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首先,只要发动机在运转,这个机油它就是会用掉的,就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了,也不要害怕,这个是属于正常的现象。然后我们1984年国家还出台了相应的这种标准,规定就是机油消耗量小于每1000公里1升,这个是属于合格范围内的。然后因为太久,2003年又更新了一个版本,那这次的版本它算法不一样,在额定转速全负荷时,这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。说土话,你百公里油耗是10升的话,那么百公里机油的消耗就是0.03升,也就是每1000公里消耗0.3升。如果你百公里油耗是20升的话,那么1000公里消耗0.6升。那这个就是打一个比方,这个算法和以前单独说一个数字有点不太一样。那么到底消耗多少才算是烧机油呢?那一般情况下,这个机油尺上它有个MIN和MAX,这个最低最高的这么一个刻度,这个中间大概是有1升左右的机油,那我们就可以把这个拉出来看看我们的大致的消耗量如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油,那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升,属于严重烧机油了。这个有可能就不是你少的时候,搞一瓶同型号的机油加加进去就完事了,有可能真的是需要去修的。那这个基本上是通过机油量,我们现在买的有些好点的车子,中控仪表盘上是看得到机油量的。那我们这种常见的家用车,基本上可以把机油尺拿出来来看一看,0.3、0.4是太夸张,我们也没这水平。你保养做完拉出来看,比如说在MAX附近的,开了1000公里只有一半了,那明显就是烧机油了。那除了从机油消耗量以外,还可以看这个车子的现象。比如说我们这个车子发动起来的时候,已经开始冒蓝烟了,或者说是急加速,原地轰油门的时候,看到这个蓝烟飘出来了,那基本上就是烧机油的现象了。需要去检查一下,而且情况也不会是太好。再者一个很容易混淆的地方,就是排气管很黑,不一定是积碳,也有可能是烧机油之后的残留物。所以说看到排气管黑的朋友,你去做保养的时候,顺便也可以让师傅检查一下,我的机油消耗量正常不正常。那么解决这些办法基本上我们自己能够做的事情大概有几个。一个选靠谱、好一点的机油,型号要匹配,然后品牌相对来说,不要这种杂七杂八的,没怎么听说过的,那相对会比较好一点。
齐晓宇2019-12-21 17:56:31
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其他回答
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如何判断烧机油?1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;2、检查是否经常少机油,也可直接将油底壳拆下,直接将活塞拿出,更换活塞环处理,这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。希望能对你有所帮助。
米夏夏2019-12-21 18:37:03
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发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损,造成配合间隙超出极限,也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。参照国标GB3743-84规定,机油和燃油消耗比应当小于1%,依据各个厂家提供的标准在正常使用条件下机油最大消耗一般在0.3~0.5L/1000km左右是正常消耗。你在1000公里看一下机油尺,参照这个数值,看看是否烧机油。
齐景林2019-12-21 18:19:32
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对的,这个烧机油的量4S都是要测试的,如果说超出正常的水准的话,是可以提出合理的索赔或者更换发动机的,换车什么的你想的多了。万一再外面换过机油,怕是要怪罪于机油上面了~不过要是自己买的德国GT魔力红机油用,估计他是怪罪不到的了。毕竟现在这么热的PAO基础油面子还是要给的。
边向东2019-12-21 18:09:18
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烧机油问题肯定是不正常的,机油称重后应以升数进行换算,计算每1000公里消耗多少升机油,一般来说每1000KM消耗0.5L机油以下基本算合格,如果出现活塞有机油残留的话建议您还是对发动机进行维修或更换。
龙岳红2019-12-21 18:02:13