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中国一汽实力不可小看，华为实力也十分牛逼，为什么中国不是发达国家？

齐文春 2019-12-21 18:07:00

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首先大连市中国外包基地，东软基本上已经垄断了大连外包行业，在大连话东软还是比较强大的，而且还在不断地发展中，论全国实力的话，要是我排的话，就是中一汽中国电子科技集团三一重工东软华为京东方。

边叶兵2019-12-21 18:11:08

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中国为什么不大力发展核电？

太阳能的利用率太低，产生的功率也低，并且受天气影响大，并网储存困难，所以现在只能是小型的辅助的用电选择。人类工业和生活用电量是巨大的，未来几十年内能够取代煤电的只有核电，世界上核能利用量最高的是法国，核能发电占到总发电量的80%以上，另外美国、德国、日本的核能都很发达。中国由于技术和国情原因，90年代才开始发展核电。目前国内的核电站已经不少，大部分都是压水堆的二代半核电技术，此堆型技术是法国二代核电技术的发展和演变。目前中国已经引进了法国的EPR三代核电技术，以及原美国西屋电气的AP1000四代核电技术，引进、消化和吸收，如台山核电用的是EPR,海阳核电用的是AP1000。中国的核电将设在2019年即将迎来春天，一批核电项目都将在今年审批。但困扰目前核电发展的一个重要问题就是核燃料的处置，这是一个世界性难题。至于核电安全性，在国外成熟核电技术和建造经验基础上发展起来的国内的核电站，安全性还是很高的。工业的快速发展，煤炭石油天然气等不可再生能源终有一天会耗尽。人类该怎么面对？其实早在80年代，世界各国的科学家们就开始了一项解决人类能源危机，的人类历史上具有空前意义的国际能源合作研究项目，国际核聚变项目，又称‘人造太阳’。中国也参与了其中。此项目如果成功，将彻底从根本上解决人类的能源问题。详细可了解。以上是我的一些认识，。

中国汽车制造为什么不发达？

中国有许多汽车生产基地的城市，比较知名的如下：1、中国汽车城就—长春。长春有着比较深厚的近代城市历史文化，也是我国著名的老工业基地，更是我们新中国最早的一个汽车工业基地，所以还被称为“东方底特律”。其实中国的第一辆“红旗”轿车、第一辆“解放”载重汽车和第一辆“东风”汽车，都是在长春诞生的。2、第二个生产汽车城是广州。在改革开放以后，广州也就逐渐成为了我国经济发展的一个前沿阵地。位于广州的广汽集团，在2019年的时候，被杂志《财富》评为了世界500强企业，并且在同一年的时候，广汽集团的整个的销售量，比同年增长了大概30%。3、第三个汽车城市——“魔都”上海。它不仅具有较深的历史，也是我们国家较中心的一个城市。还有就是上海的汽车工业是很发达的，并且在上汽集团旗下的荣威、名爵等都是实力超群的品牌，也同时拥有着多个合资品牌。4、直辖市重庆。它是中国的第四个汽车城。可能很多人对重庆满街都是行驶的摩托车的印象是比较深刻的。重庆除了是发达的摩托车工业外，还有一部分很强大的汽车工业。重庆市是我国自主品牌长安汽车的总部。5、第五个汽车城是柳州。柳州也是广西最大的一个工业基地，在全国是唯一拥有东风、上汽、一汽和重汽等四大汽车集团的生产城市。扩展资料历经60多年努力，特别是改革开放以来的全面发展，中国汽车工业已形成具备生产多种轿车、载货车、客车和专用汽车，汽油与柴油车用发动机、汽车零部件、相关工业、汽车销售及售后服务、汽车金融及保险等完整汽车产业体系，为汽车工业大发展打下了基础。我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。中国汽车工业。

中国为什么还不是发达国家

我怎么感觉上海和北京都快超过发达国家的水平了。

中国为什么不是发达国家,

世界上有发达国家23个，中国属于发展中国家。截至2019年，全球尚未有对发达国家的明确定义，但是综合HDIVH联合国开发计划署人类发展指数极高的国家；WBHIE世界银行高收入经济体；IMFAE国际货币基金组织发达经济体；CIAAE中央情报局《世界概况》发达经济体等标准，全球的发达国家23个，中国属于发展中国家。扩展资料：23个发达国家：1、欧洲：英国、爱尔兰、法国、荷兰、比利时、卢森堡、德国、奥地利、瑞士、挪威、丹麦、瑞典、芬兰、西班牙、葡萄牙、意大利。2、北美洲：美国、加拿大。3、大洋洲：澳大利亚、新西兰。4、亚洲：日本、韩国、新加坡。5、其它：安道尔、列支敦士登、圣马力诺、摩纳哥、梵蒂冈、法罗群岛、百慕大、根西岛和泽西岛。发达国家。

中国现在为什么还不是发达国家

我怎么感觉上海和北京都快超过发达国家的水平了。

看中国为什么不受发达国家待见

1、一些发达国家的电信覆盖信号并不全面，导致移动支付无法普及。记得笔者曾经在深圳的大鹏半岛旅游时，当地不少景点收门票时都规定使用现金支付，据当地人称，这里的信号不稳定，有时候收不上钱。这让我又想起了一个例子，就是德国地铁上的人都在看书，并不是因为爱学习，而是手机没信号。截至2019年，据不完全统计，中国共有电信基站500万座，美国只有20多万座。再来看5G基站：韩国一共已经建立了约5万5G基站，到2019年底，韩国运营商将会在韩国的85个城市建设总量23万站的5G基站；德国计划到2021年建立5G基站4万站；中国5G基站的基本规模将达到581万站，而这只是三大电信运营商，还不包括广电网络。所以从这点来看，中国在世界大国中做得还是非常好的，而这也为国内移动支付的普及奠定了非常好的基础。2、国内外电信运营商的基站建设考虑的角度不同。国内的三大运营商在基站基建等活动方面更多考虑的是政治任务，而美国的Paypal和ApplePay，以及Facebook、SpaceX和Google都是从经济角度，比如在地广人稀的偏远山区建基站，通网络，这显然是美国企业认为性价比低，不愿干的事，而在中国则反而需要加大投入，实现扶贫。所以这也就是即使美国企业想尽一切办法用卫星，无人机，热气球来覆盖更多用户的上网，其电信覆盖率都没能超过中国的原因。

中国的科学实力不是很强吗，为什么中国人很少得诺贝尔奖

中国的诺贝尔奖获得者诺贝尔奖自1901年颁发以来，共有七位华人获诺贝尔科学奖，他们分别是李政道、杨振宁、丁肇中、李远哲、朱棣文和崔琦。1957年，李政道和杨振宁因“发现宇称原理的破坏”而被授予诺贝尔物理学奖。1976年丁肇中因“发现一类新的基本粒子”而获得诺贝尔物理学奖。1986年李远哲因“发明了交*分子束方法使详细了解化学反应的过程成为可能，为研究化学新领域—反应动力学作出贡献”而获得诺贝尔化学奖。1997年朱棣文因“发明了用激光冷却和俘获原子的方法”荣获诺贝尔物理学奖。1998年，崔琦与德国的霍斯特·斯托尔默和美国的罗伯特·劳克林因在量子物理学研究做出的重大贡献而获诺贝尔物理学奖。李政道法籍华人高行健2000年诺贝尔文学奖一、生平简介李政道Tsung-DalLee1926～理论物理学家。1926年11月25日生于上海。1943～1944年在浙江大学物理系一年任讲师并从事研究工作。1950年，李政道和来自上海的大学生秦惠君结婚。他们有两个孩子，长子李中清，现任加州理工学院历史教授；次子李中汉，现任密歇根大学化学系助理教授。1951年到普林斯顿高级研究院工作。1953年任哥伦比亚大学物理学助理教授，1955年任副教授，1956年任教授，1957年获诺贝尔物理学奖，1960～1963年任普林斯顿高级研究院教授兼哥伦比亚大学教授。1963年任哥伦比亚大学物理学讲座教授，1964年任该大学费米物理学讲座教授，1983年任该大学全校讲座教授。他还是美国科学院院士。杨振宁:把高质量的学生变成高质量人才杨振宁：1922年出生于安徽。1957年与李政道共同获得诺贝尔物理学奖。回顾20世纪科学的发展，杨振宁认为主要成就体现在3个方面：学会了控制电子的行动；发现了研究极小结构的方法；离开了地球引力实现了登月梦想。展望21世纪，杨振宁认为中国将于21世纪中叶成为世界科技大国。我这样说原因有四：一、中国有数不清的绝顶聪明及可塑造性强的年轻一代，这是科技发展之首要前提。二、中国传统的儒家思想在重人伦和勤俭的同时，也重视教育，势必令上述人才大有可为。三、中国在过去一百年的发展中已经走出了固步自封的模式，取而代之的是对近代科学的热忱。四、中国内地、香港、台湾近年来经济的迅速发展为科技发展提供了强有力的后盾。杨振宁说，中华人民共和国建国十几年就成功研制出原子弹，从那时就培育和积累了一大批基础人才。中国人是有很高素质的。比如清华大学的生源就不比美国哈佛大学的差，但我们要考虑的是，怎样把高质量的生源变成高质量的人才。杨表示有信心随着经济的发展、科研条件的改善，继本世纪的华裔科学家之后，中国本土的科学家必将于下个世纪在重要领域达到世界领先水平。中国本土出生、成长，并在本土出成果的科学家要获得诺贝尔奖，从现在算起，20年足够”。丁肇中1976年12月10日，40岁的丁肇中赴瑞典皇家学院领取了诺贝尔物理学奖。诺贝尔奖自1901年开始颁发，从那时候起至1976年的75年中，丁肇中是第三位金榜提名，获得此项殊荣的中国血统科学家。在隆重的颁奖仪式上，他先用汉语然后用英语发表了著名的演讲。他说“得到诺贝尔奖是一个科学家最大的荣誉，我是在旧中国长大的，因此想借这个机会向发展中国家的青年们强调实验工作的重要性。中国人有句古语：‘劳心者治人，劳力者治于人’，这种落后的思想，对于发展中国家的青年们有很大害处。由于这种思想，很多发展中国家的学生们都倾向于理论研究而避免实验工作。事实上，自然科学理论不能离开实验的基础。特别是物理学，它是从实验产生的。我希望由于我这次得奖，能够唤起发展中国家的学生们的兴趣，使他们注意实验工作的重要性。

中国为什么还不是发达国家？

为什么中国海军实力不强？

越南海军实力并不强，但是他确实占据中国南海岛屿最多的国家。越南海军兵力共有4.2万人，其中海军陆战队3万人。其海军服役的舰船多数是小型船只，战斗力非常的弱小。袖珍潜艇2艘，护卫舰5艘，轻型护卫舰艇6艘，巡逻艇、导弹艇和鱼雷快艇等合计45艘，两栖战舰艇36艘，猎／扫雷舰艇13艘，军辅船18艘，共计125艘，总吨位约5.1万吨。主战飞机包括2架M-28海上巡逻机、3架Be-12远程反潜顺察机等。越南海军舰船多数是由俄罗斯提供，也有部分是美国援助的。但是总体实力还是相对落后。如果越南此次6艘潜艇采购成功的话，其海军实力的战斗力至少将提高2倍以上，而且由于潜艇的特殊性对中国威胁更大，中国如果要预防来自越南潜艇的威胁，必须投入超过32亿美元3倍数字的军费，这对中国现今的军费使用时一笔巨大的负担。如果这些潜艇可以出没于台海地区，他们甚至可能会威胁到中国本土。造成对中国本土安全的巨大威胁。如果让越南这笔军购成功，提高其战斗力，中国将来若想要收复南海岛屿就会面临更加巨大的困难的，更多的挑战。因此中国应该当断不断，在越南接受这6艘潜艇之前，斩断祸根。消除威胁。~~~~~~~~~~~中国具备了独自进行中远海反潜战的实力.在这方面越南海军的猎豹型护卫舰是有一定的差距.另外在反舰作战和防空作战方面它和中国海军已经投入使用的054型护卫舰。

中国为什么不大力开发磁悬浮

中国磁悬浮列车是1995年5月11日有的。中国第一台载人磁悬浮列车于1995年5月11日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。中国磁悬浮技术的研究始于80年代。国防科技大学于1989年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。1992年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。研制成功的这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长3.36米，宽3米，轨距为2米，车上安装了4组8只悬浮、导向电磁铁，由4套控制系统进行控制，静止时起浮重量为6吨，起浮间隙20毫米，运行间隙10毫米，可乘坐20多人。单转向架具有独立悬浮与推进的功能，用几个完全相同的转向架连接在一起，再覆盖车厢外壳、安装座椅，就可组成一节磁悬浮列车。扩展资料中国的磁悬浮列车发展历史：1995年5月11日，中国第一台载人磁悬浮列车在国防科技大学研制成功。2000年，中国西南交通大学磁悬浮列车与磁浮技术研究所研制成功世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车。2001年11月24日北控磁浮第一台磁悬浮列车通过中试评审。2002年2月28日，上海磁悬浮列车示范线下部结构工程全线贯通并开始架梁。2003年，四川成都青山磁悬浮列车线完工，该磁悬浮试验轨道长420米，主要针对观光游客。2019年5月，中国自行研制的“中华06号”吊轨永磁悬浮列车于连亮相。2019年4月30日，中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。利用常导电磁悬浮推动。2019年1月20日，一列中低速磁浮列车在中国南车株洲电力机车有限公司内下线。磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，列车最大载客量约600人。 2019年5月16日，高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工建设。新中国第一台载人磁悬浮列车。

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