其他回答

• 1、呼吸的原始动力：由于肺本身缺乏主动扩大和缩小的能力，在呼吸过程中肺的扩张和缩小完全依赖于胸廓的扩大和缩小。因此，呼吸运动是引起肺通气的原始动力。2、呼吸的直接动力：呼吸的直接动力是由呼吸运动所造成的肺内压与大气压之间的压力差。3、呼吸的阻力平静呼吸时，胸廓的弹性阻力总指向外，总是吸气的动力，而肺弹性阻力总是吸气的阻力。
  贾鹏龙2019-12-21 20:41:38
• 混合动力汽车从出现之后就比较受消费者的欢迎，但是也有很多消费者没有购买仍然在观望中，今天就来给大家介绍一下混合动力汽车在使用上和燃油车有什么不一样？什么是插入式混合动力车？即插即用的混合动力比原来的平行混合动力车更进一步，并且使用更大的电池组.例如，在起亚尼罗插入式混合动力，有一个8.9kWh电池组与1.56kWh输出在起亚尼罗。这一结果是一个明显更长的电动范围。起亚尼罗插接式混合动力车可以行驶36英里，然后发动机启动。即插即用的混合动力车可以让车主一夜之间或在汽车不使用时在停车场的公共电源点接通电源，还可以像普通混合动力车那样充电。什么是温和的混血儿？一个温和的混合动力不同于起亚尼罗和起亚尼罗插入式混合动力，因为它的电动机不能单独驱动汽车；相反，它可以辅助汽油或柴油发动机。温和的混血儿提供不同程度的援助，并以不同的方式工作。一些功能的起动机-发电机系统和一个小的电池组，以帮助发动机在硬加速度。其他设置更激进，一个48V的电力系统再次为起动机发电机提供电力，但这一次允许发动机关闭时，汽车滑行。当司机按下油门时，它会再次开火。
  龙宏辉2019-12-21 20:08:15
• 常规动力技术保养水平较低，动力部分设计较为简单，燃料补给方便，相对成本较低。核动力可长时间输出能量，有近似于无限的续航力在使用上则没有体现出明显的优势，相反还大大逊色。目前核动力设备的体积、高威性、技术复杂，防护要求、报废处理困难、高昂费用都是制约其发展的因素。
  齐望东2019-12-21 20:02:04
• 动力越强的车，越安全，如果不信，请继续往下看！对于大多数车来说，最容易出现的事故是什么，其实说白了就是刹车距离不够，撞上了！那么动力好的车到底有什么用呢？其实在这里我们多多少少有些巧舌如簧的意思，毕竟动力和刹车力是两个完全相反的作用力，但是需要注意的是，很多厂商为了保证汽车产品动力在刹车时得到充分抑制，当然这其中包含同等速度下车辆产生的惯性力，在制动性能上投入的更多，尤其是那些动力、车重都很大的车，我们开起来的感觉，反倒是比那些动力弱、重量低的车子制动的信心更足，我想这也是动力越足的车，厂商不得不为其配备更加高效的制动性能。当然如果说上面的所有言论都是诡辩的话，那么有一个现象就一定值得注意，那就是随着车辆的动力参数越高，车辆的安全配置就会越高，因为得配得上这个车的整体调性。其实这一点非常好理解，随着动力越足，对于厂商工程师来说，就必须要全面的考虑在动力全数输出时，车辆的整车刚性变化、制动的可靠性距离、以及安全系统如ESP、ABS、气囊等设备的触发和工作可靠性，这一点非常重要，也就是说随着动力的增加，在安全性上也会相应的增加，这是整车的协调性决定，我们谁也没有见过一辆类似小夏利那样安全配置的车里给塞一个3.0T双涡轮增压发动机，一方面受制于成本，另一方面那样的车身刚性和安全性根本抗不起这么大的动力输出。当然如果说到主动安全方面，也就是说个人驾驶层面，越是动力充沛的车，越是安全，尤其是逃离险境的时候。在这里举一个自己的例子，之前曾经驾车经过一个没有红绿灯的十字路口，本车直行，速度不高，就在车身刚刚进入对面路口之后，左侧一辆大车以一个很高的速度左转并入的车后，很快就要撞上来，此时，的第一反映是油门到底，就在大车刚刚要撞上车的时候，本车以一个非常棒的瞬间加速甩开了大车，而事后我们将功劳给了手里的这台车，这台2.0T最大马力超过260匹，百公里加速7.5秒的车救了我们的命，如果当时开的是一辆1.5L，加速超过11秒的汽车的话，那么后果将不堪设想，原因很简单，加速太慢，根本不可能做到快速逃离，而被大车追尾的后果，我想大家都有所耳闻吧！其实举这个例子用意很明显，对于动力好加速快的车，在出现紧急情况时，车辆的动力能给你足够的信心和操作范围，也就是说心里的处突方案出来了，车辆能进一步配合协调我们的动作，这一点非常重要，而那些动力娇弱的车来说，即使在危险情况下，驾驶员处置决断，但是车子不给力，也没办法，这也是我们推崇动力越强越安全的原因所在。当然对于开手动挡的朋友来说，肯定也是动力越强越安全，可以这样说，同样一款车，1.5L车型就是要比2.0L出现熄火的可能性要大一些，原因很简单，扭矩的问题，对于小排量车型来说，不管是起步还是上坡，油门都是要踩的更深一些的，这样便能缓解低扭不足的状况，但是对于那些动力比较好的车，慢慢松开离合器，即使不加油，车也能慢慢的往前走，因为低转扭矩比较足。那么我们设想一下，在重庆那种连红绿灯都设在坡上的地方，大家都以一个很慢的速度爬坡，而且随时面临紧急停车、起步的状况，一般都是一辆车接着一辆车，那么这样的情况下，对于动力弱的车，很有可能出现要么大油速度有些快，小油门又容易熄火的状况，如果在在坡上排队的话，那么熄火溜车的危险性也就更大，而对于那些动力充足的车，由于低扭更足，所以在出现这种情况的时候，给予驾驶员的还是难度就小了很多，有时候甚至不用半离合状态，就能低速蠕动，而且起步的时候，出现溜车的情况也就小了很多，当然以上情况建立在技术同等的情况下，对于那些下坡都能熄火的朋友，不在比较之列。在动力表现越好，整车技术和安全性相对配置更好，以及对于突发情况下的『人车合一』的默契度更高的情况下，我们对于动力和安全的关系也有了基本的结论，动力越强，或者说平时越能彪的车，在危险情况下越安全，不知大家有无同感，欢迎评论拍砖。
  齐明珠2019-12-21 19:43:50