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充电桩分交流桩和直流桩两大类;一般交流桩功率为7KW,使用220V单项电源;直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选;实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的,并且随着充电状态变化。准确要看汽车的电池容量而定,一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小,才能计算,而且充电时,充电器的消耗电流都是在不断变化的,不会维持在一个数值的,计算出的结果也只是作为一个参考值。
梅金红2019-11-05 22:19:58
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其他回答
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电动车电瓶都是免维护的,电瓶充放电都会热,但是不会影响电池的,不用冷却,更不能加热。
黄睦凯2019-11-12 04:04:36
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电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同,一般在15—60kwh之间。美国主流电动汽车电池容量:23kwh。国内一些电动汽车的电池包容量: 江淮同悦:15kwh; 比亚迪e6:57kwh; 奇瑞瑞麟M1电动汽车:16-20kwh; 力帆620电动汽车:30kwh;等等。 拓展资料:通常我们讲电池容量是以安时为单位,这是基于已经确定的某一个电池。比如我们说这块手机电池容量是多少;这块电瓶车电池容量是多少,都是分别针对不同电池来说的。针对电池电压已经确定,而没有考虑实际电压,只需要说安时就能代表这块电池容量。然而对于不同电压的电池,我们就不能单纯的用安时来代表容量,比如一块12V20AH的电池,一块15V20AH的电池,哪怕都是20AH,供给相同功率负载,设备都能正常工作,但持续时间是不一样的,所以标准容量应该以功为单位。再举个例子,一个设备能支持12V、也能支持24V,用一块12V20AH电池供电,能提供一个小时,那么用两块串联会变成24V20AH其中安时没有增加,但持续时间会长一倍,所以容量此时应考虑为电池所容纳的功,而不能单纯考虑为安时。W功=P功率*T时间=I电流*U电压*T时间这样讨论电池容量才有实际意义,必须实事求是,否则可能出现一块手机电池还比电瓶车电池容量大的说法,这显然不科学。
赵风萍2019-11-05 23:02:36
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PTC加热器的功率计算在冷态下可以用万用表直接测量。通电后温度稳定后的功率=说明书上写的额定功率。这两个数都不需要计算。就像你的手指头,不用算就知道是10个,或者数数就知道是10个。实在要计算,就数一只手的手指,然后乘以2,或者把手指脚趾一起数,然后除以二。来源PTC加热器厂家http://www.jil21.cn/ptcjrqzj。
符翩翩2019-11-05 22:06:02
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纯电动客车一般都会安装宇晟科技汽车加热器,通过安装汽车加热器可以给电池加热,也可以给驾驶舱提供温暖。因为冬季温度过低,电动汽车的电池很难充满,放电时也很难放完,电动汽车可通过安装汽车驻车加热器解决给新能源汽车电池组预热使其处于正常的工作温度,来解决新能源电动汽车在冬季低温环境下续航能力下降,避免低温充电对电池组的损害。
齐方杰2019-11-05 22:02:52