行人必须了解的交通规则知识

窦连辉 2019-11-03 20:35:00

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第四节行人和乘车人通行规定第六十一条行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走。第六十二条行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过。第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施,不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行,应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通行,应当使用盲杖或者采取其他导盲手段,车辆应当避让盲人。第六十五条行人通过铁路道口,应当遵守铁路道口信号,服从管理人员的管理。没有铁路道口信号和管理人员的,应当在确认无火车驶临后,迅速通过。第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为.http://zhidao.baidu.com/question/20307062.html新道路交通安全法2019-12-31新道路交通安全法目录第一章总则第二章车辆和驾驶人第一节机动车、非机动车第二节机动车驾驶人第三章道路通行条件第四章道路通行规定第一节一般规定第二节机动车通行规定第三节非机动车通行规定第四节行人和乘车人通行规定第五节高速公路的特别规定第五章交通事故处理第六章执法监督第七章法律责任第八章附则中华人民共和国主席令机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。本决定自2019年5月1日起施行。中华人民共和国道路交通安全法》根据本决定作相应修改,重新公布。本文引用地址http://www.szshigu.com/484w.htmlhttp://www.szshigu.com/484w9.html。
黄皓燕2019-11-03 22:01:19

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  • 行人必须遵守哪些交通规则:须遵守交通信号、交通标志和交通标线的各种规定。须在右边的人行道内走,不要走到自行车道或机动车道上去;没有人行道的,则要在靠右行人的路边行走。需要在车行道借道通行时,应当让在车道内行驶的车辆优先通过。横过车行道时,须走人行横道,不能随意乱穿马路。通过交通信号控制的人行横道时,须遵守信号灯警示;通过没有交通信号控制的人行横道时,须注意过往车辆,不准追逐、猛跑。没有人行横道的,须直行通过,不准在车辆临近时突然横穿。有过街天桥或地道的,须走过街天桥或地道。列队行走时,每横列不准超过2人。儿童的列队须在人行横道上行进,成年人的列队可以紧靠车行道右边行进。列队横过车行道时,须从人行横道迅速通过;没有人行横道的,须直行通过;长列队伍在必要时,可以暂时中断通过。不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。不准穿越、倚做人行道、车行道和铁道道口的护栏;不得在桥梁、隧道和人行天桥上躺卧休息和摆摊设点。学龄前儿童在道路上行走,须有成年人带领;未满12岁的少年儿童,不准乘坐二轮或侧三轮摩托车后座。轻便摩托车不准载人。不得进入高速公路。通过铁路道口时,必须遵守有关规定。
    龙存钰2019-11-03 21:59:28
  • 交通安全顺口溜:1、交通安全很重要,交通规则要牢记,从小养成好习惯,不在路上玩游戏。2、行走应走人行道,没有行道往右靠,天桥地道横行道,横穿马路离不了。3、一慢二看三通过,莫与车辆去抢道。骑车更要守规则,不能心急闯红灯。4、乘车安全要注意,遵守秩序要排队;手头不能伸窗外,扶紧把手莫忘记。扩展资料:一、汽车礼让斑马线的同时行人也要有交通规则意识斑马线不只是一条简单的人行横道,它是人们生命安全的守护线,更是市民素质和城市文明程度的体现。近3年全国发生在斑马线上的机动车与行人交通事故1.4万起,致3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占90%。但仍有10%并不是机动车一方的责任,而是行人未按信号灯行走导致惨剧发生。所以行人也需担负起遵守交通规则的责任。现在汽车要主动礼让斑马线,但是同样的,行人也要有意识的去遵守交通规则。在过往马路时不按斑马线的标识行走,不按信号灯指示行走,随意穿行的现象仍然常见。行人在过马路时应当按照交通指示灯和标志、标线行走,不乱穿马路,不翻越交通隔离护栏,以免影响正常的交通行驶和发生危险。遇到车辆礼让时,应快步行走。不要为了抢几秒钟的时间,而在马路中间停留,不仅危险同样也会造成交通的拥堵。二、骑车时不抢行自觉遵守交通法规在共享单车风靡的今天,虽然极大程度方便了大众,但同样使交通安全隐患大幅提升,归根结底是人们对交通安全的不重视。在前不久出现的儿童骑共享单车遇事故死亡的情况,虽然让人感到心痛,但是同样也应该反思。骑车时更应该自觉遵守交通法规,按交通信号灯和交通标志行驶,主动礼让行人,做到红灯不越线,黄灯不抢行,无论是骑自行车还是电动车都不要带年龄在8岁以下的儿童, 不满12周岁的儿童不宜骑车上路。三、骑电动车不能过快误用遮阳伞电动车的速度过快极易引发交通事故,因此骑车者不能擅自改装电动车的限速装置,路上一定要把车速控制在20公里/小时之内,更不能违章带人,车辆的载重增大就更难以控制,这就给交通安全造成严重的威胁。在雷雨天气或者烈日下,有不少骑电动车的人都一边骑车一边撑伞,甚至直接在车上安装遮阳伞。虽然能遮风挡雨防晒,但同时也会遮挡驾驶人的视线。不仅改变了电动车原有的结构,也增加了风阻系数,遇到风雨天气极易发生侧翻,如果遇到事故伞上的钢丝则有可能变成伤人的利器。新华网---礼让斑马线行人也要守规则安全提醒。
    黄盛珠2019-11-03 21:00:31
  • 交通安全顺口溜:乘车安全要注意,遵守秩序要排队;手头不能伸窗外,扶紧把手莫忘记。交通安全宣传警句:1.行万里平安路做百年长乐人但愿人长久千里路畅通人生美好步步小心路无规不畅国无法不宁狭路相逢“让”者胜处罚违章不留情看似无情最深情爱妻爱子爱家庭无视交规等于零2.乱穿马路失道无助超载超速危机四伏酒后驾车拿命赌博一秒钟车祸一辈子痛苦遵守交规储蓄安全礼让礼让人车无恙高速公路行驶适速心无交规路有坎坷安全行车十五想:出车之前想一想,检查车况要周详;马达一响想一想,集中精力别乱想;起步之前想一想,观察清楚再前往;自行车前想一想,中速行驶莫着忙;要过道口想一想,莫闯红灯勤了望;遇到障碍想一想,提前处理别惊慌;转弯之前想一想,需防左右有车辆;会车之前想一想,先慢后停多礼让;超车之前想一想,没有把握别勉强;倒车之前想一想,注意行人和路障;夜间行车想一想,仪表车灯亮不亮;通过城镇想一想,减速鸣号切莫望;雨雾天气想一想,防滑要把车速降;长途行车想一想,劳逸结合放心上;停车之前想一想,选择地点要适当。交通安全知识交通信号灯在繁忙的十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮,行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。人车分流各行其道每当你走马路,就会看到许多行人的车辆来来往往,川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走,那么就会交叉冲突,发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则:机动车走“机动车道”。在道路上,我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要,被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志:它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志:它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志:它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志:它是主标志下,对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志,不能任意损坏或在上面乱涂乱画,并且自觉遵守这些标志的规定。安全走路走路,谁不会呢?其实不然。如果我们不注意交通安全,走路也闯祸。因此,我们上学读书、放学回家、节假日外出时,走在人来车往的交通繁忙的道路上,要遵守交通规则,增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方,应靠道路右边行走。走路时,思想要集中,不要东张西望,不能一边走一边玩耍,不能一边走路一边看书,不能三五成群并排行走,不要乱马路,更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒,后果非常严重。汽车不是一刹就停的有的同学认为乱马路没啥关系,反正驾驶员会刹车的。其实,汽车不是一刹就停的。由于惯性作用,刹车后车还会向前滑行一段路,这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中,突然停下来,还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以,乱穿马路是十分危险的,不少交通事故就是因为行人乱马路造成的。血的教训应该引以为戒。不在车前车后急穿马路有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方,被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路,就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆,先向左看,后向右看,当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走,这样才比较安全。汽车的眼睛汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临,司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下,有两只“小眼睛”,它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结,这不是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”,叫刹车灯“。当驾驶员刹车时,这两只“红眼睛”立刻发亮,它告诉行驶在后面的车辆,注意保持距离。此外,汽车尾部还有两只“白色的眼睛”,叫“倒车灯”,汽车倒车时会发出白色光线,有的还会发出“倒车,请注意:的叫声,我们也要及时避让。汽车的“内轮差”你知道汽车是怎样转弯的吗?汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动,汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上,而是有一定距离差别的,这个差距称“内轮差”。因此,我们碰到要转弯的汽车,不能靠得太近,不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”,如果离转弯的汽车太近,很可能被后轮撞倒压伤。注意避让转弯的车辆知道了汽车转弯时会发生“内轮差”,所以我们在通过马路时,除了注意来往直行的车辆外,还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时,人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了,人与车身靠得太近,就容易被车尾撞倒,发生伤亡事故。集体外出集体外出活动时,要在带领下好队伍,横列不易超过两人。行进时,就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律,不随便离队,不互相追逐嬉闹,不在交通拥挤的地方集队、停留,以免影响人、车通行。过马路时,应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时,抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难,可请交警叔叔协助一下通过。让特种车辆先行在马路上,我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆,这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定;一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以,我们如在以路上骑车或行走时,遇到上面这些车辆,要让他们先通过,千万不要争道抢行。不吊车不玩车有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车,甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块,以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时,应该及时提醒,大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块,这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为,应严厉禁止;此外容易使车内人员受伤,发生交通事故。文明乘车当前,城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通,交通事频繁发生。为了乘车时的安全,我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学,平平安安回家”,这是我们每个学生的应尽职责。文明乘车,确保安全。我们在等乘公共汽车时,应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后,让车上的人先下来,然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时,要坐好或站稳,并抓住扶手,防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外,不能在车厢内大声叫嚷,就做个文明的小乘客。下来后,要注意安全,不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路,以免发生伤亡事故。安全过铁路道口铁路道口比较复杂,交通十分繁忙,行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全,在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时,红色信号灯闪亮,栅栏关闭,行人和各种车辆停止前进,静静等候,让火车通过。千万不要跨越栅栏,冒险抢道。通过无人看守的道口时,须停车,左右仔细观看,确认安全后,方准通过。四季交通安全春天一年四季,气候特点各不相同,它们跟交通安全关系十分密切。掌握好每个季节交通安全的规律,才能确保安全。春天是多雨的季节,细雨绵绵,道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶,车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路,将会使驾驶员措手不及,以致把你撞倒。行走时,步子要小,走得慢一些,注意避让来往车辆,如果你撑着伞,别让伞遮住视线,看不见前进的方向。夏天盛夏,酷暑难熬,我们的户外活动增多了。尤其在暑假里,经常外出,更应自觉遵守交通规则,好让家长放心。骄阳似火,路面滚烫,洒水车给路面降温,同学们千万不能在洒水车周围玩耍。当台风暴雨突然来临时,不能急奔跑;晚上纳凉,不要占据道路,影响交通。秋天秋高气爽,是旅游观光的好季节,也是多风沙的季节。外出活动时,要防止灰沙侵入眼睛。不要风倒着走,要注意安全。秋天也是放风稳的好时光,但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝,以免发生交通事故。冬天寒风凛冽,雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩,可别遮信了自己的眼睛,此外,地面上结起了一层冰,道路又湿又滑,走路,骑车稍不留神,就要摔跤,行走时不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球,这样既不安全,又会影响交通,甚至发生车祸。一年四季气候不同,同学们交通安全防范不能放松。学骑自行车自行车轻巧灵活,是外出理想的交通工具,不少小朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有大人指导和保护,还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方,禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时,可千万要注意骑车安全啊!十二岁以下儿童不准骑自行车城市道路复杂,车辆繁多。由于儿童缺少生活经验,应变能力差,同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定:“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”,小朋友们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄,也必须先认真学习有关骑自行车的规定,掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。
    辛国昌2019-11-03 20:59:18

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交通法规是为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,提高道路通行效率,制定的法规。以保护交通参与人的合法权益为核心,突出保障,追求提高通行效率。从立法的指导思想、立法目的以及内容上都体现了本法的这一精髓。一是,坚持以人为本,预防和减少交通事故,保护交通参与人的合法权益;二是,提高通行效率,保障道路交通的有序、畅通。扩展资料交通规则工具1,交通信号灯是指挥交通运行的信号灯,一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。2,斑马线一般是由多条相互平行的白实线组成,好似斑马身上的线条,所以称作“斑马线”。斑马线作用是能引导行人安全地过马路。20世纪50年代初期,英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线,规定行人横过街道时,只能走人行横道,于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线,看上去这些横线像斑马身上的白斑纹,因而人们称它为斑马线。3,交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。2019年新交通规则——斑马线——交通标线——交通信号灯。
因为买入以100股为基本单位,每次买入必须是100股的整数倍。每100股为1手,卖出股票不受限制。大陆的A股市场买卖的的时候必须按照1手的整数倍委托、配股或者送股的时候也会产生不足一手的情况。但是有时候卖出的时候成交时部分成交,是正常情况,这样就造成不足一手的情况、以上情况就会导致不足一手股票卖出情况。同理,卖出股票后应在规定的时间内交付股票并领取价款。这是股票买卖过程中的一个必要环节,一个必须履行的手续。扩展资料:股票交易原则:价格优先原则是指较高买进申报优先满足于较低买进申报,较低卖出申报优先满足于较高卖出申报;同价位申报,先申报者优先满足。计算机终端申报竞价和板牌竞价时,除上述的的优先原则外,市价买卖优先满足于限价买卖。在口头唱报竞价,按中介经纪人听到的顺序排列;在计算机终端申报竞价时,按计算机主机接受的时间顺序排列;在板牌竞价时,按中介经纪人看到的顺序排列。在无法区分先后时,由中介经纪人组织抽签决定。这一原则是指:在口头唱报竞价时,最高买进申报与最低卖出申报的价位相同,即为成交。在计算机终端申报竞价时,除前项规定外。如买方的申报价格高于卖方的申报价格,采用双方申报价格的平均中间价位;如买卖双方只有市价申报而无限价申报,采用当日最近一次成交价或当时显示价格的价位。股票成交原则—股票交易。
 2019年11月,全国股转公司发布《分层方案征求意见稿公开征求意见的通知》和具体分层标准说明。新三板分层方案征求意见稿将挂牌公司分为基础层和创新层两层管理,并设置三套并行准入标准,年报符合其一就可进入创新层。标准一:净利润+净资产收益率+股东人数1最近两年连续盈利,且平均净利润不少于2000万元;3最近3个月日均股东人数不少于200人。标准二:营业收入复合增长率+营业收入+股本1最近两年营业收入连续增长,且复合增长率不低于50%;2最近两年平均营业收入不低于4000万元;3股本不少于2000万元。标准三:市值+股东权益+做市商家数1最近3个月日均市值不少于6亿元;2最近一年年末股东权益不少于5000万元;3做市商家数不少于6家。报道指出,分层方案征求意见稿对于进入创新层企业的成长性指标要求颇高,部分指标甚至超过创业板的标准。新三板创新层企业对企业财务指标要求颇高,比如,标准一中,要求“最近两年平均利润不低于2000万元”,标准二中,要求“最近两年营收复合增长率不低于50%”,标准三中,要求“最近一年年末股东收益不低于5000万元”,均高于创业板,这些足以反映出创新层企业的优良质地和成长性。此外,新闻报道,未来每年的4月30日,将成为新三板重点关注的时间,“因为这一天,会决定很多企业是否晋升到创新层。股转系统会从基础层自动筛选达标的优质企业进入创新层。对于降层的就没有那么幸运了,如果第一年不能达到维持标准,股转系统要求企业发布风险提示,第二年的仍然达不到的将被强行降层。专业人士分析称,这一政策也将给板块带来流动性,也将会让企业明确发展目标。创新层或将推出众多利好政策央视报道援引多位专业人士的分析说,“比较良好的企业分出来,让市场尤其是投资人减少大量的筛选的工作量”;“新三板的企业这么多,不同发展阶段不同质地的企业,它的风险程度是不一样的,通过分层可以使不同风险承受能力的投资者在不同的市场进行投资交易“;“新三板分层制度不是简单地区分好企业和坏企业,主要为了方便不同的公司吸引不同类别的投资者。比如增速高的企业吸引愿意冒一定风险的投资者。央视报道指出,去年以来,新三板快速发展,目前挂牌公司数量是沪深交易所上市公司总和的两倍,但是流动性不足,也就是成交量稀少的问题一直困扰着市场。据了解,目前新三板挂牌公司已超7000家,而沪深交易所上市公司总数不过3000家,但新三板每日成交量仅几亿元,仅是沪深交易所一家交易量的零头。一方面是挂牌数量多,一方面是成交量寥寥,也造成了新三板出现了大量的“僵尸股”,全年也没有几笔成交量。也因此给企业融资、股票买卖、股票定价等带来困难。有位新三板挂牌企业董事长表示,“由于挂牌企业股票成交量较小,股东较少,一旦他们集中退出,将会引起公司股价大幅下跌,对企业形象和发展有极大损害。有专家分析说,新三板分层制度推出后,未来会有更多利好政策向创新层企业推出。分层方案实施后,创新层企业监管将直接升级,包括公募基金入市、增加做市商、跨市场转板和降低500万元开户门槛可能会优先在创新层开展试点。临近分层落地窗口期,管理趋严今年以来,各地证监局纷纷开展对新三板公司资金占用和关联交易进行专项核查和采取监管措施。有分析认为,这正符合分层管理制度推出对企业资质的严格要求。5月23日,有券商透露,全国中小企业股份转让系统公司业务部5月20日以邮件的方式向多家券商下发了要对挂牌企业资金占用情况进行专项统计的通知,并且要求将统计结果在5月23日下午3点前反馈至监管员处。据了解,此次全国股转系统的统计是根据证监会统一安排,并非所有挂牌企业都纳入这项统计,监管层提供的统计范围为3107家新三板挂牌企业。历时30多年完成分层演变的纳斯达克新三板市场是我国多层次资本市场的重要组成部分,自开板以来,吸引了众多企业,而关于分层制度的讨论,更成为新三板挂牌企业以及新三板挂牌企业主要投资机构的着重关注点。近来,新三板投资领域的领军机构天星资本执行总裁蔡志明就曾提到,“纳斯达克有两点制度比较重要,一是分层,二是做市商制。纳斯达克有两次分层,第一次是82年,分了两层,分层之后纳斯达克很快就进入了上升的渠道,它最开始是下跌,那么后来到99年,纳斯达克就破了5000点,后来又进一步创新高。据了解,1975年纳斯达克设置了第一套挂牌标准,只有达到标准才可以申请挂牌,流动性较差,甚至是早先挂牌的英特尔也基本没有成交量。1982年,纳斯达克设置了第一套分层制度,分为全国市场和常规市场,纳斯达克全国市场划入了部分规模大、成交量大的股票。2019年2月,纳斯达克正式取得交易所牌照,从场外市场变为交易所。7月,成立了纳斯达克全球精选市场,制定更高的上市标准。蔡志明表示,天星资本投资了大量新三板企业是从战略上认同新三板的前途光明,不管它是否将成为中国的纳斯达克,它一定会成为中国资本市场的主战场。