三角洲特种部队6石油平台飞机不起飞怎么回事

车挺玮 2019-11-03 17:05:00

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您没看见,都说了安放完炸弹了。这关我也卡了一周,后来过了,告诉你流程。1,杀上平台,肃清所有区域。2,救出一个人质,带到停机坪,再去二楼使用一挺重机枪消灭武装艇。3,救出第二个人质,并带到停机坪。4,注意!!!!这个地方一定要存一次盘,之后去安放炸弹,顺序无所谓,因为我发现同样的安放顺序有时候上飞机就能起飞,有时候上飞机则不能起飞,这地方是有BUG的。要不然就是武装艇的问题,这个地方也是BUG,有时候武装艇会来,有时候又不来,如果不来再怎么打都没法过关。反正问题就这两个地方,多试试就行,这关BUG多。
齐晓影2019-11-03 18:19:06

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  • 拿下丛林机场一开始先用黑鹰上的M134对着敌人扫射一遍就可以了,记住多扫油桶和汽车,还有那个岗楼也是重点攻击对象,扫射完毕后,下飞机,以最快速度上岗楼,打掉无线电发射器,然后用岗您的50杀掉第一批来攻的敌人,之后把烟雾闪光全扔出去作掩护,烟雾近,闪光远,然后补充弹药,回飞机上,飞机起飞后,路上的敌人不要管,打也可以,不过要注意别把桥给炸了。降落后,机尾处有一辆50改装车冲过来,炸,然后上两辆卡车的第二辆,走到一扇大门前,用火箭炮或者炸药包炸掉门,进去,会发现若干敌人,杀。杀了之后,你会发现一个下去的梯子。下去后会发现对面有一个楼梯口,左边有很多桌子和很多敌人,你先扔几颗闪光,然后杀,有炸药包的可以用炸药包,不过记得引爆时要退出房间。然后走到楼梯口,往下可以补充弹药和血,上去可以发现一个地道口,进去,杀光地道里面的敌人,要多注意地图上的50机枪标志。上去后按指示走,近一个小巷,多留意巷口的和左右两边的敌人,走出小巷,上黑鹰飞机,过关。
    龚宇龙2019-11-03 18:37:21
  • 1丛林机场很简单第一点直升机会在一个通讯台上停留要把它拿下来此时要点是要快摧毁设备就跑别打了到飞机上这后就安全了接着第2次飞机停下后是有2辆卡车先不要上敌方会有几部车子看打你打死他们后再上卡车在卡车上你最好趴下来打后面的敌人旁边就不要管了一直到目的地到达目标后你的队友像疯掉似得冲过去你可以慢慢走享受一下让队友打敌人你不用插手的时光接着再去但不要拖太久在机场会有架飞机准备起飞用火箭筒吧之后吧仓库里的箱子全部打光就胜利了2石油平台在快艇上你就扫这把看到类似敌人的东西就打但千万不要打到像导弹的东西哦主意塔上的敌人有机枪上去后可以看见多个房间可以一个个看直到这层没看见敌人此时按雷达指示的去走多看看边上的情况省的遭冷枪打雷达之后会让你去一个机枪点打沉几艘船打完后会让你去就人质把他们就出来后用4包炸弹吧周围的导弹发射器炸了如果没有了可以去刚上来的地方找武器箱子弹炸弹随便用哦~全部放上炸弹后直升机会来先到飞机上再按一下引爆的遥控器嘻嘻只听见空的一声之后就赢了自己的脑子脑子里残存的记忆。
    齐显涛2019-11-03 18:02:00
  • 人质不上飞机,属于bug,这个bug产生于你没有按照正规路线走,解决方法是多在石油平台里多走动一下,多在通往顶层的楼梯口走动。
    齐改琴2019-11-03 18:00:20

相关问答

据说,只要经过百慕大三角的船只都会无故失踪,海难事件,经过的货轮,军舰.潜艇.飞机都会离奇消失不见。有些甚至连残害都消失不见。关于这件事情的传说各种各样,有人说是磁场的效应,有人说是他们去了另一个时空,甚至有人说外星人绑架。那么事情到底是怎样的呢?有专家说可能是因为在某个时期内,一些特定的环境因素发生了一些科学上现在还不能解释的事情。百幕三角旋涡说。有些学者认为,百慕大三角海区可能存在着两股或更多股反向奔流的水流,形成了界面水质密度不同的现象,这就是所谓“内在波涛”,在潮汐返流的过程中,使海水产生了漩涡震流,表现为一种大尺度垂直挠动的涡漩。巨大的旋涡威力时间虽然短,但威力极大。其次是他的地理位置,百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20?30之间,属于北热带。经常遇到龙卷风,还会把海水卷得十几米高,经过的飞机容易遇险。由于在百慕大三角失踪的人却离奇的活过来了,让人觉得难以置信。海穴说有些学者认为,在远古时代,大陆漂移过程中,经历了千百万年,百慕大三角区的海底地壳上形成了一些陷坑或空穴,到近代,此处地壳运动仍然频繁,大安的列斯群岛常发生地震。地震发生的时候引起动荡,导致地面开始崩塌,地面上的东西被卷入大海当中。黑洞说图片均来源于网络,入有侵权,请联系删除!黑洞,曾经有过强大吸引力的天体掉在了百慕大三角,任何东西只要在周边都会被吸进去,无意例外,生还的可能性几乎为零。目前,事件正在调查中。
飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面的空气在同一时间T内走过的路程S1比流过下表面的空气的路程S2远,所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快V1=S1/T>V2=S2/T1。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上,这就产生了升力。从机翼的原理,我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼,凸起面向前,平滑面向后。旋转时压力的合力向前,推动螺旋桨向前,从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑,而有着复杂的曲面结构。老式螺旋桨是固定的外形,而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计,改善螺旋桨性能。飞行需要动力,使飞机前进,更重要的是使飞机获得升力。早期飞机通常使用活塞发动机作为动力,又以四冲程活塞发动机为主。这类发动机的原理如图,主要为吸入空气,与燃油混合后点燃膨胀,驱动活塞往复运动,再转化为驱动轴的旋转输出。单单一个活塞发动机发出的功率非常有限,因此人们将多个活塞发动机并联在一起,组成星型或V型活塞发动机。现代高速飞机多数使用喷气式发动机,原理是将空气吸入,与燃油混合,点火,爆炸膨胀后的空气向后喷出,其反作用力则推动飞机向前。一个个压气风扇从进气口中吸入空气,并且一级一级的压缩空气,使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室,空气和油料的混和气体在这里被点燃,燃烧膨胀向后喷出,推动最后两个风扇旋转,最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上,因此会带动压气风扇继续吸入空气,从而完成了一个工作循环。
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种:l磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中,罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中,这是月球对地球潮汐作用最强的时候。地球的磁场有两个磁极,即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的,而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。还有一种看法认为,百慕大三角海域的海底有巨大的磁场,它能造成罗盘和仪表失灵。1943年,一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下,做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机,输以十几倍的磁力,看会出现什么情况。试验一开始,怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾,船和人都消失了。试验结束后,船上的人都受到了某种刺激,有些人经治疗恢复正常,有的人却因此而神经失常。事后,袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前,他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述,以致连试验的本身也成了一个谜。2黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见,却能吞噬一切物质。不少学者指出,出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件,颇似宇宙黑洞的现象,舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。3次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分,这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次/秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见,却有极强的破坏力。百慕大海域地形的复杂性,加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。4水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为,有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海,发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来;当上下两股潮流发生冲突时,就是海难产生的时候。而海难发生之后,那些船的残骸又被那股潜流拖到远处,这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。5晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空,当风速达到一定强度时,便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变,常常又伴随着次声的出现,这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候,飞机就会被它撕得粉碎。可惜,这些仅仅是假说而已,而且,每一种假说只能解释某种现象,而无法彻底解开百幕大之谜。何况,除了飞机和船只无端失踪之外,百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!在本世纪海上发生的神秘事件中,最著名而以最令人费解的,当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。百慕大是一个奇怪的地方。在这里不明不白失事的飞机多达数十架,轮船100多艘,不仅如此,百慕大还出现过许多穿越时间隧道失踪,而又突然出现,且“使人年轻”的传闻。在全球,当人们一提到百慕大,就会感到毛骨悚然,一个科学团体认为,此处可能有一个巨大的陨石。据研究,约1500年前,有一个巨大的陨石从太空飞来,掉入大西洋。这块大陨石犹如一个大黑洞,具有极大的吸引力,连光线也能吸引进去,何况飞机、轮船。墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石,摧毁了地球上万物生灵,其尘埃在地球上空弥漫十年之久。百慕大离伯利兹不远,是否是受双重影响也不得而知。如果陨石造成百慕大魔鬼三角区的论点成立的话,那么北纬30度一线附近的种种怪异现象是否也可用陨石论的观点来解释。西方著名科学家赫尔比格曾提出过一个令人惊叹的理论,地球在其46亿年的历程中,先后捕获了4颗卫星,即4个月亮。这4个月亮恰好跟地球的4个地质年代相符合,同地球4次大变动相印证。我们今天看到的月球是地球的第四颗卫星,前三颗由于在运行中离地球太近,最后都坠落了。在坠落到地球赤道偏北附近三个地方之前,他们发生了爆炸,摧毁了世界上万物之灵,地球变形了,形成了太平洋、印度洋和大西洋,三颗月亮落地中心除印度洋以外,其他两颗硕大的月球都是在北纬30度附近,不仅形成了三大洋,其地球内部地核结构也发生了剧烈的变化,使地球自转和绕太阳公转的轨道均呈倾斜。但也有人认为,地球运转轨道呈斜形是面积217.56万平方米的格陵兰岛亿万冰雪融化导致地球失去重心所造成。还有人认为,地球运行呈斜形并非上述两大原因所致,而是地球的卫星——月亮在起作用。因为月亮始终是绕地球转的,地球被月亮牵制住了。众说纷纭,但这些说法与神秘的北纬30度主题都离得较远。据说自从1945年以来,在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多,使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛,南到波多黎各,西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域,面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起,世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。1945年12月的一天,美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员,驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机,从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞,进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员,有着在空中飞行2599小时的飞行记录,他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时,基地突然收到了泰勒上尉的呼叫:“我的罗盘失灵了!”,“我在不连接的陆地上空!”以后两个小时,无线电通信系统断断续续,但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点,指挥部收到泰勒上尉的呼叫:“我弄不清自身位置,我不知在什么地方。接着电波讯号越来越微弱,直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头,立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后,一艘油轮上的人看见一团火焰,那架水上飞机坠落了。在短短的6个小时,6架飞机,15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动,军方决心查个水落石出。次日,在广达600万平方公里的海面上,出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇,进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面,时间达5天之久,可仍没能找到那六架飞机的踪影。多年来,人们对这次事件众说纷纭,百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。然而,该地区无法解释的船只或飞机失踪事件,可以追溯到19世纪中叶。科学探索1979年,美国和法国科学家组织的联合考察组,在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片,可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞,海水高速从洞中穿过。水下金字塔的发现,使百慕大三角谜变得更为神秘莫测,它到底是人造的还是自然形成的?它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系?这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞,至今还没有看见底。
作者:惠家明编辑:Yuki百慕大是大西洋上的小岛,人口不到10万,离北京有一万公里之遥。照理说,这个地方与我们的生活没什么关联。然而,一提起百慕大的名号,当代年轻人恐怕没有几个不知道的。在我们从小读到大的课外书里,“百慕大魔鬼三角”的概念出镜率相当之高。所谓的魔鬼三角一般是指百慕大、迈阿密和波多黎各首府圣胡安连成的三角形区域。传说中,这个地区灵异事件频发,无论是飞机还是轮船,一进来就凶多吉少。百慕大魔鬼三角图示。图片来源:WikimediaCommons有说法认为,百慕大魔鬼三角存在时空隧道,会把飞机传送到陌生的世界,而乘客也就此“人间蒸发”。还有的人甚至把魔鬼三角和亚特兰蒂斯神话,或是外星人联系起来,猜测那些失踪人口是被神秘势力捉走了。这些灵异故事确实很吸引人,简直能拍成好几部科幻大片。不过,大家可千万别当真。现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地,也没有你向往的时空隧道,有关它的故事大部分是通过编造和扭曲事实得来的。所谓的魔鬼三角本质上不是一种自然现象,而是人类自己创造的流行文化现象。现实中的百慕大是一片安逸乐土,也是著名的旅游胜地。图片来源:WT-enLegrospaumé|WikimediaCommons魔鬼百慕大,究竟多可怕?百慕大魔鬼三角的灵异事件听上去神秘莫测,其实也不外乎这两类:要么是船只失事,要么是航班失踪。可是要问魔鬼三角究竟“吃”掉了多少轮船飞机,相关的论著作品也拿不出精确的数字。有民间爱好者曾统计过,该地区200年来一共有900余起交通失事,但这一数字很可能有所偏颇BrettNeilsen.DeterritorializingtheBermudaTriangle:PopularGeographyandtheMythsofGlobalization.SpaceandCulture,2000。