当检测到车辆在重载或者上坡工况时，需要更大的功率输出，这个时候就需要发动机有更高的转速，此时LBSC会自动调整发动机的最高转速限制，可以达到最大转。ISG发动机在-转之间能够一直保证大功率的输出，同时，因为有大扭矩的保证，在上坡工况下也能保证足够的动力输出，而不会出现国内某款车型“见坡死”的窘境。强制风扇开关在重载和上坡等工况下，发动机出于大负荷工作状态，发动机的温度会跟着上升，尤其在夏天很多司机会担心会不会高温。康明斯ISG提供了一个新的解决方案：强制风扇开关。在一些极端工况下，例如，重载上坡，或者顺风等散热不良的情况。尤其是在夏天很多人会担心散热不良的问题。不过，康明斯ISG带有强制风扇的功能，在需要时，直接通过开关让风扇在最高档工作，保证发动机温度不会太高。而在正常情况下，用户只需要通过电控硅油风扇，自动控制风扇的最高温度，保证发动机在最佳的工作温度。需要跟大家补充说明ISG的正常工作温度是-度之间，这比我们之前熟悉的发动机工作温度要高，这说明两个问题，一、发动机的热效率较高，发动机的燃烧温度都是一样，如果发动机温度越高，那就被散发消耗的热能越少，的能量是用来做功，效率更高。二、最高温度是度，所以发动机必须使用符合规定的冷却液，不能使用纯水代替。第三部分下坡驾驶上坡我们会关心车辆的动力是否达到要求，到了下坡，我们更关注车辆的安全性能。现在GB早已经明文规定吨以上重卡必须安装辅助制动器。欧曼GTL超能版已经将发动机制动ibrake作为了标准配置，这对于提高车辆行车安全性是有非常大的帮助。当车辆在下坡时，可以很好的控制车速，发动机的转速越高，发动机制动的功率就越大。这样下坡时就能有更高的下坡速度。在欧曼重卡训练营，steve先生也为我们重点演示了iBrake的操作，操作过程非常简单，在方向盘下方的拨杆往后拉即可。
齐智敏2019-12-21 18:03:05