abs塑料和pp塑料哪个好

黄献兰 2019-12-21 20:03:00

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1、ABS塑料的优点:坚硬,易押出、易染色、表面性佳、难燃、耐冲击。2、ABS塑料的缺点:低介电强度、低拉伸率、 耐溶剂性差。3、ABS塑料的用途:把手、外壳、行李箱、冰箱衬垫、家电制品。4、PP塑料的优点:质轻、耐热、耐腐蚀,制品可用蒸汽消毒。5、PP塑料的缺点:耐低温冲击性差、较易老化。6、PP塑料的用途:洗衣机的洗衣内桶、脱水桶、一般的家庭塑料制品、塑料袋制品、食品容器等。
齐晓平2019-12-21 20:37:58

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其他回答

  • ABS和PP都是塑料,但成分不同。就比如说,金属材料是一个统称,事实上铁和铜都是金属。类似这个道理。说简单的,很多电气设备的外壳都是用ABS塑料制造的。而韩国“乐扣乐扣”饭盒、水杯,就是PP塑料制造的。
    梅里金2019-12-21 20:55:17
  • 1,不同的组成部分abs是一种高强度、高韧性、易加工的热塑性高分子材料。abs树脂是丙烯腈、1,3-丁二烯和苯乙烯的三元共聚物。聚丙烯塑料是丙烯加成反应形成的聚合物。它是一种白色的蜡状材料,具有透明和光亮的外观。2,不同的特点聚丙烯塑料具有强度高、重量轻的特点。不透明,淡象牙色,无毒,外观无味,兼具坚韧、坚硬、坚硬的特点,燃烧缓慢,呈黄色火焰,冒黑烟,燃烧后塑料软化、炭化,散发出特殊的肉桂味,但无熔化滴落现象。它是一种常用的工程塑料。abs树脂是丙烯腈、1,3-丁二烯和苯乙烯的三元共聚物。在-25c~60c的环境下能正常工作,成形性好。加工后的产品表面光滑,易于染色和电镀。它也可以与各种树脂混合形成混合物。扩展资料:abs树脂保持了苯乙烯优异的电学性能和易加工成型性,增加了弹性、强度,具有较高的表面硬度和良好的耐化学性。同时,通过改变上述三种组分的比例,可以改变abs的各种性能。工程塑料广泛应用于机械、电气、纺织、汽车、造船等行业。聚丙烯塑料广泛应用于服装、毛毯等纤维制品、医疗器械、汽车、自行车、零部件、运输管道、化工容器等生产中,也用于食品和药品的包装。PP塑料-ABS。
    黄盛磊2019-12-21 20:20:22
  • ABS树脂是五大合成树脂之一,其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良,还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点,容易涂装、着色,还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工,广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域,是一种用途极广的热塑性工程塑料。塑料ABS树脂是目前产量最大,应用最广泛的聚合物,它将PB,PAN,PS的各种性能有机地统一起来,兼具韧,硬,刚相均衡的优良力学性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物,A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表苯乙烯。一种磺酸盐类阴离子表面活性剂。大多数日用洗衣粉的主要成分。PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。由于均聚物型的PP温度高于0℃以上时非常脆,因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度、更高的透明度、低光泽度、低刚性,但是有有更强的抗冲击强度。PP的冲击强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。由于结晶度较高,这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。frpp管不存在环境应力开裂问题。通常,采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR范围在1~40。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料,共聚物型的冲击强度比均聚物型的要高。灰色PP管材在规定的使用条件下寿命达50年。问:ABS塑料与PP塑料有什么区别?答:ABS具有刚性好,冲击强度高、耐热、耐低温、耐化学药品性、机械强度和电器性能优良,易于加工,加工尺寸稳定性和表面光泽好,容易涂装,着色,还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。主要应用:汽车、器具、电子/电器、建材、ABS合金/共混物。
    赵颖霞2019-12-21 20:06:35

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两个系统功能相近,大体技术也相同,只是控制原理有轻微差别,如果你想仔细了解一下希望你还是看看下面2个的详细内容,写的挺好的!TCS即牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时,就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS,现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻“通知”ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时,TCS立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。ESP即电子稳定装置,是ElectronicStablityProgram的简称。ESP是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的,实际上也是一种牵引力控制系统。但是,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车出现转向过度时,ESP便会慢刹外侧的前轮来稳定车子,防止后轮失控而发生甩尾现象;在转向过小时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。