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• 亨利·福特。1926年T型的出售量剧减使亨利·福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的：他们需要一个新的车型。亨利·福特主要从事发动机、车体和其他机械装置的设计，在这些方面他有丰富的技术经验。他的儿子主要进行外形的设计。埃兹尔·福特也克服了他父亲一开始的反对引入了液压刹车系统。这个合作的结果是非常成功的福特A型车。1927年十二月被引入，到1931年就已生产了400万辆A型车。亨利·福特一直对塑料很感兴趣，尤其对大豆制成的塑料非常感兴趣。1930年代中大豆塑料在福特车中处处可见。1942年1月13日福特报了一辆几乎全部由塑料组成的车的专利。它比一般车要轻30%，据说可以承受一般车10倍的冲击力。但这辆车从未被生产出来。1943年5月26日埃兹尔·福特逝世，公司总裁的职位无人占领。亨利·福特与埃兹尔·福特的遗孀在谁继承这个职位的意见不一。最后亨利·福特亲自当职。此后两年中福特公司的情况非常困难，每月的损失达1千万美元。美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福甚至考虑联邦出钱资助福特度过难关，来保证战时的生产。生平简介1863年7月30日生于密歇根州格林费尔德城。父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。亨利自学成为一名蒸汽机技术师。1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。1898年辞职，成为了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。1903年福特6月16日再次成立汽车公司，并一直担任总经理。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。1908年福特又制成T型福特汽车。这种大众化汽车深受欢迎，畅销欧洲。1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂。1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广。这种制度是在实行标准化的基础上组织大批量生产，并使一切作业机械化和自动化，成为劳动生产率很高的一种生产组织形式。1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司1919年亨利买下了公司其他股东的股份，独占了该公司。他还利用花旗银行的资金扩大再生产，使公司成为20世纪世界最大的汽车公司。福特本人也被称为“汽车大王”，其家族成为美国几个主要财阀之一。1921年，美国总统哈定接见福特，盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司”1927年，公司停止生产T型福特车，开始制造新式的A型车。1932年又开始制造V-8型车。现在该公司已实现多样经营，既制造、装配、销售轿车福特、水星、林肯、大陆牌、卡车、拖拉机及有关的零件和附件，还研制、生产消费用和航天工业用包括通讯和气象卫星的电子产品和器具。1929年，美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼1936年,亨利·福特与他的儿子埃兹尔一起于在密歇根州创立了美国福特基金会。一开始它是一个地区性的福利机构其目的是广泛地促进人类福利。该基会发展极快，到1950年它已经成为一个国家性和国际性组织。1943年，亨利的独生子爱德塞死后，他把公司许多企业的指挥权交给其孙子亨利-福特第二。1946年，“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖；《纽约时报》评论说：福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展1947年4月3日，亨利-福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”1999年，《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献2019年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家，亨利·福特名列榜首书名：《我的生活与工作。
  赵高升2019-12-21 18:55:06
• http://www.chinanewsweek.com.cn/2003-07-04/1/1776.html理解亨利·福特的另一个角度人们对于亨利·福特的迷恋，将之推向了一个不可思议的行列，在美国大学生的民意测验中，他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人在福特公司创建100周年之时，我们该怎样理解亨利·福特？道格拉斯·布林克利所著的《驱动世界的轮子》值得一读。在这位通俗作家看来，很多伟大的公司庆祝过他的100周年，但是没有一家公司，能够激起人们如此强烈的怀旧情感，因为他们缺乏亨利·福特这样的创始人。亨利·福特简单而古怪的性格，使他置身于太多的不同坐标系中。出生于1863年的亨利·福特常常被视作J·D·洛克菲勒、安德鲁·卡耐基、J·P·摩根的同代人，他是世界上最富有的人，却从未被称作“强盗资本家”；他迷恋托马斯·爱迪生，他对汽车的改造，也很可能使他跻身发明家之列，而他却比爱迪生更懂得如何将发明转化成价值，在这种意义上，他是知识社会的真正先驱；他创造了一个足以和肯尼迪、洛克菲勒家族媲美的伟大家庭，但这个家庭很少与政治生活沾边，却同样深刻地改变了美国的公众生活；他创造了日薪5美元的纪录，缔造了美国现代中产阶级，他甚至给员工颁发了《生活规则》的小册子，督促雇员在家里使用充足的肥皂和水，不要在地上吐痰，避免分期付款购买东西。一位分析家甚至说：“马克思所梦想的一切都被福特实现了”。他创造了装配线的管理模式，这使他足以成为20世纪最重要的管理学家，如德鲁克所说，这项发明引发了20世纪最重要的社会革命，不管是斯大林的农场，还是中国落后的内陆地区，或是印度的一家工厂，都遵循了这种管理方法，从而创造了一个工业化的新世界。亨利·福特也是一位暴君，在他生命的最后20年，他完全被一群小人包围着，固执地按照自己的方式统治着汽车王国。这位从未接受过正规教育的人，几乎比任何人更会利用公众舆论，他几乎对所有的话题都能信口开河，他说陆军、海军应该加强禁酒；“圣人”给地球带来信息；青年一代太热衷于战争；水果、淀粉类食品不能同时使用；经济自由主义时代结束……人们对于亨利·福特的迷恋，将之推向了一个不可思议的行列，在美国大学生的民意测验中，他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人。在这种意义上，1914年比创办福特公司的1903年更有标志意义。这一年，日薪5美元将之推向了全国性名人的地位，而引入装配流水线则引发了大生产革命。当然，亨利·福特对此浑然不觉，他一直是仓库里鼓捣汽车的小伙子，听到爱迪生的一句表扬就兴奋不已；他对于赚钱缺乏足够的欲望，也对于未来的成功没有预见，更没想过怎样影响世界，他一直在通过直觉行事。他有一个简单的梦想，即为大众生产汽车，而他生活的哲学是对标准化的崇拜，他的一位朋友说：“标准化是他的嗜好。他脚上穿的鞋子，头上戴的帽子，身上穿的衣服多少年来都是一种样式。当他的嗜好运用到汽车行业时，就变成了T型车的哲学：“造汽车的正确方法应该是让一辆汽车和另一辆汽车一模一样，汽车工厂应该能生产一模一样的汽车。标准化、机械的力量，是传统社会与现代社会最重要的区分之一。亨利·福特没有发明这两种东西，却比任何人都更有力地推广了这两种事物。或许，如果活着，这位应该140岁的老人会对微软公司更感兴趣。在过去20年间，比尔·盖茨充当了亨利·福特曾经的角色。Windows在1986年的首发式，与1914年的T型车的推出具有相似之处。比尔·盖茨将我们的世界从工业化时代拖入了信息时代。但一个关键的问题是，比尔·盖茨仍遵循着亨利·福特的标准化原理，每个家庭的电脑上都使用着不同版本的WINDOW或是OFFICE。惟一不同的是，福特先生只让T型车涂上黑色漆，而盖茨先生允许你采取个人定制的服务。令人遗憾的是，比尔比亨利沉默与乏味得多，前者永远也没学会对软件业之外的话题发表议论。前者也是一个伟大的商人，除去信息高速公路之外，他同样关心微软的竞争力和利润。但亨利·福特从来不理会普遍性的商业原则是什么，在法庭的一次辩论上，他说，给人们提供就业，让更多想开车的人开上汽车是公司的首要目的，而赚钱，不过是“附带地赚上一点钱”。就像经济学家加尔布雷斯所说：“如果我们能说出生意人有什么特质，那必定是福特所缺乏的特征。文/许知远--------------------------------------------------------------------------------------------------http://auto.263.net/20040517/00411674.html亨利·福特的雏型。可以说，T型车带来了工业革命，这场革命改革了制造技术，并最终使这个世界成为了汽车世界。以前的汽车生产，汽车界一直固守“在车间和厂房进行装配”的信条，而福特先生则巧妙地利用流动装配线技术，以及简单而又坚固的通用的整车设计，在提高了整车性能和质量的同时，又大大降低了汽车生产的成本。他甚至将装配线搬到公园里进行现场装配示范，让用户亲身体验汽车生产的过程。这一系列全新的汽车生产观念开创了现代汽车生产的新纪元。福特汽车公司成立后的二十四年中共生产出了1600多万辆汽车，约占当时世界汽车总产量的百分之五十。亨利·福特先生不但是一位优秀的汽车设计师，同时还具有市场头脑和丰富的企业管理经验，他可以不断地根据市场反馈的信息去指导产品的开发、设计、试验、改革、创新。除追求产品外形的优美以外，还注重其内在结构的优化组合；具备良好的性能，还要有最好的质量和最低廉的价格。亨利。福特先生人生哲学的两大宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作……”早在1914年直接为福特汽车公司服务的人数就高达美国全部劳动力的1/6，这还不包括间接为福特汽车公司服务的人数。在国内汽车市场站稳脚跟后，福特又把目光转向了世界汽车市场。从二十年代起，福特汽车公司就确定了百分之百投资建新厂和经营品种多元化的战略目标。在其它公司用收买方式吞并许多中、小汽车公司时，福特汽车公司就在英国、德国、南亚、澳大利亚和墨西哥等国纷纷建立起自己的子公司，充分利用当地的资源和廉价劳动力生产适应各国需求的汽车。福特汽车公司生产的汽车除了以低廉的价格进行销售外，还在设计制造工艺装备和装配工艺等方面投入大量资金。三十年代初期，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而当时一名教师的年薪是800美元以上。这是美国历史上第一次将高效、高速、优质、价廉统一在大众化汽车上，这是一次伟大的成功，对世界汽车制造业的发展产生了深刻的影响。亨利·福特先生是当之无愧的美国汽车制造工业的奠基人。人无完人，他在晚年时期，刚愎自用，由于他在经营和生产中顽固地坚持他个人的观点，听不进反对意见，使福特公司一度陷入困境。1947年6月6日，亨利·福特先生离开了他为之奋斗、追求了大半生的世界。为了纪念他对人类所做的巨大贡献，美国各大报纸和刊物纷纷发表讣告和文章，表示对他的深切悼念。其中美国纽约时报在悼念亨利·福特先生时，写道：“……当他来到人世时，这个世界还是马车的时代。当他离开人世时，这个世界已经成了汽车世界。他为“大众”造车，大众既是熟练机械师亨利·福特的受益人，也偶然是他的受益人。来源：263汽车频道--------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.haitian.cc/info/581.htmhttp://www.baidu.com/s?lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&wd=%BA%E0%C0%FB%B8%A3%CC%D8%B6%D4%C3%C0%B9%FA%B5%C4%D3%B0%CF%EC&pn=0&cl=3http://www.baidu.com/s?wd=%BA%E0%C0%FB%B8%A3%CC%D8&lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=0。
  齐春惠2019-12-21 18:38:35
• 一，失败之处1.没有及时抓住消费者的心理和实际需求，与市场脱轨商品是由市场来决定的，市场需求量的大小决定了商品的生产量，当商品不再满足人们的需求时，就应该及时通过了解市场调查调整自己的商品，人们的生活水平质量提高，经济发展迅速，对于汽车的要求已不再是简简单单的出行工具，而是更方便舒适的享受用品。福特起初成功的原因是在于其决策适应了市场的需求，因为当时其把昂贵的车成功的降低价格，使汽车能够开进普通百姓家。但是，其失败的原因之一也是令人感到很可惜的，因为同样是市场因素，是福特失败了。福特只生产单一的黑色汽车，已经不能满足人们的需要。因为经济发展了，人们的生门观念也呈现出多元化的特点。相比之，同时期的通用汽车就做得比较好。其旗下有多种品牌的车，且颜色多，价格实惠，因此颇受大众的喜爱。也因此，通用超过了福特，取得胜利。福特忽视了消费者的心理。也就是说，再买东西的时候，我们都希望自己所买的是世界上独一无二的，或者说可以体现自我特点的，就像买衣服一样，我们都不希望自己买的衣服和他人的一样，至少周围很少有人穿。但是福特的车都是千篇一律的，虽然说有福特的特点，但是却彰显不出消费者个性，自己的车满街都是，想想有谁能够长期的接受，有了不一样的选择，当然就会义不容辞的丢掉福特，而另选他物。虽然说福特公司一直坚守着亨利.福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。但是福特公司却没有紧随消费者的心理需求,不注重开发新的消费市场,在别的公司都开始生产各种颜色的汽车以迎合消费者口味时,福特公司仍然坚持着生产黑色汽车,以保持自己的特色.有特色当然是好事,而对一个以赢利为目的的公司来说,占领市场才是王道.要知道自古以来没有被企业抛弃的消费者,只有被消费者遗忘的企业。没有面向市场，就不能及时获取消费者的需求动向。一个好的决策最最重要的是决策者带利益，而在销售方面最重要的就是了解消费者的需求，才能以最少的消耗，生产出更多消费者的需要的商品，所以一般也不会产生滞售的问题了，只有商品卖出去之后才能产生利润，而老福特没有以消费者的需求为导向，所以也导致了他的决策失误。2.满足于现有成就,不愿革新只有创新才能保持企业的活力和竞争力，一成不变的思想只会让商品失去原本的市场，新的市场也无法打进去。适应市场，顺应时代的发展，紧跟潮流需求进行创新，这样才能抓住消费者的眼球和心理。福特公司为了保持自己的特色，也就是不愿多色调，选择以黑色为主。但是这也是其失败的原因。因为我们知道黑色并不是只有福特才可以使用，其他的汽车公司也可以使用。这样就是其不具有任何特色，和别的汽车没有区别。公司决策者对自己的现状十分满意，不要求变化，只求稳定。这样的企业毕竟会走下坡路。因为我们都知道，创新是一个企业得以生存与发展的动力，是企业立足的根本。没有创新，是必会被淘汰。福特公司曾经创新出一种新的汽车生产方法：标准化流水线生产方式。当时，美国人的生活水平发生了很大的变化，人均月收入水平也上升，用于汽车上的消费也在增长，但当时的汽车主要是靠手工生产的，成本很高。福特公司在这样的背景下就在考虑怎样才能降低成本生产出老百姓买的起的车子，经过创新创造出了流水线生产的方式，只生产一种双开门的黑色汽车，价格也降低了很多，这种产品上市后非常受欢迎，打败了很多个汽车知名品牌，让福特一下子变成美国最大的汽车公司。福特公司自然沉醉于黑色汽车为其带来的成绩,被胜利冲昏了头脑,在别的公司忙着创新的时候,福特公司还在幻想着黑色汽车能千秋万代的统治汽车市场,因而也就错过了转型的好时期,当其意识到危机时,已经是被淘汰出一流汽车公司的名单了.3.领导者的自我决断，不尊重团队的意见在领导工作中，领导者可以有多种领导模式。最为关键的是要能在正确的时候选择正确的领导模式。一般，领带模式有三种，即独裁型领导、放任型领导，分享型领导。而选用哪种模式，是要根据实际情况和员工的能力等因素作出选择。独裁型领导意味着掌控一切，独断有时会导致整个决策的失误，所以更多的时候需要民主和听取大多数人的意见，适时的进行决议。决策者不尊重团队的意见，被守旧情怀，固执己见所蒙蔽。消费者的需求决定了市场，这就要求生产者以消费者的需求为指向标，老福特面对新兴的市场的需求视而不见，而且在团队要求改革的情况下，仍然固执己见，不愿意改革，这与老福特的自身特点也是弥补可分的。老福特与同时代的商界大多数同仁之间的唯一差别，是他无论做什么事情，都恪守自己的信念。他坚决奉行这些信念，对那些胆敢像“管理者”那样行事、做出决策或者没有老福特的命令就擅自行动的“助手”，无论他们多么能干，他都会予以解雇或者架空。这种恪守自己信念的做法，在创立公司的初期的确可以塑造公司与众不同的形象，但是在管理上一直坚持如此，则会导致与团队脱节，也会导致难以吸收他人意见，不利于公司作出利于公司长远发展的决策。二.对故事的思考1.要注意时刻以一个决策者的高度来要求自己，不能以个人喜好来影响所做的决策，时刻一大局为重，从全局出发，注重团队协作，发挥团队的作用。2.决策要与所决策的事情紧密相关，从实际出发，从市场出发，而不能脱离所决策的事项，并且，全面考虑相关因素，综合作出权衡，只有这样才能做出科学、利于长远发展的决策。3.要充分利于政府的政策支持。能从大环境，大背景来看待自己公司的发展，充分利用外因发展自己。
  龚学进2019-12-21 18:21:28