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原来的大众公司是半国有化企业，委托保时捷博士经营，后来成为大股东；保时捷公司是博士自己创建的，属于私人所有。他把自己的财产一分为二给了自己的儿子和女儿，由于大众公司并不是完全私有，为了公平起见，女儿代表的皮耶希家族在大众公司占绝对股，儿子代表的保时捷家族在保时捷公司以微弱优势控股，这样综合起来两个家族的所分得的资产就平衡了。后来经过权力斗争，保时捷家族拥有保时捷公司的股权明显占优，但大众公司依然为皮耶希家族控制，满打满算，保时捷控股公司仅拥有大众集团31%的股份，州政府拥有20%股份，而州政府绝对支持皮耶希本人及其家族，收购刚刚进行州政府便抢先购入20%的保时捷股份，这部分股份将会整合进入新大众集团，目的有两个，其一是帮助皮耶希家族增加谈判筹码，其二是为了在融资后保持州政府在大众集团的20%的股份。所以无论是换价还是现金收购，保时捷家族都不可能控股大众集团，最好的结果就是保持不变。因为保时捷是因为恶意收购不成，反被“劝说”合并的，处于劣势。由于没有查证，具体数据无法给出，但大致如此。
连丽芳2019-11-05 22:05:24
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本来保时捷是想收购大众的，但是因为出现资金问题，收购不能继续，现在双方准备成立一家新公司，把大众和保时捷旗下品牌都并入这家新公司但是是由大众还是保时捷来主导新公司这个尚未确定，目前双方还在博弈中。
赵风雪2019-11-16 04:11:15
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现在没有了··因为保时捷被大众收购了。
龚家顺2019-11-05 23:02:10
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我是在里看到的大众与保时捷的关系：大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche356”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮发动机、工具箱，以及悬挂系统。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche914”共享了发动机技术。在2019年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份，期望与保时捷的股份整合，大众和下萨克森政府保证，任何国外投资者都无法进行恶意并购。2019年3月保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%，这也暗示保时捷即将入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。德国大众汽车公司2019年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元约59亿美元完成对保时捷汽车业务49．9%股份的收购。德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司2019年9月16日宣布，大众汽车公司已拥有该公司35.14%的股份，掌握了实际控制权，保时捷汽车公司成为大众汽车旗下子公司。 据德国2019年7月18日报道，之前被保时捷收购过半股份的大众汽车公司有望将以80亿欧元112.8亿美元全额收购保时捷。如果大众成功收购保时捷，届时新公司将拥有总共10个汽车品牌，控制保时捷的皮耶希和波尔舍家族将持有新公司一半股份，德国下萨克森州政府将持有20%股份，来自卡塔尔的主权基金将持有14.9%-19.9%股份。 根据保时捷和大众各自发表的声明，双方合并后将组建一个“整合”过的集团，将控制保时捷和大众旗下所有品牌共10个，保时捷旗下只有一个品牌，但大众旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车10个品牌。
贾鹤鸣2019-11-05 22:19:25
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保时捷控股有大众集团50.1%的股份，大众集团只是收购了保时捷汽车。
齐春子2019-11-05 22:02:14