什么招聘网站可以按照地铁线路找工作

龙定福 2019-12-21 23:27:00

推荐回答

嗯,地铁里怎么份工资可以吗。
黎璐茜2019-12-22 00:00:06

提示您:回答为网友贡献,仅供参考。

其他回答

  • 有真有假,但是年青不建议做这个,因为没有前程。我可以告诉你一个最简单的方法,你可以去问地铁安检员,是不是真伪,一下子就明白了。让那些骗子永远也别想骗人,据我推断,58同城,百分之八十招聘普通职位高待遇的信息都是假的。尤其是剧组在58招人,达到百分之百是假的,不管待遇高低,都是假的.找工作不建议在网上,好的公司也不会在网上招人,程序员和特殊职业,还有一些最普通的职业除外,其他凡是待遇高的,你要谨慎,你要面对现实,很残酷的。你要记住想赚很多的钱,永远不会那么容易,对于普通的老百姓来说。
    齐晓君2019-12-21 23:41:00

相关问答

以下2003年新建的一条220kV线路的竣工资料,供参考第三卷第三册和第四册应该可以合并成“安全、技术管理文件”X抗压试验报告第五卷工程质量检验质料第一册自检记录卷内目录1、钢筋与混凝土施工质量检查记录表2、现浇杆塔基础施工质量检查记录表3、自立式铁塔组立质量检查记录表第五卷工程质量检验质料第一册自检记录卷内目录1、导、地线展放施工质量检查记录表2、紧线施工质量检查记录表3、交叉跨越质量检查记录表4、接地装置施工质量检查记录表第五卷工程质量检验质料第一册自检记录卷内目录1、附件安装施工质量检查记录表2、附件安装质量检查记录表3、耐张塔跳线安装质量检查记录表4、导、地线直线液压管施工质量检查记录表5、导、地线耐张液压管施工质量检查记录表第五卷工程质量检验质料第二册互检记录卷内目录1、现浇铁塔基础互检记录表2、自立式铁塔组立互检记录表3、导、地线展放施工互检记录表4、紧线施工互检记录表第五卷工程质量检验质料第二册互检记录卷内目录1、附件安装互检记录表2、耐张塔跳线安装互检记录表3、交叉跨越互检记录表4、接地装置施工互检记录表5、导、地线直线液压管施工互检记录表6、导、地线耐张液压管施工互检记录表第五卷工程质量检验质料第三册专检记录卷内目录1、基础工程专检记录2、杆塔工程专检记录3、架线工程专检记录4、接地工程专检记录第五卷工程质量检验质料第四册评级记录卷内目录1、现浇铁塔基础检查及评级记录表2、自立式铁塔组立检查及评级记录表3、导、地线展放施工检查及评级记录表4、紧线施工检查及评级记录表第五卷工程质量检验质料第四册评级记录卷内目录1、附件安装检查及评级记录表2、耐张塔跳线安装检查及评级记录表3、交叉跨越检查及评级记录表4、接地装置施工检查及评级记录表5、导、地线直线液压管施工检查及评级记录表6、导、地线耐张液压管施工检查及评级记录表。
武汉地铁6号线预计2019年12月28日全线设27座车站,分别为东风公司站、车城东路站、江城大道站、老关村站、国博中心站、海洋乐园站、前进村站、建港路站、马鹦路站、钟家村站、琴台站、武胜路站、汉正街站、六渡桥站、江汉路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼桥北路站、唐家墩站、石桥路站、杨汊湖站、常青花园站、轻工大学站、园博园北站、金银湖站、金银湖公园站。武汉市轨道交通六号线是一条跨越汉江,连接汉阳、汉口的镇间轨道交通骨架线路,线路连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园、金银湖等地区,是沌口经济开发区、汉阳区、硚口区、江汉区和东西湖区客流联系的主通道,其定位为大运量等级的线路。6号线全部为地下车站,其中有11座车站与多条轨道交通线形成换乘。分别是:体育中心站与先期建设的3号线、远期规划10换乘,江城大道站与远期规划的10号线换乘,海洋乐园站与远期规划11号线换乘,钟家村站与先期建设的4号线换乘,江汉路站与先期建设的二号线换乘,大智路站与建成的1号线换乘,香港路站与先期建设的3、7号线换乘,唐家墩站与远期规划的10号线换乘,幸福大道站与远期规划12号线换乘,常青花园站与先期建设的2号线换乘,东方马城站与将要建设的7号线换乘。
铁路维护工就是线路工,工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员,是铁路工务段基本工种之一,属于铁路专有职业,要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。工作内容:在日常,铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查,这是铁道线路工的重要工作内容,是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中,铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备,及时发现可能存在的各种隐患,并制定维修和养护方案。在巡视线路的同时,铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况,在全年度和线路管辖范围内,有计划有重点的进行线路养护,以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程,相对比较繁杂,包括:清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸,全面拨正线路曲线等。通过综合维修,使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善,使线路恢复完好的技术状态,保证列车的安全运行。在线路养护和维修的工作中,有些只是简单的体力劳动,而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为,铁道线路虽然绵延成千上万公里,然而,其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的,些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。扩展资料:本职业共设五个等级,分别为:初级职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力,有语言表达以及对事物的分析和判断的能力;手指、手臂灵活,动作协调性好;有空间想象及一般计算能力;心理及身体素质较好,无职业禁忌症;听力及辨色力正常,双眼矫正视力不低于5.0职业前景随着铁路线路运行不断提速,对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养,而且还要求能熟练操作电子测试仪器,铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。线路工。
1,地线的作用还是为了保证零线回路不良时的安全。三相五线制标准导线颜色为:A线黄色,B线绿色,C线红色,N线淡蓝色,PE线黄绿色。2,在三相四线制供电中由于三相负载不平衡时和低压电网的零线过长且阻抗过大时,零线将有零序电流通过,过长的低压电网,由于环境恶化,导线老化,受潮等因素,导线的漏电电流通过零线形成闭合回路,致使零线也带一定的电位,这对安全运行十分不利.在零干线断线的特殊情况下,断线以后的单相设备和所有保护接零的设备产生危险的电压,这是不允许的.如采用三相五线制供电方式,用电设备上所连接的工作零线N和保护零线PE是分别敷设的,工作零线上的电位不能传递到用电设备的外壳上,这样就能有效隔离了三相四线制供电方式所造成的危险电压,使用电设备外壳上电位始终处在"地"电位,从而消除了设备产生危险电压的隐患.3,敷设要求:1在用绝缘导线布线时,保护零线应用黄绿双色线,工作零线一般用黑色线.沿墙垂直布线时,保护零线设在最下端,水平布线时,保护零线在靠墙端.2在电力变压器处,工作零线从变压器中性瓷套管上引出,保护零线从接地体的引出线引出.3重复接地按要求一律接在保护零线上,禁止在工作零线上重复接地.4采用低压电缆供电时应选用五芯低压电力电缆.5在终端用电处如闸板,插座,墙上配电盘等工作零线和保护零线一定分别与零干线相连接.6对老企业的改造应逐步实行保护零线和工作零线分开的办法.例如在车间入户时零干线做重复接地,重复接地以后工作零线单独敷设,保护零线由此重复接地体引出;使用四极漏电保护断路器的,在断路器前是三相四线制,在断路器后改为三相五线制;在架空线路供电又实行动力电和照明电分开架设的两棚线,可以用随照明线横担架设的零线为工作零线,随动力线横担架设的零线做保护零线。