋好友,但不要打包票,更不要过分干预投资行为,一定要保证亲友的投资理财完全自主,做好风险提醒;多关注行业发展动态,多留意平台的异常行为,以免让普通投资人损失严重。