联通与电信决定一起搞5G，难道是因为5G网络的成本太高了？
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在5G网络推进和建设过程中，电信运营商是至关重要的一环，其资本开支也直接影响着整个行业的发展，而在通信行业负增长的背景下，三大运营商压力更大。柯瑞文说，通过共建共享，运营商可以大幅节省资本开支和运营开支，还能最大限度地盘活双方的存量资产。有消息称，中国联通董事长王晓初在上周的财报会上表示，与中国电信共建共享可在5G建设周期的5年时间里为双方各自节省2000亿元的资本开支。对此，柯瑞文并未直接回应。根据工信部公布的2019年上半年通信业经济运行情况，电信业务收入完成6721亿元，同比下降0.03%。电信分析师付亮表示，这是多年来，工信部首次公布电信业务收入负增长。具体来看，6月当月电信业务收入实际为1131亿元，该月电信业务收入同比降幅超过1.1%。截至目前，三大运营商均发布了2019年上半年财报。中国移动营运收入实现人民币3894.27亿元，同比下降0.6%；股东应占利润560.63亿元，同比下降14.6%。中国电信实现经营收入人民币1904.88亿元，同比下滑1.3%；净利润139.09亿元，同比增长2.5%。中国联通实现营业收入人民币1449.5亿元，同比下降2.8%；归属于母公司净利润30.2亿元，同比增长16.8%。中国联通称，受提速降费、市场饱和、激烈市场竞争以及4G流量红利逐步消退的影响，上半年，公司实现移动主营业务收入人民币787亿元，同比下降6.6%。与此同时，运营商正加快部署5G网络。5G已经成为拉动投资，引领科技创新，实现产业升级，发展新经济的基础性平台。工信部、国资委去年联合发文称，要加快推进5G技术产业发展。在今年6月的5G发牌仪式上，工信部部长苗圩要求基础电信企业加快5G商用步伐，推进5G网络共建共享。王晓初在财报会议上称：“政府鼓励运营商在资源上共建共享，因为5G投资非常大。中国联通这次一定会参加某一家或者是多家合作的局面。5G将改变社会已成为行业共识，但在网络实施、投资效益和商业模式等方面都面临挑战。在今年年初，三大运营商都表示谨慎进行5G投资，中国联通预计2019年的资本开支为580亿元人民币，其中60到80亿元用于5G投资。中国联通称今年安排90亿进行规模试验，下一步会根据试验情况、牌照发放情况和产业链成熟程度再决定是否进一步扩大或推进商用。
齐文灿2019-12-22 00:00:29
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摘要：4G智能手机还尚未完全普及，通信行业已经向新一代的5G技术发起了“冲击”。国际通信标准组织3GPP正式对外公布了5G网络的官方Logo，最近有关“5G真要来了”的消息再一次喧嚣尘上。刚刚消停没多久的5G网络，又再次开启了疯狂刷屏模式，成为最近最受关注的热门话题。从2G时代到3G时代，再从3G时代到4G时代，高速上网已经成为一个最大的亮点。想当初媒体宣传4G网络的时候，就一再宣传网络速度。的确，在3G时代，网络速度还停留在100Mbps以下，进入4G时代后，网络速度已经达到了300Mbps。在4G网络生活的这么久，我们一直期待5G的网络时代的到来。而现在不用等到2020年，美国运营商AT&T正式宣布将在2019年年底在美国十几个城市提供5G网络。5G可以说是对移动通信技术的一次革命性的革新。它将解决人们对更高质量生活的需求，解决人与物的通信，物与物的通信。并且在此基础上，实现无处不在的网络连接，是低能耗的、更安全的网络。专家透露，5G目标是在大范围覆盖时，达到每秒100兆，局部甚至达到每秒G比特的速率。那么，为什么说移动、联通、电信5G再加速也是鸡肋，背后的真实原因？上网已经成为3G和4G网络的鲜明特征，诸如物联网和其他更丰富的应用并没有出现在这两个时代。对于即将到来的5G时代，主导5G标准的设备制造商们也勾勒了一幅美好的蓝图。可从经验来看，除了高速上网和物联网之外，5G时代也很难有丰富的应用。当然了，除非5G不再由4G网络演进，现在看来这似乎不太可能。不难想象，如果5G仍旧只有高速上网，应用匮乏将让5G网络的价值大打折扣。坦白说，上网速度更快的4G对于消费者而言并没有太大的实际意义。在网络流量资费居高不下的情况下，网络速度越快，用户上网成本就越高。没有低廉的资费，再快的上网速度又如何，不过是运营商的营销噱头而已。未来，5G上网速度将逼近每秒G比特的速率，但这对于消费者来说根本没有多大价值。从3G到4G，三大运营商流量资费并没有太大降幅，5G时代的高速上网就变得没有价值了。你觉得呢。
赵颖隽2019-12-22 00:38:00
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正当消费者还在为4G网络不完善疯狂吐槽时，国内三大电信运营商和通信设备制造商们已经在为5G摇旗呐喊了。众所周知，5G的战火早已点燃，而2019年将会成为5G商用化的元年。然而，正当所有运营商正在向新一代的5G技术发起冲击时，中国联通却在大力扩建4G网络。工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放了5G商用牌照，5G牌照的发放代表着5G技术普及在我国成一个标杆性事件，同时也意味着5G在中国正式进入商用元年。所以关于5G的商业计划都会紧锣密鼓地操办起来。一方面，相比移动电信4G基站规模，联通的4G基站数量是最少的。甚至到现在中国联通的4G网络都没有实现全国覆盖，在4G时代中国移动因3G时代的TD技术并不完善，因此，率先发力建设4G网络。而守着最成熟技术WCDMA的中国联通，自认为联通3G可以媲美4G，4G对于联通来说意义不大，就缺乏足够动力发展4G。当移动和电信正开足马力建设4G网络时，联通依然在花钱建设3G。另一方面，5G目前的热象只是业界过于乐观的吹捧结果，建设5G网络的投资是非常巨大的，涉及到的技术也很多，运营商不可能很快建好。在5G网络下，要达到与4G同样的覆盖面积需要5倍以上的基站数量才能做到，而5G的单站建设成本又是4G的好几倍，建设成本超出想象。
齐有发2019-12-22 00:21:28
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恰恰相反，移动对5G的研究从2019年就开始了，不论资金还是技术，中国移动完全有能力单独建设5G，而且移动分到的频谱优于电信和联通。联通电信共建5G主要原因还是缺钱，有种抱团取暖的意味，更像是三国时期“孙刘联手抗曹”，其实是迫于无奈。
黄益旺2019-12-22 00:10:07
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联通和电信共建5G，其实最直接的目的，就是降低成本，实现互补。而且这个策略说不定是由国家一手促成的，反正联通和电信都是国有企业。这个事情其实放在全球的确也是挺奇葩的，几个在市场上你死我活的竞争对手共同投资建5G，然后还有一个铁塔公司拉通三大运营商的基站建设，这种你中有我我中有你然后还两家联合排除一家的局面，可能也只有在中国可以发生，用一句俗语感慨，就是贵圈真乱！不过我认为，这个共建的确是因为成本原因导致。5G最大的投资就在于5G的接入网，如果两家单独建设，那么电信和联通各自的投资将会是联合建设的近似一倍。而且众所周知，5G的投资可能比4G大的多，运营商难以承担甚至喊出了要租用基站的口号。所以共建5G，会为电信和联通节约大量的成本，也有利于5G的快速部署。电信和联通合建，会大大加快电信和联通的5G进程，因为两家建总比一家建快的多当然，联通和电信共建5G在技术上完全可行，5G网络共建共享采用接入网共享方式，核心网由电信和联通各自建设，5G频率资源共享，这样一个基站接入的用户数可能会多一些，但是的确实现了资源的共享，有利于降低成本。按照电信和联通的约定，5G网络共建维持了北联通河南电信的格局。在北京、天津、郑州、青岛、石家庄5个城市，中国电信与中国联通的建设区域比例为4:6；在上海、重庆、广州、深圳、杭州、南京、苏州、长沙、武汉、成都10个城市，中国电信与中国联通的建设区域比例为6:4。在4G时代，电信和联通的4G基站的数量加起来几乎等于移动的基站数量。所以如果采用共建的模式，按照4G的建设规模，电信和联通的5G覆盖将会和移动打平。这对消费者肯定是好事，消费者使用电信、联通的业务，不会再出现现在覆盖的问题。
赵风莲2019-12-21 23:41:26