中小微物流企业如何有效理由商业保理融资实现一系列发展?

窦重山 2019-12-21 22:07:00

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百乐润小微保理深圳有限公司是2019-12-15在广东省深圳市注册成立的有限责任公司自然人投资或控股的法人独资,注册地址位于深圳市南山区粤海街道高新南七道011号高新技术工业村T-3厂房T3A2-a2882。百乐润小微保理深圳有限公司的统一社会信用代码/注册号是914403003595285570,企业法人叶文通,目前企业处于开业状态。百乐润小微保理深圳有限公司的经营范围是:从事保付代理。^;本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。通过企业信用查看百乐润小微保理深圳有限公司更多信息和资讯。
齐新萍2019-12-21 22:18:24

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中国企业跨国经营的现状近年来伴随中国“走出去”战略的逐步实施,中国己成为受世界瞩目的新兴的对“走出去”步伐加快。对外直接投资净额,分布在160多个国家和地区。2019年中国跨国投资位于全球国家13位,年增长速度高达60﹪。从本国看,广东企业是跨国投资最多的省分,上海次之。这些境外投资企业分布于160个国家和地区,涉及贸易、资源开发、工农业生产及加工、工程承包、交通运输、金融保险、医疗卫生、旅游及餐饮业等行业。境外直接投资对于我国利用国外资源和市场,加强对外交流与合作,学习外国先进技术和管理经验,增强我国企业在国际市场上的竞争能力等都起到了积极的作用。尽管中国企业海外投资在近10年出现了很大的飞跃,但与美国、日本等发达国家相比,我国海外投资存量还是很低的。按联合国贸发会议统计的350亿美元计算,我国企业累计海外投资额只相当于日本的百分之一,美国的千分之五。我国企业对外投资发展现状与我国现阶段经济发展速度及其在世界经济格局中的地位极不相称。伴随着中国整体实力的不断增强,中国将不仅作为世界经济最具活力的地区,吸引来自世界各地的投资,也将作为对外投资的重要力量参与全球经济竞争。总之,中国企业的跨国经营是中国企业必经之路,大体经过了由出口贸易→贸易与投资并存→加大对外直接投资的发展过程,随着全方位、多层次的对外开放,中国经济开始全面实现与国际经济接轨,我国企业将进入历史性跨越的新阶段。
1、审核会计报告财务总监职责主要是组织会计核算,并不是要自己去做会计,进行会计具体操作,主要是组织企业会计核算体系的建立、相关财会、管理制度的建立,建设一个高效的会计机构,带出一支有战斗力的会计团队,促使企业会计核算符合国家的政策、符合企业的利益要求。会计核算的所有工作最终是以会计报告综合反映出来的,财务总监通过审核财务报告来监管企业会计核算、监管经营过程中执行各项制度、政策的情况,监控企业预算执行过程与结果,签审企业会计报告是财务总监必不可少的工作之一。2、进行企业经济活动分析企业财务报告专业性、综合性比较强,很多财务数据也比较笼统,它只能综合反映企业的某些经营状况,至于其间包含的许多具体经济信息无法一一反映,为保证管理者能读懂其中的内容,财务总监应利用自己的专业知识,通过对企业经营活动过程各方面的了解,利用所学的专业分析方法,对企业经济活动情况进行综合分析,写出比较系统、让其他管理者都读得懂的分析报告,为企业最高决策者提供决策所需要的相关财务信息。3、组织企业财务预算的编制、日常检查等工作随着企业规模的扩大,预算管理在企业管理中的重要性越显突出,财务管理也是如此,上了一定规模的企业,财务管理主要也是围绕财务预算来进行,财务总监作为财务管理方面的最高组织者,组织企业财务预算的编制那是天经地义的事,当然预算编制只是财务管理的初始,关键还在于执行,如何使执行不偏离原定规划,在执行过程中时刻进行预算的日常检查必不可少,只有这样,才能真正做到事前有规划、事中有管理,事后有分析,预算管理是财务总监必不可少的一件事。4、组织企业成本管理,压缩企业成本在现代经济社会,做独家生意是很少的,绝大部分商品在市场上都能找到相同或相似的替代品,在这种情况下,产品的质量和成本就显得十分重要,在激烈的市场竟争中,成本在很大程度上决定了企业盈利水平,决定了企业命运,成本控制是企业财务管理的重点,也是企业财务总监工作的重点之一,组织企业成本核算、成本管理、压缩企业支出,成为财务总监必须做好的一件事。5、管理企业财务制度企业是一个以营利为目的经济组织,组织管理具有共性,那就是法制化,以法治管理替代人治管理是企业发展的必然,财务管理作为这个经济组织管理中的一个重要组成部分,而且是核心部分,财务管理体系化和法制化必不可少,作为企业财务方面的最高组织者和责任人,财务总监是这一法制化体系建设的组织者,应组织好对企业内部财务制度的制定、贯彻执行、组织好对国家财政、财务、税收等相关法规的学习与执行,对制度的执行进行详查,以确保企业守法经营。6、调配企业营运资金企业的经营过程其实就是一项资金转化成另一项资金的过程,从货币资开始经过储备资金、生产资金、销售资金这几个阶段,一个循环最后再回到货币状态,不断往复,一刻也不能停留,在企业资金的循环过程中,为确保资金需求量、流动顺畅,需要人来合理调配资金,对企业营运资金管理是企业财务管理的重要内容之一,也是难度比较大的一项工作,如何合理调配企业营运资金,保证企业血液顺畅流动,是财务总监日常工作之一。7、为企业生产与发展融资资金对企业的重要性不用多说,在企业生产经营过程中,资金的需求量是随着生产经营的变化而不断变化的,然而由于种种原因,企业不可能准备一个随时支取的资金百宝箱,较少投资者能随时拿出企业经营所需要的全部资金,绝大多数企业需要通过资本市场、金融市场、经营市场去筹措企业经营所需要的资金,筹措企业生产经营、投资发展所须要的资金是财务总监的重要工作之一。8、进行企业纳税筹划依法纳税是每个企业应承担的法定义务,为国家建设多实现税收,依法纳税,对每个企业来说都是一件非常光荣的事,但无论如何,交税都会引起企业资金净流出,企业资金流出一点,留给企业自用的资金就会少一点,这对企业并没有益处,特别是当企业急需资金时。企业要做到既依法纳税,又要避免资金过快、过集中流出,就应当进行业务调节、纳税筹划,通过纳税筹划,在遵守国家法规的基础上,合理调节企业税负,调节资金流动,这是企业财务总监的工作之一。9、参与企业投资决策企业除生产经营外,投资也是决定企业命运的一项重要工作,如果说日常生产经营决定企业短期的生存状况的话,投资则决定企业长远生存与发展,企业作为一个以持续经营、追求发展的营利性组织,为了长远发展投资必不可少,财务总监作为企业财务管理方面的最高组织者,作为财务方面的专业人事,积极参与企业投资决策,组织对投资承受力分析、投资经济效益分析,并要筹措投资所需要的资金,参与企业投资决策也是财务总监必不可少的一件事。10、协调各方面财务关系财务部门作为企业组织中的一个部分,财务管理作为企业管理体系的重要内容之一,财务不可能独立于组织、管理体系之外,必然要与相关部门、单位发生各种关系,要最大地发挥财务管理的效用,与各部门、各单位密切配合必不可少,与财务发生关系的部门非常多,除企业内部采购、生产、经营等各个部门外,企业外部联系部门也很多,如客户、工商、税务、财政、海关、银行、政府等,财务要与这么多部门发生直接关系,少不了有人从中进行必要的协调,协调财务与各方面的关系也是财务总监必不可少的重要工作内容之一。扩展资料财务总监任职要求:1、具有较全面的财会专业理论知识、现代企业管理知识,熟悉财经法律法规和制度;2、熟悉财务相关法律法规、投资、进出口贸易、企业财务制度和流程;3、参与过较大投资项目的分析、论证和决策;4、熟悉税法政策、营运分析、成本控制及成本核算;5、具有丰富的财务管理、资金筹划、融资及资本运作经验;6、良好的口头及书面表达能力。首席财务官。
,我也是学物流毕业的...一、我国物流发展现状1、物流基础设施规模迅速扩大铁路在国家交通建设中占有重要地位,近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道。至2002年底,中国铁路营业里程达到7.15万公里。公路建设成效显著,1985—2001年新增公路里程49.30万公里,年均增长3.08万公里,2002年底全国公路总里程达到176.10万公里。高速公路通车里程达到2.52万公里。内河水路运输线路长度2002年达到12.15万公里。到2002年底,我国沿海和内河共有生产性泊位33450个,其中深水泊位达到822个,主要港口生产性泊位比1989年增长了1.1倍。到2002年,全国港口货物吞吐量完成26.8亿吨,已有7个港口突破了100万标箱TEU,其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱,都进入世界集装箱大港前十名。2001年航空线路为1,143条,航空运输线路总长度为155.36万公里,为10年以前1991年55.91万公里的2.78倍。2001年输油管总长度13,272公里,为10年前1992年的1.55倍;输气管总长度14,283公里,为1992年的1.85倍:输油气管总长度27,555公里,为1992年的1.74倍。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地,以及地方现代物流园区的建设,都在加快进行。2、全社会货物运输量持续增加在良好的宏观经济环境下,交通运输部门在继续深化体制改革的基础上,大力开展结构调整和企业重组,提高运输效率和服务质量,运输形势平稳发展,铁路、公路、水运是主要的运输方式,2002年的运输量和运输周转量如下表:由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长,沿海主要港口吞吐量增长很快,2001年达到14.26亿吨,2002年为16.63亿吨,增长率为14.25%。由于入世促进外贸,预计到2019年对外贸易总额将突破7,000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元,到2019年将超过1,000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列,上海港货物吞吐量超过两亿吨,成为世界第四大港。目前7个亿吨以上的大港2001年和2002年的吞吐量分别如表三所示。表一、总货物运输量亿吨2001年2002年铁路19.2620.4公路105.63110.6水运13.2714.1:中国物流发展报告——中国物流与采购联合会表二、总货物运输周转量亿吨公里2001年2002年铁路14572.215085.79,15477公路6330.46554.88,6704水运25988.926181.2,26481:中国物流发展报告——中国物流与采购联合会表三、各大港口集货物吞吐量亿吨2001年2002年上海2.212.64广州1.2821.49宁波1.2851.52大连1.0051.09秦皇岛1.131.118天津1.1371.303青岛1.041.227:国家统计局3、物流市场潜力巨大主要基于以下几点:1汽车工业我国汽车工业发展的总量目标为:2019年,汽车产量为320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右,汽车工业增加值为1,300亿人民币,占国内生产总值1%左右。汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2019年摩托车产量约为1,300万辆。摩托车出口占其销售收入的比例达到15—20%。中国汽车工业的快速发展和结构调整,将大大增加对现代物流服务的需求。2家电、电子、通讯产业家电生产能力近年来增长很快,根据国家轻工业“十五”发展规划,到2019年,主要家电产品的需求为:电冰箱1,300万台,洗衣机1,800万台,冷气机2,000万台,微波炉900万台,洗碗机400万台,电热水器1,000万台。一些企业正在建设现代物流系统,以适应现代化大生产的要求。电子通讯器材和电脑的生产发展也很快,出现不少大型企业,这些企业发展到目前的水准,也面临物流现代化问题。3商业系统连锁超市的发展,促进了配送中心的建设。目前连锁超市虽然发展很快,但是规模仍不足与国外同类企业相比。商品配送主要依靠人工进行分拣作业,随着经济发展、规模扩大,市场需求变化等因素,对物流系统的要求也将逐步提高。上海华联和上海联华超市店铺总数都已超过1000家。4药品、食品工业药品、食品工业是利润很高的行业,一些企业尤其是合资企业的发展很快为了提高效率、降低成本,物流输送系统规划与建设也是势在必行的。其他如烟草行业普遍已完成主生产线的现代化改造工作发展快速。在生产发展的同时,物流系统现代化将成为企业竞争最重要的领域之一。4、第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出有19,000亿人民币,物流成本占GDP的比重为20—25%,第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析:有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流代理商,企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主,更强调物流总代理的形式,需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比,市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明,中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期,根据美智Mercer管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究,2001年的市场规模在400亿人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的3年中,年均业务增幅都高于30%,整个中国第三方物流市场2000—2019年的年增长率将达到25%。推动中国第三方物流发展的主要因素,首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力,而增加了物流外包的需求;最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15%,增加到3年后的35%;制造高产品销售将从目前的略高于45%,增加到3年后的80%;经销商物流的外包将从目前的略高于25%,增加到近65%。第三方物流市场需求主要来自以下几方面:境内的三资企业:跨国公司为了最大限度地获得竞争优势,积极实行物流本地化战略,在进入中国以后一般都不建立独立的物流部门,而是选取若干专业的物流提供商,通过共配物流、设施租赁等多种形式,获得必要约物流服务,构成了目前物流市场需求的主体。国内高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业:这些企业产品大多具有小批量、高增值的特点,对物流服务的及时性、准确性的要求较高。面临着激烈的市场竞争,为了大幅度地降低成本,对物流服务有迫切需求。一部分国有大型企业:面对激烈的国际国内竞争,也打破了“大而全”、“小而全”的传统观念,开始着手对企业传统物流活动进行重新改造,以攫取竞争优势。全球化经济的发展,企业为了增加竞争力要大力发展核心业务,企业分工趋于专门化,这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化,从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途径是:通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施,扩大现有第三方物流企业的经营规模;通过建立现代物流行业规范,促使小于规模经济的物流企业转型;通过修订和完善各种法规和政府行为,打破现有各种市场条块分割的制约,促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展;以提高服务质量,降低物流成本为核心,推动物流企业的管理和技术创新。要使第三方物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务,同时要鼓励生产企业和流通企业更多地使用第三方物流。发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题,每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点,企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力,是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。摩根斯坦利亚太投资研究组在其《中国物流报告》中指出:中国每年的物流费用超过2000亿美元。中国一体化的物流服务业是一个新兴的发展迅速的产业,预计未来10年内物流服务收入将有20%的增长幅度。现在,世界500大企业已有400多家进入中国市场,中国加入WTO后将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业,中国经济现代化的速度将加快,对现代物流系统的需求会越来越大,对物流服务水平的要求也越来越高。5、物流技术装备水平迅速提高由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高,生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛,汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。为了适应市场需求,物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司,也有外国公司为了更深入的介入中国市场,和中国企业建立了密切的合作关系。由于外国企业更广泛的进入中国市场,提供了高性能的技术装备;中国企业的产品也不断出现新品种,质量也不断提高。近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成,对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。因此,物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。表四、2001—2019年中国国家发展规划对物流产业目标战略目标具体目标··物流成本GDP的比重减少2%··培养先进的第三方物流供应商。发展第三方物流,增加外包和分销配送。鼓励国内企业物流外包。更新物流基础设施,提高服务水平、管理水平。从分销体系的建设出发,建设几个国家级运输网络。推进企业的合并、联盟,使传统物流企业向现代物流企业转型。成为亚洲物流中心,建立几个核心基地。培养30个以上专案基地。加强信息技术在物流领域中的应用。6、北京奥运会为物流发展提供新的机遇北京举办2019年奥运会,无疑是中国物流发展难逢的机会,因为从奥运设施建设到奥运会的召开,始终需要远比平常庞大、复杂的物流系统的支撑,在物流设施规划与建设、物流组织与管理、物流技术创新与应用等方面对主办国提出了很高的要求,这既给物流业带来巨大的挑战,同时也给物流业发展带来热限商机。北京奥运会使中国物流业与国际物流业同场竞技,按国际标准和惯例提供服务,中国物流业只有与国际接轨,才能分享奥运物流市场这块大蛋糕。可以说,北京奥运会在给中国物流业提供巨大的市场空间的同时,也使中国物流业找到了高水准服务的参考指标,其示范作用将进一步加快中国物流的现代化进程。7、政府部门对现代物流的重视程度不断提高,物流在国家经济规划中的地位不断加强2001年3月,国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》提出,发展现代物流的总体目标,是积极采用先进的物流管理技术和设备,加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的,符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的,物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网路体系。在国家计委、国家经贸委最新发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中,也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。2001年底,中国制定了未来5年物流配送发展初步规划,以推动物流业的快速发展。该规划包括扶植和规范发展一批第三方物流企业,争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上;培育若干条贯通全国并且使之开展国际配送业务的联运干线,构建全国性的商品物流配送绿色通道;在全国各大中城市,主要商品生产集散地和交通枢纽,建设若干规模合理,运作规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心,构建全国性物流配送网路;培育若干国家物流骨干基地,有条件的可争取发展成为亚洲的重要物流中心;确定一批物流配送示范专案,在全国各大区的中心城市,选择符合现代商品物流配送基础条件的企业,建立符合现代商品物流配送,具有全国性经营网路的专业化骨干物流配送企业。现代物流在地区经济发展中的重要作用,也越来越为人们所认识,不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。上海市政府在《上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告》中,把现代物流列为上海市四大新兴产业之一,采取多种措施加快发展;天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之一,并由主管市长负责,组织了20多个有关部门,研究提出了天津市现代物流发展纲要研究报告,深圳市为提升综合经济实力,改善投资环境,把发展现代物流与高新技术和金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业,编制了《深圳市“十五”及2019年现代物流发展规划》。总体来看,物流现代化是和经济发展水准密切相关的,预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长,和世界经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。如果能够及时解决发展瓶颈中存在的问题,在“十五”期间即近5年内,将是中国物流发展的黄金时代。二、我国物流发展中存在的问题1、物流系统效率低,物流成本高我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里,而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差,运转效率不高,反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例,美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里,而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46。4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。此外,根据调研及有关资料分析,我国许多商品总成本中,物流费用已占到20—40%,每年因包装造成的损失约150亿元,因装卸、运输造成的损失约500亿元,保管不善造成的损失在30亿元上下,公路货运因缺乏合理的物流组织,空驶率多年来保持在50%左右;铁路因能力不足,使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务;水运因运输组织方式不能适应市场需求变化,使许多产品失去了低价运输的途径。2、物流基础设施的配套性、兼容性差,物流技术装备水平低总体来看,我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展,但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48公里/万平方公里,而美国为6869.3公里/万平方公里,德国为14680.4公里/万平方公里,印度为5403.9公里/万平方公里。这方面,我们不仅落后于欧美发达国家,与印度等发展中国家相比也有较大差距,如果按人口计算则差距更大国务院发展研究中心《调查研究报告》总1417期。在条块分割、多头管理的传统模式影响下,我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调,因而物流基础设施的配套性、兼容性差,导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。我国物流系统一般技术水平低,装备落后。在仓储设施方面,第三方物流企业拥有的仓库70%是普通平房仓库,现代化立体自动化仓储设施比例极低,具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中,人工搬运车,手推叉车和普通起重设备占到70%以上,而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面,第三方物流企业拥有的运输车辆中,普通车辆占70%以上,而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件,性能水平不高,即使有些软件比较适用,但有时又与客户系统不兼容。3.标准化建设滞后物流是跨地区、跨行业的运作系统,标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度,同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如,各种运输方式之间装备标准不统一,海运与铁路集装箱标准存在差异,在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展,对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套,特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格,也没有推行的原则,这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系,这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接,虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准,但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺,这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准,工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接,运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通,由于没有公共物流信息交流平台,以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍在计划经济体制下,各个行业从上到下一统到底,行业之间、部门之间管理体系分割现象严重,在向市场经济转型的过程中,习惯势力仍然有一定影响。物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面,而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门,各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想,成为物流产业发展的主要瓶颈之一。由于经济利益部门化和地区化弊端的存在,我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门,这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同,在对物流业实施管理的过程中,因管理之间的体制及机制性原因,造成物流业发展的许多困难。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响,许多部门政企尚未实现真正的分开,从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态,使得管理的能力因分割而受到局限和制约,造成管理水平的提高较为缓慢。此外,由于地区的经济利益驱动,地方管理成为地方利益的体现,助长了地方保护主义。目前,我国相当一部分省市间的市场壁垒,使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。三、加快发展我国现代物流产业的若干政策建议1、加强统一领导,建立必要的政府部门间协调机制现代物流的管理,涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门;现代物流的运作横跨不同的行业和地区,必须协调动作,形成合力。物流必然和政府多个部门有关,在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理,我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门,对于物流现代化的推进必然具有重大意义。各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导,建立必要的政府部门间的综合协调机制,负责研究、制定发展现代物流的规划,并负责协调现代物流发展中的相关政策措施,为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。2、实施有利于物流企业发展的相关政策税收要鼓励物流业务的整合,提升物流企业的供给能力。现行税收政策的某些方面对于物流行业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息系统对传统的物流资源进行整合。但在实践中由于物流总代理商首先一票对客户,然后转包业务如仓储、运输到各合作单位时,存在重复纳税的问题,影响了总代理商整合业务的开展。说明现在的税收制度不利于物流的“集零为整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鉴于目前物流业尚处于起步阶段,普遍处于微利状态,物流整合产生的效益主要体现在用户生产和商贸企业身上,建议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度,扣除转包的部分,仅对其增值服务的部分征税。这样,有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展,在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时,也会促进物流业务的发展,扩大税基,增加税收。考虑到物流业具有的社会效益同时也是微利企业的特点,在物流园区以及仓库建设时,在政策方面也要给与优惠。3、大力发展第三方物流服务,培育社会化的物流市场全球化经济的发展,企业为了增加竞争力要大力发展核心业务,企业分工趋于专门化,这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化,从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途径是:通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施,扩大现有第三方物流企业的经营规模;通过建立现代物流行业规范,促使小于规模经济的物流企业转型;通过修订和完善各种法规和政府行为,打破现有各种市场条块分割的制约,促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展;以提高服务质量,降低物流成本为核心,推动物流企业的管理和技术创新。要使第三方物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务,同时要鼓励生产企业和流通企业更多地使用第三方物流。发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题,每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点,企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。4、抓好物流标准化体系建设针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的发展方向,应该加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时,要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上,全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰,并代之以新型标准;对部分不符合实际需要的标准,进行修订完善;对尚未制订的标准,要抓紧制订,以使各种相关的技术标准协调一致,与国际标准接轨,提高货物和相关信息的流转效率。5、充分发挥行业社团组织的作用根据发达国家经验和我国市场经济发展、政府职能转变的实际,特别是物流产业复合性强、关联性大的特点,应该充分发挥行业社团组织的作用。比如:物流的标准化体系建设,现代物流基础研究和技术推广,物流人才的教育培训与知识普及,行业企业的自律和协调等等,政府部门都可以委托行业社团组织去做。行业社团组织也要积极转变观念,改进工作作风和方法,牢固树立为企业服务、为行业服务、为政府服务的观念,以自己的出色工作,增强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门户之见,加强联合与合作,形成推动我国物流产业发展的合力,发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用。6、加强物流人才的培养应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程,为现代物流培养高级管理人才和专业人才;鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作;借鉴国际经验,由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度,逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。我国劳动与社会保障部已批准国家职业资格物流师培训标准,应该以这个体系为主大力推行物流人才的在职教育。有空可以看看http://www.xd56b.com。
商业保理是基于保理商和供应商之间所签订的保理合同的金融方案。供应商为实现应收账款分户管理、账款催收、防范坏账中的一项或多项功能,将已经或即将形成的应收账款转让给保理商的合同。近年来随着国际贸易竞争的日益激烈,国际贸易买方市场逐渐形成。对进口商不利的信用证结算的比例逐年下降,赊销日益盛行。由于保理业务能够很好地解决赊销中出口商面临的资金占压和进口商信用风险的问题,因而在欧美、东南亚等地日渐流行。在世界各地发展迅速。据统计,1998年全球保理业务量已达5000亿美元。扩展资料商业保理债权人将其应收账款转让给银行,不论是否融资,由银行向其提供下列服务中的至少一项:1应收账款催收:银行根据应收账款账期,主动或应债权人要求,采取电话、函件、上门催款直至法律手段等对债务人进行催收。2应收账款管理:银行根据债权人的要求,定期或不定期向其提供关于应收账款的回收情况、逾期账款情况、对账单等各种财务和统计报表,协助其进行应收账款管理。3坏账担保:债权人与银行签订保理协议后,由银行为债务人核定信用额度,并在核准额度内,对债务人无商业纠纷的应收账款,提供约定的付款担保。保理的收费主要有两方面:1、服务佣金:一般是承担服务的发票金额的1%--1.5%;2、进口商的资信调查费:对每次信用额度申请,无论批准与否、批准多少,保理商都收取一定的资信评估费用一般为50美元。此外,如果保理商向出口商提供融资,还要收取一定的融资利息。从表面上看,保理的收费似乎比信用证或托收的费用高一些,从而会增加出口商的成本,迫使出口商提高出口商品的价格,影响出口商的竞争力,但其实不然。商业保理。
我也是涉足这个领域没多久,简单谈下个人的几点体会,如有不对,欢迎交流指导!1.首先我只涉足过财务和HR以及一点供应链的,所以其他生产制造,PLM等等就有待其他童鞋分享2.如果你是计算机等相关专业出身,那么建议你去网上找点基本的会计和财务知识,比如起码了解下会计三大表吧,知道借贷平衡吧,会计准则吧,可以拿本大学本科的基础会计书看看;如果你是金融啊,会计,管理或者其他非计算机专业,那么就了解下计算机的基本知识,起码知道数据库是什么吧,对于常见的计算机软件安装啊,系统重装什么的尽量懂点吧,一些术业要明白,看得懂流程图吧,可以的话自己学下简单的SQL语句;要是实在是对以上提到的都不懂没接触过,那就花多点时间,将以上两点都自己找资料学习;3.有基础当然好,没基础的话,也不用怎么担心,实施的话,把你扔到一个项目组上,不管在这之前你懂多少,遇到问题了自然会想办法解决,而且一般同组都会有前辈带你,4.你说的系统学习ERP实施方面,其实最好的途径我认为是去了解基础财务会计知识,懂点基本计算机知识,然后找找SAP啊等公司的培训资料,逐个了解各个模块的业务模式/流程,当然,你可以在网上找下ERP这个概念的资料,比如相关历史,ERPII,MRP是什么等等,有个大概的了解,然后跟着项目成长,才是最好的途径,别空想先学多少多少理论知识再上战场做实施,那是不实际的,当年和我一起进来的同事,还是实习呢,一进来没一周就被扔到项目组,一去就是大半年。
二手房是很多置业者的首选,主要是因为二手房大多处在成熟商圈,现房交易、经过长时间的发展,周边情况已经十分清楚,包括商圈、交通、学区等因素。二手房房源基本是掌控在中介手里的。买二手房时,为了保障自己的权益,我们希望您能做到以下几点:关于钱的事儿买房时,为了保证自己资金的安全,最好不要一次性将所有房款交给房主。在检查完房屋所有手续后,将钱暂存于中介的第三方账户,等到所有手续办妥后,再由中介将钱打给房主。这样做最大的好处是,如果发现房主材料造假,终止交易也不会有资金损失,而中介作为居间服务者也需承担部分责任。看房看房不能完全由中介来主导,如果条件允许,你自己也应该在不同时间段去看房,了解意向房子在不同时间段的采光情况,也应从邻居或者物业处了解房子和房主的情况。举个例子,如果意向房是凶宅,或者有防水等问题,房主可能会隐瞒,而物业或者邻居则可能会知道这套房子的一些不为人知的情况。房主情况房主卖方,总归有各种目的,有出于收回投资的目的,有换房的目的,还有离婚分割财产的目的,还有业主没有完全产权却私自卖方的情况。为了保证自己的权益,买房时,应仔细核实房子产权人的信息。核实作为卖方出现的“业主”是否有完全真实的产权。中介的义务关于中介在完成二手房交易中的义务,包含以下几点:1、中介需完成二手房的产权确认。我国房地产改革经历过多个阶段,每个阶段的政策也不一样,各类房子的产权归属也不尽相同,有房改房、自住型商品房、经适房、普通商品房等多种类型房产,产权和交易规则也不一样。中介在这些房子进入存量房市场是要做好确权工作,避免出现买房人无法完成过户等情况。2、中介需对房屋现状做全方位评估,评估结果需完全告知买房者,包括房屋的结构、建筑面积、建筑年代、剩余产权年限、户型等各种问题,有无明显问题和隐患。很多买房者在买房后才得知房子各种瑕疵,导致各种交易纠纷甚至诉诸法院。这都是中介没有完全履行到告知义务导致的。跳单”不可取中介提供了居间服务,但很多买房者为了省去中介佣金,利用这种有偿服务规避中介、私下和房主签订过户协议。这是一种违背诚实守信的原则,已经有很多案例标明,法律在这种情况下,多会支持中介的诉讼赔偿请求。买二手房的朋友们,应该注重上面所列注意事项,在产权确认、房屋现状评估、中介和自身的权利义务等各方面做好准备。搜狐焦点网,为您提供房产信息,房产楼盘详情、买房流程、业主论坛、家居装修等全面内容信息官方电话官方网站向TA提问。