其他回答

• 首先，作为劳动密集型产业，快递行业的发展与劳动力成本、租金成本的上涨有密切关系，如果快递公司在劳动力成本、租金成本日益上涨的今天仍旧选择保持价格不变甚至降低价格来打“价格战”，这对整个快递行业的健康发展都是不利的，因此，从长远来看，快递公司提高快递收费标准是大势所趋的，毕竟价格战影响的是整个行业的发展，所换取的不过是短期内订单的大量增加，对公司长久发展不利。其次，对“通达系”快递来说，由于和电商平台合作的关系，其订单大多是电商订单，而电商平台的促销活动等因素造成了电商订单的规律性，每年的旺季淡季区别得非常明显，因此“通达系”快递能针对淡旺季及时调整收费标准。例如在每年的双十一、国庆期间提高收费，是屡见不鲜的操作了。但其实如果分析近些年来的快递收费变化，可以发现，今年多家快递公司都普遍下调了收费标准，这其实是快递公司之间在竞争更大的市场和订单量，目前中国的快递行业处于转型期间，正由传统的快递方式转向数字化物流的阶段，因此愿意为了长远利益放弃短期收益，这就是今年来快递收费普遍下调的关键。但在明显的节假日期间还愿意保持价格不变或者继续下调价格，显然要做出的牺牲就比较大了，要知道在国庆、双十一这样的节日中，订单需求量几乎是平时的几十倍、上百倍，损失自然也巨大无比。
  赵马元2019-11-05 23:02:28
• 随着中国经济的不断发展，对外开放程度越来越高厂，市场竞争越来越充分，国内的快递行业也不例外，竞争越来越激烈，同行业之间比的是价格服务质量及配备硬件或软件设施等规模大小，中国几个大的快递公司，像顺丰圆通，中通，韵达等等，规模都比较大，在市场竞争中就比较有优势，规模小的快递公司，就逐渐被市场所淘汰，因此接二连三的倒闭，这是市场行为，而不是被什么黑势力垄断了市场。
  赵风臣2019-11-05 22:05:51
• 快递行业巨头操纵市场，串通涨价是屡罚屡犯。他们自己也知道在一个充分竞争的市场，如果自己单独涨价，必然要承担市场份额减少的后果，而要是能大家联手涨价，则既可以享受到涨价的好处，又不用承受市场份额改变的风险。我们知道在中国的很多行业，基本都存在低价竞争，恶性竞争的恶果就是忽略了环境代价，造成很多企业根本不重视环境保护，换句话中就是我们产品的低价是忽略了环境成本的低价，根本不是商品的“价格”，这是第一点。其二是忽略了劳动力成本中必须要付出的成本，例如作为快递员就包含很多人的劳动保护，包含很多人的休息权利，甚至包含一些单位用工中被“忽略”掉的劳动保险、社会保险、医疗保险等等一大堆的东西，正是因为这些成本被忽略掉，才造成这些快递企业成本变低。而这种低成本实际上不论对行业还是对消费者都是没有好处的。所以快递的涨价是可以理解的，但是涨多少，怎么涨总得有个正确的结果引导作用，不能说单凭你们几家就可以改变整个快递业市场。现在《反垄断法》的执行情况就可以避免这个问题，如果任何一方做出扰乱市场经济的行为，就很容易受到监督部分的强烈处罚，不管最终涨价能否落实，负有反垄断职责的市场监管部门都应该立即着手调查，一旦查实三大快递有互相串通、联手操纵市场的行为，监管部门就应该痛下杀手。
  连俊彩2019-11-05 22:02:41