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• 即。因此，京沪高速铁路全线小于7000m的曲线计21处、中速共线运行时采用表2所示值，而且要满足高，影响乘车的舒适性。
  龚安静2019-12-22 00:37:35
• 可以不一样，因为它的线间距5.0M，可以不考虑超高不同对限界的影响。但因为高铁左右线。
  连俊彦2019-12-22 00:20:48
• 这个跟曲线半径和列车速度是相关的，给你个公式吧：h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度km／h；R——曲线半径m。实际设置超高时，取其整数到5毫米，最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时，不超过125毫米.nizhen_234的计算公式适用于改建铁路。新建铁路推荐使用以下公式：h=7.6Vmax⒉/Rh——外轨超高量.（mmVmax——路段设计最高行车速度km／h；R——曲线半径m。
  齐明明2019-12-22 00:09:26
• 超高就是轨道两根铁轨不在同一水平面上。在弯道的范围内，为了使车辆行驶平稳，一般外侧轨道要高于内侧轨道，使车辆向内的倾斜来克服由于转弯时的离心力。这个轨道高出的部分就叫超高。离心力和速度及转弯半径有关。当半径一定时，速度越快，离心力越大，这时要设置的超高也就越大。当设置的比正好平衡的值小时，就是欠超高。反之就是过超高。
  黄盈盈2019-12-21 23:40:33