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• 我说过，以前曾经很痴迷的搜索郎咸平的所有东西，若有所思的接受他的理论，但是当我专心学习经济学之后，郎的东西渐渐的就看少了——他片面、武断的分析方式实在是我难以理解的。想到写这篇，是因为刚在天涯上看到一个帖子说樊纲郎咸平针对郎咸平说“政府投资4万亿的方向是个错误”的回应：“他懂得屁！连最基本的事实都不知道！我不想评论这件事！关于政府四万亿投资的事情，我在那篇《解析中国经济及几个热门话题》中提到过自己的观点，大致的意思是说：凯恩斯主义我从根本上反对，政府四万亿投资拉动经济增长的说法我也反对，但是那四万亿本身是可以理解的，毕竟中国的基础设施上还是很落后的。这里不谈这些。我由于最近不是一直跟踪郎咸平的理论，不知道他对四万亿到底说了什么。但前一段时间曾经听他说过，四万亿投资是“一锤子买卖”，能靠暂时的投资拉动经济增长，但“用将来的产能过剩来消化现在的产能过剩”。当时我对这种观点是不屑一顾的，现在准备写点东西，我就从这下手了。公路、铁路是“一锤子买卖”？你要把铁路修到月球上我承认是“一锤子买卖”，修在基础设施严重不足的中国，你说是“一锤子买卖”，让我怎么同意你呢？公路、铁路修成了不会有车辆行走？你调查一下好吗？抑或你的意思是说公路铁路修好了就在哪儿，有没有车辆行走对经济发展都没有帮助？中国铁路运营如此紧张，即使再修两条南北大纵线，你觉得中国的铁路交通就要荒废了吗？产能过剩的说法更是奇观了。我不知道这是谁的原创理论。中国的经济结构是有问题的，但问题的根源在于没有效率的国有企业，但现在盈利不足的国有企业占经济总量的比例有多大？我没有调查，但中国经济如此迅猛的发展本身就说明整体上，中国的企业是非常有效益的，你不能抓住一个没有效益的来说明整体上没有效益，整体上没有效益，经济是怎么发展上去的？企业效益良好的情况下，又怎么可能产能过剩的呢？胡乱的猜测，说中国产能过剩可能是源于中国的投资太高吧？说过了，中国的基础设施是很落后的。俗话说：要想富，先修路。如果想要帮助穷人，最好的办法不是把钱给他们，而是完善基础设施，给他们创造致富的条件，是给他们更多接受教育的机会，提高自己的人力资本。当然，同样的投资，效益会不同，怎样提高效益是个很重要的问题；同样是教育。教育的内容和方式有不同，怎样提高教育的质量，也是一个很重要的问题。郎咸平的东西，在民众中有很高的知名度，但在学术界一直很不受欢迎。我也看到不少对反对郎咸平的观点的人恶意或无意的伤害的言论，我从而不会对所谓的专家什么的有什么盲目的感情，但是人和人的能力确实是不一样的，大众的观点不代表就是正确的，更多的时候我们发现，真理就是掌握在少数人手里的。
  齐明浩2019-11-03 18:36:26