北京通州区通惠南路8号院有全国营养自助工程办公室这个单位吗

龚子柱 2019-12-21 20:08:00

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是真的。营养自助工程的起因:1、1992年12月:联合国在罗马召开的全球性部长级“营养会议”,通过了“世界营养宣言”和“世界营养行动计划”包括中国在内的159个国家承诺在2000年以前,消除人类的“饥饿”和“营养不良”。2、我国十一个部、委、办、会共同制定《中国营养改善计划》。卫生部、财政部、农业部、民政部、国内贸易部、国家计委、国家教委、国家科委、中国轻工总会、中国妇女联合会、国务院扶贫开发领导小组办公室。3、为落实《中国营养改善行动计划》由卫生部负责日常管理工作,其他各部、委协同实施该计划。从2002年—2004年历时两年,国家耗资4亿元进行了《中国人群的膳食与营养状况调查》,推广实施“营养自助工程”在《中国营养改善计划》和《中国食物与营养发展纲要》两个重要文件的指导下,卫生部微量元素营养重点实验室的专家们,有针对性的研制了一系列以钙、铁、锌、硒、维生素A等高科技的新产品。卫生部微量元素营养重点实验室在卫生部的支持下,决定在全国范围内推广实施“营养自助工程”。旗帜先明的指出:给食物补钙加锌,纠正膳食营养结构之缺陷,是解决居民缺钙缺锌的有效方法,这是控制我国居民慢性病的最好方法。
辛国艺2019-12-21 20:20:53

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    连丽艳2019-12-21 20:38:26

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没有,东方广场只有公交车站,附近也没有地铁规划,3号线的走向和车站如下科园东站为线路起点站,位于振兴路与科园大道路口西侧,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。车站为远期大交路折返站,站前设置单渡线,站后设置折返线。安吉客运站位于振兴路与安吉大道路口,地下三层双柱岛式站台形式车站。主体采用明挖法施工,与2号线换乘。车站设置联络线和单渡线。连畴站位于安武大道路中,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。高峰林场站位于邕武路与安武大道路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。鸡村站位于沙江路与金桥路路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。车站设置双停车线。秀厢大道站位于兴桂路与金宁路路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。南梧路站位于南梧路口,地下两层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法和局部盖挖法施工,与5号线换乘。东沟岭站位于燕州路与建安路路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。车站设置单渡线。长堽路站位于长堽路与建安路路口北侧,地下两层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工,与7号线换乘。长湖路站位于滨湖路与长湖路路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。车站设置单渡线。金湖南路站位于金湖广场附近,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。竹溪大道站位于竹溪大道与锦春路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。车站设置双停车线。荔园山庄站位于荔宾大道与南宁大桥,地下三层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。思贤塘站位平乐大道与南宁大桥附近,地下五层三柱四跨分离岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法与暗挖法相结合施工。五一大道站位五象大道与平乐大道,地下三层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。总部基地站位于五象大道与彩凤路路口,地下两层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工,与4号线换乘。车站设置双停车线。总部基地南站位于秋月与平乐大道路口,地下三层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。玉洞大道站位于玉洞大道与平乐大道路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。平良立交站位于良玉大道与平乐大道路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。保税中心北站位于南友高速与平乐大道路口,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。保税中心站位于平乐大道路中,地下两层单柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。保税中心南站为线路终点站,位于银海大道与平乐大道路口,地下两层双柱岛式站台形式车站,主体结构采用明挖法施工。车站小里程端设置单渡线,大里程端设置出入段线及折返线。与2号线换乘。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。大概’,‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。詹天佑和京张铁路的故事,是中国所有的学生都熟知的。不过多数人不知道,在接手京张铁路工程之前,詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间,他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路的测量设计;参与了天津到山海关铁路的修筑;参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。准确地说,“中国人自建的第一条铁路”,不是京张铁路。1901年,慈禧结束逃亡返回北京,途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象,她提出,两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事,他推荐了詹天佑。詹天佑崭露头角,在不易施工的冰天雪地,指挥工程迅速竣工。这是中国人第一次独立修筑的铁路,虽然只有37公里,而且具有讽刺意味:它是为一个人祭祖修筑的铁路。张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人独立修筑,双方可都不伸手。在英、俄看来,落后的中国完全无此能力,他们等待着中国人陷入僵局时向他们求救。
自收自支事业单位的编制与其他全额和差额拨款的事业单位一样,都要经过当地编制部门批准,进人一般也要像公务员一样进行统一招考军转干部除外,然后审批,最后录取。自收自支的事业单位目前二到三年会随着全国事业单位的改革其性质有所变化。一些明显具有行政执法性质的的单位,会转为公务员,或全额拨款事业单位,而大部分单位在将行政职能收归具执法职能的行政单位后,会转为国有企业。自收自支事业单位,也被称作企业化管理的事业单位,属于公益三类事业单位。简单来说,就是行政单位的二级机构,不由财政拨款,自负盈亏的具有生产经营性质的事业单位。收益归该单位所有,支出也由该单位负担,有结余不用上交国家,有缺口国家也不给予弥补。不执行政府机关的收支两条线政策。自收自支单位是依据政府或物价部门的批准,自己收取各项行政事业性收费,然后按当地财政核定的比例留成部分资金用于本单位的日常开支及工资发放。自收自支事业单位有如自来水公司、文化局下属的歌舞团、剧团,水利部门下属的打井队、机修队,质检部门的检测中心,交通部门的路政等等,就不一一列举了。自收自支事业单位的编制与其他全额和差额拨款的事业单位一样都要经过当地编制部门批准,进人一般也是通过事业人员统一招考军转干部除外,也就是常说的“逢进必考”。自收自支的事业单位今后会随着全国事业单位的改革,一部分具有行政执法性质的的自收自支事业单位,会转为国家行政或全额事业编制,其他人员则会被划到改制后的单位。扩展资料事业单位编制自收自支是所在单位依据政府或物价价部门的批准自己收取各项行政性收费,然后按当地财政核定的比例留成部分资金用于本单位的日常开支及工资发放。自收自支事业单位的编制与其他全额和差额拨款的事业单位一样都要经过当地编制部门批准,进人一般也要像公务员一样进行统一招考军转干部除外审批。但是,自收自支的事业单位目前二到三年会随着全国事业单位的改革其性质有所变化,一些明显具有行政执法性质的的单位,会转为公务员或全额拨款事业单位,而大部分单位在将行政职能收归具执法职能的行政单位后,会转为国有企业。事业单位分全额拨款、差额拨款和自收自支三种形式。其编制根据行业不同细分,是要经过当地编制部门批准。参考资料 -自收自支编制。