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• 1、南航、海航、东航分别是中国南方航空、海南航空和中国东方航空的简称。2、南航、海航、东航分别代表三家不同的航空公司和服务运营商。3、不同航空公司的航线不一样，南航和东航的航线相对来说会比海航多一些。4、同一航线，不同的航空公司的价格不一样，具体信息可参考该航空公司的官方网站。扩展资料航空公司可以按多种方式将航空公司分类按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；按飞行范围分，如国际、国内航空公司；按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；按工作时间分，如定期、不定期。国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空公司，新加坡航空，泰国国际航空以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。航空公司。
  管爱枝2019-12-22 00:54:44
• 一，成立时间不同1，中国南方航空集团有限公司，是由中央直接管辖的国有独资公司，成立于1988年6月25日。二，企业标志不同1，中国南方航空集团有限公司视觉识别系统是由标志，中英文标准字体，标准色彩，吉祥物，辅助图形五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。2，东航新的标识和新的视觉识别系统于2019年9月9日正式对外发布。新的LOGO最大程度保留了原有的识别符号飞翔的燕子，红蓝色搭配以及字体组合方式。新LOGO的中文字体仍旧沿用圆体，只是有一些细微的变化，而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体，与中文字体搭配更加统一。三，营运规模不同1，中国南方航空集团有限公司是中国运输飞机最多，航线网络最发达，年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777，747，757，737，空客A330，321，320，319，300，388在内的客货运输机400架。2，东航集团总资产约为1321.58亿元人民币，拥有大中型运输飞机460多架，通用航空飞机18架，通航点187个，1024个目的地，每年为全球近8000万旅客提供服务，旅客运输量位列全球前五。中国东方航空公司-中国南方航空公司。
  黎琼锋2019-12-22 00:38:33
• 南航和东航的关系是互相依赖的关系。因为中国南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。南航东航在航空运输主营业务方面，实施“中枢网络运营”战略，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。构建“统一运营管理模式”，建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。东航机队主要的机型包括了空中客车A319、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。截至2019年拥有各型飞机450多架。通航城市100多个。东航主要从事国内和国际航空的客、货、邮、行李运输、通用航空等业务及延伸服务。辖山东、安徽、江西、山西、河北、甘肃、西北、云南、浙江、北京分公司。控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，中国东方航空四川有限公司，上海航空股份有限公司、中国联合航空公司。参股中国东方航空武汉有限责任公司。全资控股东方通用航空股份有限公司。南航和东航都是国内主要的航班，南航和东航是共享航班。扩展内容行业联盟各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。国际性国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。航空公司由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。词条航空公司。
  边可斌2019-12-22 00:22:18
• 可以因为东方航空和南方航空都在天合联盟里，他们之间存在一定的合作关系，两家航空公司的里程数是可以累积的。累计航空里程，在办理登机手续时出示会员卡即可，如果是网上值机，需要自己填写，不过目前国内航空公司普遍有身份识别功能，不需要出示会员卡就能自动识别你身份证注册的航空公司会员号。舱位不同，里程累计的比例也不同。机票折扣高低与累计里程的数量成反比，即越是接近全价的机票，累积的里程越多，特价票一般不能累计里程。扩展资料据南航工作人员介绍，2019年1月1日起，南航退出天合联盟。2019年为过渡期，旅客仍可享受联盟同等服务。旅客购买南航机票、旅行日期在2019年12月31日前的，都可以享受目前天合联盟同样的服务，比如积分兑换里程，休息室服务等。旅客已经购买的天合联盟套票和天合联盟成员公司销售的南航客票，仍享受同样的中转服务、休息室服务、常旅客里程服务。过渡期期间，南航不再销售天合联盟套票产品。
  管燕红2019-12-22 00:11:12