如何确保一个企业的盈利

齐春正 2019-11-05 21:16:00

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企业经营的核心首先是生存、发展,最终要实现盈利,利润是衡量一个企业是否优秀的标准。随着全球金融危机的进一步加剧和蔓延,行业平均利润率水平将不断缩水,企业发展的机会和空间会越来越小,因此企业必须要寻找新的利润增长点,打造出一个适合自己的盈利模式,提升企业盈利能力企业如何才能提高盈利能力,应关注以下几个方面的问题:一是企业的战略选择,即如何选择自己既具优势又有较好的市场空间的行业或项目,以避免低层次的重复建设而使自己陷入被动的恶性竞争之中;二是企业经营模式的调整与变革,或者说企业盈利模式的选择与建设。采用什么样的企业经营模式,不是一简单的形式,它关系到企业经营质量与经营能力的成长问题;三是企业组织架构的现代化,传统的组织结构已经成为影响企业发展的一个重要因素,很可能使企业坐失发展的良机;四是科技的发展与进步。企业的竞争,说到底还是产品在说话,没有科技的进步,企业的发展就缺乏坚实的基础;五是人才的培养与使用。企业的盈利能力归根到底,还是人才的作用,有好的营利模式而没有好的执行人才,那也是一句空话。人才是企业产产业链中最重要的一个配套环节,必须予以高度重视。

一、市场基数率,快消品企业必须把市场基数扩张做为企业能否实现销量目标、能否实现企业盈利的基础性核心指标,企业销量的增长点必须从纵向深度扩展转为横向延伸扩张。

二、盈亏平衡点销量在行业平均利润率一定的前提下,企业在经营过程中要实现盈利,首先必须把握好盈亏平衡点,即控制好实现盈亏平衡的保本销售收入,它是企业实现盈利的基础。首先要确保每月销售量不得低于盈亏平衡点销量,严格控制费用的增长比例,使其低于收入的增长,并且不断扩大销售规模,才能使企业获得更大的盈利。

三、产品综合毛利率企业要想获得利润,就要提高或达到一个最低的产品综合毛利率水平,这是实现盈利的前提。企业提高产品综合毛利率可采取的措施有如下三个:1、设法采用同价值、价格低的新原料或进行比价采购降低原料成本;2、不断研发具有高毛利的新产品来取代老产品;3、改进营销措施,强力推广高毛利产品,提高相对较高毛利率产品的销售比率,从而达到提高企业产品综合毛利率的目的。

四、产品结构率可以采用通过对经销商的返利、促销政策及营销人员激励等政策措施,使产品结构向高毛利率的产品倾斜,从而达到调整产品结构,提高整个企业的产品综合毛利率的目标。

五、战略区域市场销售率快消品企业销售费用中占比重较大的费用除促销费以外就是运输费用。企业要根据企业的营销战略规划,根据各区域市场对企业营业贡献额度进行分类。

六、营业费用率在销售过程中,营业用率是企业实现盈利的保障。中小面企要加强促销费用的管理,必须建立严格的控制指标,把计划投放到营销上的人力费、促销费、运输费、推广费等分解到每个销售区域,销售区域分解到每个市场,甚至每个业务员,做到每季、每月、每旬、每日的跟踪考核,才能保持企业正常的盈利水平。

七、人均销量投入产出率企业要结合自身的发展状况,用经营的思想合理进行人力资源配置。一般来讲,月人均销量产出在20万元左右基本上属于正常水平,低于这个标准就需要企业管理人员认真考虑和研究,尽快拿出改善措施和方案提高人均销量产出比率,从而为企业实现盈利提供保障。

八、生产运营效率随着原材料价格的大幅动荡,快消品企业整体生产运营体系能否高效运营也是企业实现盈利的保证。提高生产运营效率的前提就需在企业实施JIT生产,最大化实现存货零库存、质量零缺陷。就需要对企业供应链进行整合,建立对信息流、物流、资金流的有效控制,从采购原材料开始,到产成品和半成品,然后通过物流配送把产品输送到终端消费者运营模式。对供应链整合首先要加强采购管理,提高采购人员的业务素质,与供应商建立战略合作伙伴关系,提高采购的批量和采购的准时性;其次,在产品的生产制造环节实施大规模、大批量生产,减少生产的作业交换时间,提高员工的操作技能,形成规模化、流程化的生产管理;再次,还要重点对公司物流配送体系时行改革,提高配送的准时性和高效性,加快物流的速度和存货的周转率。通过对供应链整合可以最大化的降低企业的生产运营成本,提高资产的利用率和周转速度,从而使企业高效运转,为实现盈利提供保证。

龚小超2019-11-05 22:04:56

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其他回答

  • 一是营销活动着重企业内部,对营销过程中的外部不可控变量考虑较少,难以适应市场变化。 二是随着产品、价格和促销等手段在企业间相互模仿,在实际运用中很难起到出奇制胜的作用。 由于4P理论在变化的市场环境中出现了一定的弊端,于是,更加强调追求顾客满意的4C理论营运而生。
    arousang2019-11-08 23:19:01
  • 企业适度举债,除了税赋的好处外,通常还能减低公司的代理人成本。因为在企业举债经营的环境下,管理层会随时面临还款的压力,这在无形中或许会减低管理层对剩余现金的滥用,从而抑制盲目的投资行为。阿基米德曾说过:“给我一个支点,我能撬起整个地球。所谓的财务杠杆效应也与此类似,只不过财务杠杆的支点是负债。如果负债得当的话,由此产生的普通股每股收益变动率会远远大于息税前利润变动率。就像阿基米德只用一只胳膊的力量,就可以撬起整个地球的道理一样。根据这个看来,只有利润率足够大,则企业的负债越多,运用自有资金就越少,那么财务杠杆效应的空间也就越大。
    齐新燕2019-11-05 22:19:01
  • 1.产业集群是产业集聚的一种模式,通过关联企业在地域上的集聚,通过经济规模的溢出效应来形成区域的竞争优势。和产业是否能够盈利无关;

    2.一个产业集群通常有成百上千家企业形成,企业在集群内所处的地位并不相同,集群在产生溢出效应的同时也加剧了集群内企业的竞争,因此,产业盈利不代表企业盈利;就好比生产圆珠笔的赚钱,不代表生产圆珠笔芯一定赚钱。

    3.产业集群也具有生命周期,集群和企业本身是否具有经济效益,还和集群以及企业的创新能力息息相关。因此,产业集群能够产生经济规模的溢出效应,降低企业生产成本,提升产业的创新能力,但不一定能够确保经济效益。

    粱剑光2019-11-05 22:01:46

相关问答

可以的。个人网站不需要考虑过多过复杂的盈利性模式,盈利性模式分为三类:广告,服务,电商。下面简单来分析一下这三种赢利模式。一,广告互联网广告几乎是最常见,最普通,也是最有效的赢利模式之一。相信所有流量不错的网站都试过这种赢利模式,但广告也分为很多种,比如:投放,谷歌广告;广告联盟的CPA,CPC,CPS广告,以及商家直接投放广告等。赚取更多广告费,有两个方向。第一,让网站拥有更多的流量,流量越大,广告费用越多,因此我们需要选择一些较为热门或流量空间较大的行业去做网站,这类网站通常可以批量去做,适合去做谷歌联盟广告,以及CPA之类。第二,让网站流量更精准,更有价值。宽泛热门的行业可能比较容易获得流量,但流量价值往往不大,如果是选择一些商业价值较高的细分行业去做网站流量,一来竞争会较小,二来会更容易吸引行业内商家直接投放广告,这种精准流量的广告价值相对来说会大很多。而对于我个人来说,更倾向于第二种方向。第一种容易沦为垃圾站,第二种则相对会走得更远。举个例子,之前点水有个朋友,主要是通过SEO做美女图片类网站来赚钱,相对来说这类网站比较容易做流量,有很多高指数的词可以进行优化,几个词排名首页一天就能来上万的流量。光联盟的话,之前一个站一个月也能有二三千元左右。但做到后来会发现越来越没意思,主要是这几个方面:1,搜索引擎不稳定,排名波动大。2,留不住老用户。3,广告单价越来越低。而主要原因是流量价值较低,最后2W块钱卖掉了,然后改做商业价值较高的行业网站。二,服务在互联网上提供增值服务是有很潜力的一个赢利模式。但对于个人网站来说则相对局限些,需要挖掘自身的个人优势。例如,若你在某一个行业,或某一门技术上有很深的造诣,那么你可以通过网站来给需要帮助的人提供增值服务。又例如,你虽然没有技术,但对某一个行业有比较大的兴趣,那么你可以收集整理行业内的一些资料或教程之类,再向用户收取VIP会员费用等。当然,你也可以把提供平台理解为一种服务,搭建一个行业平台,然后让用户与用户之间相互帮助,你再从中牟利也未尝不可。再或者,你可以分析某一个行业的用户群体,了解他们的一些需求,然后根据他们的需求去制定服务项目或内容。但是这一切服务,都是建立在一个基础之上,那就是先让你的网站能够获得行业内的用户,并进一步在行业内建立信誉,最好是能够拥有一批忠诚的用户。因为点水之前和律师接触较多,知道目前大多数律师们都开始尝试在网络进行营销。针对律师的这个需求,我之前做了一个性价比超高的律师建站服务网站。而我另一个朋友,之前是招聘类网站的技术人员,后来就自己开发了一个兼职类平台网站,在去年找我帮他做过一年SEO,最高峰时网站日流量达到过8W左右,一方面通过广告赢利,另外再向企业和寻求兼职的人员双向收取会员费用。三,电商目前来看,想凭一已之力来做电商,已非常之难。点水也不推荐大家直接来做电商网站,人力,物力成本很大不说,现在很细分的行业也竞争非常之大。也更不推荐大家做淘宝客之类的网站,因为之前有人问到过做淘宝客还有没前途,我想说的是,做淘宝客从来就没有过前途。只有极少的人能够通过淘宝客网站赚取暴利,这类人大多是技术背景。而据我了解,身边认识的人中专职做淘宝客能够一个月赚到5K的已经算是很不错,但投入和花费其中的精力就太多了,还不如一个正常的上班族。
企业提升利润的方法归结起来,以下三个是最重要的。第一,扩大销售。即所谓开源。问渠那得清如许,为有源头活水来。这话的意思,也表达了类似的意思,即利润得有源头,源头是什么?就是销售。没有销售,一分利润也没有;增加一分销售,利润就相应地增加一分。不过,亏本生意例外。过去我到一个家电企业做策划,老板的期望就是增加利润,我提出增加销售的三个建议:一是多派出销售人员到市场上去,占领空白市场;二是让现在的代理商增加同一品种的销售;三是开发新的产品,占领货架。这三个就是直接增加销售的好办法。第二,降低成本。也即节流。利润等于销售收入减去成本。如果只是销售收入上去了,成本不跟着减下来,利润也是空话。那么降低成本又有些啥办法呢?以下几种是最常用的:裁员或降低工资;砍掉不必要的销售费用与行政费用;采用新技术与工艺降低制造成本;降低采购成本。虽然方法很多,不过这个降低成本是很不容易的,一个企业要是能降成本的话,早就降了,尤其是民营企业。而大数多公司在目前的格局中,成本也被各种因素挤得接近临界点了,降起来非常难。第三,优势谈判。谈判的核心在于让自己的产品卖出最好的价钱。说谈判能够增加利润,也许有人一下子不理解。其实大家都应当明白,谈判之中,价格是一个必须的谈判项目。真正的谈判高手,他总是能够以独特的谈判技巧,赢得自身的利益。不论是采购或是销售,优势谈判都能带来利润,而且这种收益所付出的直接成本是最少的。所有的公司都不能忽视谈判,应该以全新的态度来重视谈判。也许,适当地花费一点培训费用,让采购人员与销售人员学上几招谈判术,一下子就能增加公司一大笔利润。
加快我们物流业发展的措施浅析:1.提高对物流业重要性的认识,要把物流业作为先导产业和重要产业。应该说,长期以来我们对物流业在经济工作中的重要性认识不足,这与我国计划经济的影响和物流业不发达有关。发达国家物流业发展经验和我国物流业发展的实践都表明:物流业的发展是促进经济良性循环,提高经济运行质量和效益的有效途径;是促进消费,培育内需的措施;是我国企业应对国际竞争的重要举措;是规范市场经济秩序的治本之策。随着物流业的发展,物流系统的完善,物流业有可能成为社会生产链条的领导者和协调者,为社会提供综合性的物流服务。2.深化物流企业改革,做大做强物流企业,并建立企业联盟。由于受计划经济影响,物流业的条块分割,部门分割,缺乏统一规划,重复建设加剧,加上市场发育滞后,全国物流企业处于小、多、散、弱状态。还有工商企业基本上是物流自营,从而形成了较大的物流设施存量。根据中国仓储协会的调查,目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队和仓库,33%的企业拥有机械化装卸设备,3%的企业拥有铁路专用线;商业企业中,36%的企业拥有汽车车队和仓库,7%的企业拥有机械化装卸设备。这种粗放经营模式,造成了物流运作效率低、成本高、质量差。这种不适应我国经济发展的物流状况必须改革,需把政府推动和市场化运作结合起来,加快现代企业制度建立的步伐,按照不同业态和产业链来整合,推进收购、售卖、合并和重组,把物流企业做大做强。在进行物流企业改革和改组的同时,要建立企业联盟。因为企业联盟是一种协作性的竞争组织,它可以减少搜寻交易对象信息的费用,抑制交易双方的机会主义行为,降低资产专用性的风险,从而大大提高物流企业的经济效益。3.建立统管物流业的政府机构和中国物流行业协会,规范物流业的运作。物流作业的各个环节顺利进行牵涉到政府的多个部门和国民经济的许多部门,必须有一个政府权威机构对各个部门进行宏观协调,物流业才能顺利发展。政府管理机构和全国物流管理协会要根据各自的职能分工,分别制定出全国统一的政策法规、计量标准、技术标准、管理标准、数据传输标准等,限期淘汰落后的行业标准。这是物流业发展的基础性工作,应抓紧进行。4.加强物流企业信息化建设,提高物流企业运作效率。物流信息化主要包括物流企业设施自动化和经营网络化两个方面。设施自动化是指货物的接收、分拣、装卸、运送、监控等环节以自动化的过程来完成。设施自动化涉及的技术非常多,如条码技术、射频识别技术、EDI技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等,通过这些技术设施,可以实现货物的自动识别、自动分拣、自动装卸、自动存取,从而大大提高物流作业效率。经营网络化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面,它既包括物流企业内部管理上的网络化,也包括对外联系上的网络化。物流企业信息化建设的投资额较大,各个地区和各个企业一定要结合本地区本企业的实际,提出切实可行的目标,认真做好规划,积极稳妥地推进。一定要以企业为主体,按市场经济规律办事,政府不能越俎代庖,不能搞行政命令,更不能搞“形象工程”。信息化建设的落脚点是要降低物流运作成本,提高运作效率,增强物流企业的盈利能力。5.在高等院校设立物流管理专业,抓紧培养熟悉现代物流的高素质人才。当前,物流人才的匮乏已经严重阻碍我国物流业的发展,必须抓紧物流人才的培养。首先,要在高等院校,特别是综合大学设立物流管理专业,培养高素质物流人才队伍。高素质的人才应该熟悉国际商务规则和相关法律;熟悉物流方式,对连锁经营,物流配送,电子商务的基本原理、运行方式、发展规律等,都应该了如指掌,运用自如;熟悉现代物流管理;熟悉现代物流技术。其次,开展职业教育,当务之急是要培训物流企业的职工,因为我国物流企业的管理人员大多数是从经济、外语、工程、交通运输等专业转行过来的,物流知识较为欠缺。通过职业教育,要使物流企业职工达到本工作岗位的要求,从整体上提高物流企业人员的素质。最后,建立职业标准和职业规范,当前应尽快建立物流师职业标准与认证制度。从制度上规范物流企业的用人,保证物流业健康、持续、高速发展。6.利用外资,重点引进跨国物流公司,加快我国物流业的发展。当前,我国物流领域引进外资需要解决的主要问题是:1引进国际上先进的流通观念、流通模式、流通业态、流通管理和流通技术;2利用外资加大对传统商业的改造力度,盘活传统商业,把现代化商业发展起来;3利用外资发展现代物流,提高我国的现代物流技术,改善物流基础设施;4利用已进人中国的跨国商业集团的国际营销网络,带动我国产品的出口。7.尽快建立信用制度,开展商业诚信服务。衡量物流业现代化水平的一个重要标志,就是企业有很高的商业信用,遵守职业道德。因为第三方物流是通过契约形式来规范物流供应者和物流消费者之间关系的。物流服务的行为实际上是一系列委托与被委托、代理与被代理的关系,是完全以信用制度、信用体系为基础的。生产企业以合同方式将物流活动委托给第三方物流企业,第三方物流企业为能及时满足顾客的要求,又以合同方式汇集仓储、运输、包装等众多合作伙伴。在物流正常运行过程中,涉及多个物流参与者,其中任何一个物流参与者出现信用问题,都将影响物流业的正常运作,甚至根本无法进行。因此,要加快信用制度建设,实行企业信用分级制度,特别是要大力推行“黄牌警告”和“黑名单”制度,将那些不讲信用的劣迹斑斑的企业记录在案,公开曝光,逐步静化物流市场,优化物流环境。
1、什么是持续盈利能力持续盈利能力并非一个单纯的法律或财务概念,公司的一切经营运作都与持续盈利能力息息相关。它看似包罗万象,无所不至。但作为监管机构的审核标准,也具有具化的可能性,因此,券商、律师在实际判断和掌握中也并非无章可循。优秀的持续盈利能力至少具有以下几个方面要素:1朝阳产业,符合国家产业政策和人类的可持续发展;2具有经营所需的必备资源要素;3具有优秀领导团队和核心人员;4在一定时期内,具有稳定增长性。2、如何判断企业是否具有持续盈利能力上面谈到持续盈利能力的四个要素较为抽象。哲学中讲量变产生质变,抽象的事物在被解构、具化后,将变得较为容易理解。因此,在实际判断中,我们将上述抽象的要素分解为以下具体的标准:综合公众公司信息披露和反馈的信息,持续盈利能力的构成要素至少包括以下方面:除此之外,根据行业和企业经营模式的特点,企业的持续盈利能力也包括其它构成要素。虽难以一一穷尽,但亦可遵循上述思路处理。3结论持续盈利能力是一个企业核心竞争力的体现。企业以此自查,能够发现自身经营状况的弊端,从而使经营者能够有的放矢的提升自身竞争力;公众据以审查,能够判断企业的投资价值,从而挖掘到具有真正投资价值的企业。
面对现代企业的激烈竞争,建立以“保本收入、产品经营毛利率、四项费用率、产品结构率、销售折扣折让率”等五条财务生命线为中心的企业管理体系,显得尤为重要。这对于迅速建立企业的营运模式、盈利模式和拓展模式将会起到积极的指导和推动作用。保本收入生命线一个企业在经营过程中要实现盈利,首先必须把握好盈亏平衡点,即控制好实现盈亏平衡的保本收入,它是企业实现盈利的基础。企业的根本目的是要盈利,这就要求总经理应该在现实销售环境下严格设立可能实现的销售规模,控制好费用的投入,使企业尽快地实现盈亏平衡,走上盈利的良性发展轨道。如果没有最低的保本销售目标,而费用又在不断地投入,企业就会永远处在亏损的阶段。因此,一个企业投产后,应该在最短的时间内迅速达到盈亏平衡点,达到平衡点后又要严格控制费用的增长比例,使其低于收入的增长,并且不断扩大销售规模,使企业获得更大的盈利。产品经营毛利率生命线企业要获得盈利,要打造一个盈利模式,就要提高或达到一个最低的产品经营毛利率,这是实现盈利的前提,为什么一些企业的销售收入做得不错,而不见盈利甚至亏损,其中一个重要的因素就是没有守住产品经营毛利率生命线。在经营中,提高产品经营毛利率最简单的办法就是提高产品价格,但在现实的经营运作中,原材料,在投入费用上强调效率。流程法降费。对于控制法和投入法都不能有效降低的四项综合费用率,要大胆创新,实行流程再造,彻底改革现有组织模式,彻底改革现有的管理流程。