人保汽车的救援电话是多少？...-问答

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人保汽车的救援电话是多少？

连伟杰 2019-11-15 12:15:00

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黄益溢2019-11-15 13:01:19

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米培英2019-11-15 13:00:19
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车峰远2019-11-15 12:57:19

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给你一个你参考一下。解冻”郴州的“苏州热量”2019-2-2019:25:56出处：城市商报--------------------------------------------------------------------------------徐近龙、唐家伟、高玖、陆苏滨，若不是因为春节前那场南方百年不遇的大雪，恐怕人们还不会把这四人看成是一支紧密联系在一起的团队，更不会如此关注他们的一举一动。可2019年的春节，湖南省郴州市北湖区鲁塘镇的居民一定会记住他们，因为他们的到来，打破了当地持续12天的泾渭分明的昼夜轮回，重新为人们点亮了温暖的灯火。援湘抗灾集结令春节前夕全国新闻热点要数南方地区雪灾引起的电网瘫痪了。随着重灾区湖南郴州全城断电天数的逐日加码，来自国家电网公司系统的各路支援队伍不断地开赴灾情腹地，帮助灾区人民抗灾抢险送电。2月2日下午3点，苏州供电公司接到江苏省电力公司通知：立即做好准备，作为省公司系统第二批赴湘抗灾送电单位随时准备出发。公司配电工区立即在相关专业员工中做起动员鼓劲工作。用配电工区负责人俞越中的话说：“基本不需要动员，职工的素质很高，都明白一旦出发，这个春节必定是在湖南过了。由于不清楚支援队伍最终从铁路走，还是公路走，公司分别制定了两套方案，铁路走的方案包括一辆250千瓦的发电车、4人小组，公路走的方案则扩大到发电车、电缆运输车、后勤保障车，以及14人小组。志愿支援人员采取自愿报名，再择优录取，不到2小时，14人名单全部确定。而车辆、物资的准备工作则一直持续到深夜。2月3日上午9时许，正当配电工区员工们忙着处理本市在大雪中受损的设备线路时，省公司发出紧急集结令：所有支援人员立即赴宁会合，乘坐下午5点半的火车进湘。半小时后，由领队徐近龙，发电车操作员唐家伟、高玖，驾驶员陆苏滨组成的4人小组，1辆250千瓦发电车及近1吨的生产、生活物资已全部到位。下午3点半，支援人员抵达南京，一直到晚上10点，他们才终于挤上严重晚点的K221次列车。列车时走时停，整整用了33个小时才完成正常情况下只需20小时的旅程。车子一路“漂移”2月5日上午将近7点，支援小组踏上了郴州市的土地。亲临这座已断电11天的城市，支援人员的第一印象是凄凉，毫无过年的喜庆气氛。看着郴州人民在寒冬中的艰苦生活，每位支援人员的心情都沉重而焦急，恨不得发电车马上到位，可以立即投入工作，让尽可能多的郴州人民过上温暖亮堂的除夕夜。2月6日，已是农历大年三十了。四人小组从早上8点多就到郴州火车站等候，时近中午，终于接到盼了一整天的发电车和物资。回到郴州供电公司食堂匆匆地扒了几口午饭，12点一过，他们立即驶上了前往发电地点——郴州市北湖区鲁塘镇的征途。50多公里的路途，发电车足足开了近6小时，这也许将成为驾驶员陆苏滨职业生涯中最深刻的一段记忆。已经有12年驾龄的他告诉记者：“虽然来之前有思想准备，但事实证明准备得还是不够充分，这样恶劣的路况前所未见。电影里看人家练什么‘漂移’，到了那边，根本不需要练，一上路直接就‘漂移’。最让大伙儿胆战心惊的还是其中一段20公里的盘山公路。由于沿路散布着众多小煤矿，平日超载的货车已把路面压得不成样，到处是灌满了冰雪的大坑，深的足有四五十厘米，路面上像是埋伏着一口口大锅，最集中的地段10米之内少说有6个坑。车子在冰雪覆盖的路上开得像跳桑巴。四人还不时地要下车铲雪破冰，艰难前行。在一处上坡的弯道处，4人小组遇到了大麻烦——另一辆车陷在冰坑里抛锚了，占据了大半路面。狭窄的山路仅够两辆货车艰难会车，行车的方向又是贴着悬崖的一边，发电车只得紧贴着路边通行，而右侧车轮离山崖仅剩15厘米。2次发动、2次打滑、2次熄火，一时陷入了困境。有着三十多年驾驶经验的唐家伟下车一边分析地形、指挥方向，一边给陆苏滨打气。终于，发电车越过险境，又上路了。过了这段路，才发现我的腿抖个不停，完全不受大脑控制了。回想这段经历，陆苏滨还是后怕。其实当时我们可以选择停在原地等待援助，这是最安全的做法，而且发电车上的生活物资足以确保我们野外生存一个月。可是，中央承诺要让郴州人民看上春晚，我们必须在晚上7点之前到达鲁塘，才能让那里的百姓一点不拉地看春晚。虽然上级并没有下死命令，但我们四个都觉得这是责任。领队徐近龙如是说。来之不易的“春晚”晚上将近6点，发电车终于开进了鲁塘镇供电公司。已饱受12天停电之苦的居民们看到发电车的到来，纷纷跑出家门夹道欢迎。他们说的第一句话是：“你们辛苦了！”紧跟着第二句话就是：“什么时候能来电？”朴实的欢迎词让四人小组感受到了居民的热情，更让他们深深地体味到大家的期盼。大家立即分头行动，与当地电力同行一起，清理作业现场，调试发电设备。晚7点，发电机在寂静的鲁塘镇响起，镇供电公司、镇医院和附近几个居民区瞬时亮了起来。与此同时，庆祝的鞭炮声响彻小镇。我们第二天早上才发现，鞭炮放得像在地上铺了层红地毯，在雪地上特别醒目。唐家伟提起当时的情况还是很激动，“当地居民从家里端来了瓜子、糖果招待我们，还邀请我们一起去家里看春节联欢晚会呢！”徐近龙则说：“那一刻，我们真正地体会到自己是‘光明使者’啊！”四人小组的阵地就是发电车，他们根本无暇看春晚。晚上9点，他们才抓紧时间在鲁塘供电公司的食堂吃上了晚饭。这顿由油豆腐、腐乳、辣白菜、腊肉炒白菜和白菜粉丝汤构成的年夜饭，已是镇上能提供的最好的食物了。和唐家伟搭档操作发电车的高玖“报料”：“唐师傅最可怜，他一点都不吃辣，唯一不辣的只有白菜粉丝汤，他的年夜饭就这么一个菜。发电车600升的油箱在发电机满负荷运转的情况下只能维持8小时，除了鲁塘镇供电公司内储存的几桶柴油外，当地再无法提供所需能源，4人小组立即与当地供电公司协商，向郴州求助，终于争取到了4吨柴油的指标。但远水解不了近渴，后援柴油预计大年初二才能运到鲁塘。为节省用油，他们尽可能压缩负荷，春晚持续至午夜0：45，他们掐准时间至1点立即断电。在这6小时的供电时间里，四个人裹着厚厚的工作服，轮流照看着发电车，虽然车上有2台空调，可他们1台都不舍得开，因为开启一台空调，就意味着减少一家居民的供电。困了乏了就到外面零下四摄氏度的雪地里抽支烟，手脚冻麻了就起来跑上几小圈。1点多回到漆黑冰冷的招待所时，大伙都精疲力竭地倒在床上，直到此时，徐近龙和陆苏滨才发现，因为走得匆忙，他俩把防水靴忘在了郴州，脚上的运动鞋已被雪水泡烂了。最开心的一顿晚饭大年初一上午9点，休息了8小时的发电车和4人小组又开始工作，至下午2点暂停加油；傍晚5点继续发电，持续至次日凌晨1点。年初一的晚饭是吃得最开心的一顿。4个人非常一致地评价他们郴州十日行的伙食。圆满地完成了除夕夜的送电任务，经过一整天工作的考验，发电车运作一切正常，对当地供电人员的培训也进行得非常顺利，4人小组终于可以定定心心地坐下吃一顿热饭热菜了。他们取出从苏州带去的锅碗瓢盆和真空食品，到镇上居民家换了些白菜和粉条，围坐一圈喝着小酒，吃着家乡口味的简易小火锅，感觉比什么山珍海味都有滋味。第二天中午，省公司领导来到鲁塘镇慰问苏州抗灾送电小组。直到这时，徐近龙和陆苏滨在湿冷的烂鞋里泡了2天的脚终于有了新鞋可换，又能感觉到温暖了。下午两点，发电车停机后，4人小组将发电车移交给当地供电公司工作人员，经过培训，3对搭档共6人已完全能胜任操作发电车的工作，4人又就使用方法和注意事项仔细地“唠叨”了一遍，启程返回郴州市区。回到市区后，从年初三开始，4人小组根据省公司总体部署，与省内其他兄弟单位同行轮流作业，为郴州市区重点地区和部门送电，直至年初六踏上返苏的旅程。千里之外的牵挂每逢佳节倍思亲，在本该阖家团聚的新春佳节，4名支援人员却奔赴千里之外，怎能不想家。和家人电话联系成了他们每天最幸福的时刻。但他们却不约而同地在电话中只报喜不报忧，路途的惊险、工作环境的艰苦，食宿的简陋、对家人的思念，一概只字不提，只说在郴州吃住无忧，让家人一切放心。虽然这样，但儿行千里母担忧。自从陆苏滨出发后，他母亲每天都密切关注电视新闻，了解郴州的最新动态，虽说帮不上忙，但做这一切的时候，仿佛就在儿子身边。直到通过电话，知道发电车已经由当地供电部门接手，儿子不需要再开车时，她一颗悬着的心才终于放了下来。而唐家伟考虑到老母亲已是86岁的高龄，离苏时干脆瞒着她，直到大年夜妻子才不得不把这消息告诉她，即便如此也还有所保留，只说他到外地出差了，害得老太太直嘀咕：儿子单位怎么这么不通情理，大过年的还让职工出远门呢？同家属们一样牵挂着他们的还有苏州供电公司大后方的领导和同事们。支援人员一出发，他们所在部门就明确了专人与其家庭保持一对一挂钩，随时联系，了解各个家庭的实际困难，切实解除前方人员的后顾之忧。当了解到高玖的妻子将独自一人带着两岁的女儿回盐城老家过年时，公司立即安排专车负责接送。2月4日，公司工会主席又专程到各家走访慰问，送上鲜花和年货，叮嘱他们有困难告诉公司，公司一定会尽全力做好后勤保障工作。年三十晚上，包括公司总经理陈玉书在内的公司领导，以及和他们朝夕相处的同事们都惦记着他们，纷纷以电话和短信的形式向他们表示了慰问和新春的祝福。回来啦！回来啦！”年初七回到苏州后的这几天，四位援助人员听到最多的就是这句话。简单的问候，饱含着对他们临危受命的敬佩，对他们圆满完成任务的祝贺，更是对他们平安归来的关切。http://www.sz.js.cn/web/news/localnews/73135.shtml。

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