为什么携程抢票加速到15人就不能加速了?

龚姚腾 2019-12-21 18:35:00

推荐回答

退票的话加速包费用是肯定给退的。我当时也是因为买票回来没买到,然后他们全都退给我了。我当时也是以为不给呢。没事你放心吧。
黄盛章2019-12-21 19:58:17

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其他回答

  • 不是只有你是VIP,很多抢票的人都会想办法升到VIP。所以谁先升到VIP就会有相对的优先权,这是需要排队的。你现在已经是VIP了,那么有余票或退票时会优先给你的,如果没有或者是有人排你前面那就轮不到你了。
    米天光2019-12-21 19:39:26
  • 如果急需票,可以让我代抢百分百抢到。
    赵高升2019-12-21 19:15:11
  • 可能抢票的人多,多试几次。
    龚孝雄2019-12-21 18:58:17
  • 第三方平台都有小程序以及分享链接,按照说明直接将相关链接分享给你朋友们点击,获得加速包即可进行加速抢票了。抢票是需要先付费的,抢票失败后会全额退款的。
    龚学进2019-12-21 18:42:19

相关问答

有消费者在携程网上订了4张10月份从南京到札幌的机票,当时4张机票往返费用是8000元,后来因为单位有事,8月份向携程提出退票,协商了一个多月,总共才退了500元。另外一位消费者,从携程网买了4张海南航空公司,南京到福州的机票,总共花了1112元,后来提前2天申请退票退款,至今一分钱也没有退还。据统计,近三年,江苏省消费者权益保护委员会每年受理的机票退改签投诉就超过2000件。机票高昂退票费谁定的规矩?通过消保委的调查,境内航空公司普遍执行的20%到30%的退票手续费,接近甚至超过票价几倍的退票手续费从何而来呢?多位业内人士都不约而同地指向了机票销售代理,他们的销售手段和盈利模式,可能成为这些乱象的一个重要原因。据业内人士介绍,有的机票销售代理商,直接靠退票手续费盈利,他们通过大数据计算出旅客的退票概率,选择退票概率高的航线以超低价格销售机票,来吸引消费者,同时制定高昂的退票手续费。当消费者购买了这些机票,行程发生变化后,机票销售代理商就可以赚取航空公司退票手续费的差价。假设机票代理商从航空公司拿到一张机票,以1000元的价格卖给消费者,但同时制定500元的退票手续费。如果产生退票,航空公司以机票80%的价格退款给代理商,但因为收取了消费者相当于当初机票价格一半的手续费,代理商不仅不亏还会从中获利。除了直接赚取退票费,有的机票销售代理商采取团票散卖的方式盈利。由于团体票价格非常低,航空公司规定不能退改签。一些机票销售代理商在购买团体票后,以散票的形式加价卖给消费者。如果消费者需要退票,代理商的利益就会受损,因此他们就会制定高昂的退票费,保护自己的利益。江苏省消费者权益保护委员会法律顾问童天武表示,机票服务商既是消费者购票的代理人,又是航空公司机票销售的代理人,他们在实际服务中,常常超越代理人权限,屏蔽航空公司退改签规则,侵害了消费者的知情权,影响了消费者的选择。江苏消保委将约谈15家涉事企业针对机票退改签的高昂费用,江苏省消费者权益保护委员会向涉事的8家航空公司和7家互联网销售平台邮寄约谈函,逐一约谈。航空公司的约谈主要涉及:飞机票退改签详细规则及依据等方面。7家涉事的网络平台约谈内容主要包括:公司平台自营产品飞机票退改签规则和依据、公司对平台内入驻飞机票代理商监督管控机制、以及公司自营平台机票、酒店等相关产品捆绑销售现状及整改对策等。民航局回应“机票退改签问题”:已责令进行调查民航局表示,已责令民航华东地区管理局、中国航空运输协会协同江苏消费者权益保护委员会进行调查,对确有违反民航法律、法规等行为的销售代理人,将予以严肃处理。早就应该解决的事,非要央视点名才能整改。来源:中国网。
股票进入加速下跌的状态就盘的太久了或阴跌后主力放弃护盘直接暴跌。这不是一种见底信号,对于这种加速下跌状态是没有底部的。与之相对的是加速上涨形态。一、加速下跌形态:出现,特别要留意5日均线是不是向下弯头,一旦5日线向下弯头,尤其是下穿10日线后,应马上停损离场。三、常见的见底信号:1.成交量信号。天量对天价、地量对地价”是一条久经考验的原则。不管成交量变化怎样复杂,一个局部高点必伴随一个局部大量,而从这个大量开始,成交量将随下跌开始而逐步减小,直到地量出现后“先见量后见价”,才渐渐见底。2.K线组合。简单地说是到空头打不动为止。K线上则表现为跌势见缓、阴线优势转为阳线优势等。3.指标大部分超卖、提示见底信号。4.一些指标如KDJ、RSI、OBV等出现底背离,或底部金叉信号。四、股市底部的特征:1、长期下跌后横盘,稍微有反弹,带来少许希望,又突然破位,大家开始更加悲观恐慌。2、新股开始持续跌破发行价格,新股上市首日收盘涨幅极低,有的在不久后就跌破发行价格,或开始有股价跌破净资产值的个股出现。3、盘面热点板块开始出现。4、前期抗跌各股及板块开始补跌。5、管理层的态度开始逐步转暖,政策面开始出现小许转机。媒体上又开始出现讨论降低交易成本税收等相关话题,但大多数人充耳不闻。6、前期看多的机构开始悲观和开始实际作空。多头由前期看多开始悲观看空,一直看多的分析师或在媒体上主流的咨询机构开始悲观看空,对前景开始谨慎对待。7、股民散户到大中户均大幅亏损,突然有一天普遍大跌,股民开始加大亏损额;大部分股民已经亏了很长时间和亏了很多,连一些有经验的分析师也开始悲观起来。8、大盘在敏感时间窗或日历日习惯大跌,惯性会延续。9、大跌后又大跌,关键阻力位及重要心理位破了一个又一个,跌跌不休。前期放量的各股又跌破前期平台,舆论一边倒看空,对宏观面和政策利好变得麻木不仁,熊市思维极其严重。10、大盘下跌末期,板块联动脉冲放量及轮换现象加剧,但大盘指数波动区间并不大。11、市场一片哀歌,跌势加剧,全部人已经失望并丧失方向感。众望所归,大盘需要一个反转的契机。往往此时政策面会不经意地出现一些新的举措或各类创新题材。12、基金折价现象普遍,尤其是市场主流基金,基金的操作理念受到普遍质疑,主流基金似乎也失去方向感。13、市场不利传言增多,大盘由阴跌变急跌,或者有成批的个股或板块集体大幅下搓或集体跌停。14、新基金发行受挫,发售开始不顺利、困难,新基金发行宣传由媒体走向细分市场,如走入社区等以前不被看重的发行区域。15、指数跌破“政策底”,券商普遍亏损,经营危局,有关券商困难危局的报道不绝于耳,媒体刊登的关于在发展中改革券商的话题逐步增多。