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• 6月26日，2019年新能源汽车补贴新政正式实施。这意味着，消费者购买新能源汽车所享受的补贴最高将减少约70%。令人意外的是，补贴少了，新能源汽车的价格却并未应声而涨，反而有不少企业宣布延续此前的补贴后价格。6月26日，2019年新能源汽车补贴正式实施。可能因为之前早有消息放出，市场对“补贴大幅退坡”已有免疫。同时，随着补贴形式的正式公布，不少新能源车又扎堆发布。虽然取消了很多隆重的发布会环节，大多汽车品牌仍表示，“自掏腰包，尽量不涨价”。6月26日，2019年新能源汽车补贴正式实施。在经过了3个多月的过渡时期后，其实从6月25日开始，可以说国内新能源车企们“早有准备”般进入了低补时代。根据先前已知消息，此次新能源汽车补贴退坡幅度“史上最大”，不仅地方补贴全面取消，国补也缩水50%，同时对领取补贴新能源车的要求也更加严苛。以购买一台蔚来ES8为例，2019年该车最高补贴6.75万元，2019年只有1.152万元，中间差额5.598万元。显然，这对于促动消费者购买新能源汽车的决心是有打击的。但6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出，自2019年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税。虽然买车的购置税远不及补贴优惠更具吸引力，但对于新能源车刚需购买者来说，仍是一笔不小的支出。至少，对于20万元以上的新能源车来说，吸引力也不亚于购车补贴。
  梅金荣2019-11-06 00:54:40
• 让新能源汽车的发展回归到市场。压力迫使新能源汽车行业的“三电”技术发生变革，将来的新能源汽车必定能达到充电短、续航长的要求。
  齐景智2019-11-06 00:37:30
• 新能源汽车补贴下降，其实也是行业发展的趋势，对整个行业发展来说，一是会淘汰一些技术不强，没有核心竞争力的企业，加速行业洗牌，二是企业要想生存，只有不断提高自己在行业核心技术，才能在行业中占得一席之位。整体来说，补贴下降对新能源汽车的发展既有利也有弊。
  辛国良2019-11-06 00:20:28
• 据报道，在经历了四个月的政策过度期之后，新的新能源汽车补贴政策从今天起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。此前有关部门就曾明确，个人购买新能源汽车的补贴至2020年将完全取消。未来不再受到补贴政策支持的车型是会涨价还是会淡出市场？新的补贴政策将如何引领行业向后补贴时代过渡呢？ 今年2月，财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出了新能源汽车补贴的新方案。通知》还设立了为期四个月的政策过渡期，到昨天为止。 新的补贴方案分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。 据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年五月份，新能源乘用车销售同比增长114.5%；新能源商用车同比增长192.7%。中汽协秘书长助理许海东介绍，政策过渡期期间，商用车销量受到补贴政策影响变化较大。 来源：澎湃新闻网。
  齐明星2019-11-06 00:11:09