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介绍一下现在市面上比较常见的火花塞种类和更换周期:1、普通火花塞的寿命为4万公里,建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等3、铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。
连传宝2019-12-22 00:09:34
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其他回答
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按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等。火花塞的类型大体上有如下几种:1、准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽。3、电极型火花塞:其电极很细,特点是火花强烈,点火能力好,在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动,热范围较宽,能满足多种用途。4、座型火花塞:其壳体和旋入螺纹制成锥形,因此不用垫圈即可保持良好密封,从而缩小了火花塞体积,对发动机的设计更为有利。5、极型火花塞:侧电极一般为两个或两个以上,优点是点火可靠,间隙不需经常调整,故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6、面跳火型火花塞:即沿面间隙型,它是一种最冷型的火花塞,其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
齐月利2019-12-22 00:20:53
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从外观上看,普通火花塞的电极芯较粗,白金的电极芯很细,呈锥形。从编码上分,白金的火花塞编码的开头或结尾有个字母“P”,代表Pt,铂金。
黄登渭2019-12-21 23:59:51
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车主是想区分铂金和普通火花塞吗?一般普通火花塞的电极芯较粗,白金的电极芯很细。铂金火花塞编码的开头或结尾有个字母“P”,代表Pt,铂金。如果是想区分铂金和铱金火花塞,从外形上不是专业的是区分不了的,只能在使用的时候,提高点火性能去区分铱金火花塞和铂金火花塞在很多方面是相似的,比如都可以帮助车子提动力、为车子节燃油、减少尾气的排放等。
齐晓晨2019-12-21 23:40:43