最新统计中国个人资产超1亿元有多少人

米娜西 2019-12-21 23:32:00

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由两年前次贷危机引发的金融危机终于升级为金融风暴,甚至有说法称之为金融海啸,由此可见这次美国金融风暴的威力。由于国际贸易的发展,任何一个国家都很难将自己置身于这场风暴之外。不管是政府还是企业都非常关心自己的业务会受到多大的影响,从个人的角度来看,此次金融风暴对中国的影响是有限的,至少不像某些媒体所讲的那样猛烈。原因有如下几点:1、从金融体系来看,虽然中国政府持有大量的美元资产,但实际上中国的金融体系的投资策略并不激进,真正受到影响的资产比例在整个金融体系资产总量的3.7%左右。而且在持续性紧缩政策的引导下,中国金融体系的流动性是非常充足的,这一点单看过去几年央行连续提升银行存款准备金率就知道了。不但是中国,亚洲国家尤其是东南亚国家在经历了1997年亚洲金融危机之后,都在流动性储备上做了文章,从某种意义上来说是具备了一定的抗体。因此,中国的金融体系受到的影响是有限的。2、从GDP增长的贡献度上来说,净出口对中国经济增长的贡献率并非有些观点所说的那样高。根据统计局的信息,在2019年中国11.4%的GDP增长率当中,消费、投资、净出口分别拉动4.4,4.3,2.7个百分点。从这里面可以看出净出口对经济增长的影响是有限的。再进一步去看中国出口的地区结构比例,近年来中国商品和服务出口的地区结构比例处于持续性分散化态势,中国对美国和欧盟出口在总出口当中所占比例持续下降,而对印度、巴西、南非、俄罗斯等国家的进出口却呈现高速增长态势。而且,按照地区划分的中国十大贸易伙伴在中国进出口总量中所占的比例也在持续下降。因此,美国金融风暴所引发的美国经济下滑对中国出口的影响是有限的。从消费的角度来讲,消费对中国经济增长的贡献处于持续上升阶段,并在去年首超投资成为中国经济增长的最重要因素。根据去年的国家统计公报,过去5年中国的社会消费品零售总额的增长速度分别是9.1%、13.3%、12.9%、13.7%和16.8%,从今年前8个月的数据来看,中国的消费仍将处于快速增长当中。从投资的角度来看,过去5年中国的固定资产投资增长速度分别为27.7%、26.6%、26.0%、23.9%和24.8%,虽然一直处于下降趋势,但考虑到过去几年政府偏紧的宏观调控政策,投资增长还是比较稳定的。因此消费和投资的增长将会保持稳定,这将在一定程度上抵消掉净出口的一部分影响,从而不至于使整个经济受到太大影响。3、政府的调控政策也将会支撑中国经济的持续性增长。随着全球经济形势的变化,中国政府改变了宏观调控的政策走向,从过去的双防转为一保一控,保经济增长意味着政府将会在政府支出、转移支付以及投资方面会有所动作,据悉国家发改委已经开始对一些大型项目开始逐步放行,如果在投资支出上进行偏松的调控,应当促进中国经济的持续稳定增长。
黄盛润2019-12-22 00:00:45

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  • 国内生产总值是指一个国家或地区所有常住单位在一定时期内,因为如果使用国际汇率,就会由于发展中国家的货币在国际市场过弱,而低估国内消费者与生产商的购买力50~60%;但是如果使用购买力平价,则又无法精确计算该国在国际市场上的产品与服务。国内生产总值分为名义gdp与实际gdp。国内生产总值平减指数用名义gdp与实际gdp比率计算的物价水平衡量指标。
    黎益华2019-12-22 00:38:06
  • 1、网上的资源很少,没有找到。2、还是去当地的图书馆查找。3、图书馆的当地文献里可以借阅。4、京东也有卖,但是比较贵。
    龚少锋2019-12-22 00:21:37
  • 2019年,共城市商业银行144家,银行业金融资产总额133.6万亿,城商行资产总额达到12.35万亿。全部银行业金融机构资产中,城商行占9.24%,大型商业银行占44.9%,股份制银行占15.6%。超过一千亿的城商行36家,存款规模超过一千亿的城商行20家,仅有的三家资产规模超过5000亿的城商行,其中北京银行达到1.2万亿。
    齐景国2019-12-22 00:10:20
  • 最新统计:中国6.45万人资产过亿炒房者约占1万人15日,胡润研究院和兴业银行联合发布的《2019高净值人群另类投资白皮书》显示,目前,我国资产亿元以上的高净值人群有6.45万人,而北京则是国内拥有高净值人群最多的省份。据了解,资产过亿元的湖北人,数量达1100人,这一数字在全国省市排位第14名。胡润研究院表示,截至去年12月31日,湖北地区亿万资产以上的高净值人群数量超过1100人,占全国总数的1.7%,增幅为1.9%。而记者查询得知,这一增幅在全国也仅列第13位,最高增幅的天津市,增速达到了12%。在中部六省中,湖北地区亿万资产以上高净值人群数量排在第3位,在山西省和河南省之后。而根据胡润研究院的标准,拥有达到600万元人民币资产,即被称为高净值人群。而按照这一标准,湖北的高净值人群数量达到3.7万人,占全国的1.3%,增幅为2.8%,在中部六省中居于第四位。据介绍,这些估值是结合了国家统计局的宏观数据,以及微观数据综合得出的。微观数据方面,包括了高档住宅、高档汽车的数量,个人所得税申报人数,其他高档商品销售情况以及企业注册资本金等情况,综合得出的。分布行业:企业主占八成亿万资产以上的高净值人群中,都是从事什么行业的呢?白皮书的答案是:企业主的比重占80%,比去年增加了5%,大约5.2万人。企业占其所有资产的75%。职业股民的比重占5%,大约有3200人,比去年减少了近一半。股票、现金和其他投资占其所有资产的75%。炒房者的比重占15%,与去年保持一致。大约有近1万人。房产投资占其所有资产的66%。投资方向:房地产和股票居前两位据胡润研究院介绍,房地产和股票仍居高净值人群投资方向的第一、二位,达到76%和65%,“另类投资”已经居投资方向的第三位,投资比例达到56%,有明显提高。艺术品、珠宝玉石、酒和钟表都是受青睐的另类投资方向。投资目的:76%为了财富增值在现阶段,追求财富增值是高净值人群投资的最主要目的,占到76%,而财富保值12%和个人兴趣12%作为投资目的所占比例并不高。亿万富翁分布省市前十名省市人数占比增幅全国64500100%北京1070016.6%1.9%广东960014.9%1.1%上海850013.2%3.7%浙江770011.9%-1.3%江苏49007.6%2.1%福建24003.7%0.0%山东22003.4%10%辽宁20003.1%-2.4%四川18502.9%2.8%天津14002.2%12%白皮书上的亿万富翁■平均年龄为40岁,年龄在45岁以上的约一半;■男性占近九成;■近六成拥有硕士以上或EMBA学历;■投资回报和企业所有权/出售是两大财富来源;■平均拥有4辆车,5块表;■平均每年拥有假期21天,休闲时同样喜欢旅游、看书、品茶,最青睐的运动仍是高尔夫■14%有私人医生,七成不抽烟,更注重健康;■平均工作日睡眠6.6小时,周末睡眠7.4小时。
    连业良2019-12-21 23:41:43

相关问答

不做公益的话,共享单车或许只是昙花一现。有个名词,叫做“公地悲剧”。即个人利用免费午餐时的狼狈景象——无休止地掠夺,而之所以成为悲剧,是因为大家都知道最终的共同结局,但是却都忽视了远期发展,为了眼前的利益而杀鸡取卵,最终把公共资源毁灭。公地悲剧”的现象非常多。比如室外阳光灿烂,室内电灯齐明;办公室一边开着空调,一边还开着窗户;吃自助餐不是吃多少取多少,而是先把好的取一大堆,堆满大盘和大碗再说;过度砍伐森林、过度捕捞渔业资源及偷偷排污严重污染河流和空气等,都是“公地悲剧”的典型例子。这样的悲剧在反复重演着,却难以根除,根源就在于人性的自私、贪婪、还有乌合之众的群体心理在作祟。如今的共享单车也是典型,把共享单车占位己有是自私,可是当你随时想用一下共享单车时却找不到一辆可用,心想“MD,老子也要找一辆车占着”,此时就堕入了群体心理的作祟,即“别人都在抢占,如果自己不抢占就没有了”的心态。在共享单车出现以前,大家未必看得这么清楚,可是自从出现了共享单车,将这一悲剧演绎的淋漓尽致,于是很多人说共享单车是照妖镜,把各种人性的弊端全照出来了。我是一个典型的悲观论者,我相信这些人性的弊端是没有办法解决的,靠素质是不太可能了,除非我们的社会能进步到共产主义社会。而通过政府立法也很难,并不是每种类型的公地悲剧都能得到解决,针对捕捞渔业资源、企业污染环境这种,政府或许可以加大力度来惩治,并且都很容易找得到明确的对象,但是像共享单车这种面向大众百姓的地域广而且数量巨大的现象却很难根治,而这种共享单车的损坏和丢失也是目前共享单车想要盈利必须解决的首要难题。我们可以看看世界各地的共享单车现状。今年1月13日,西雅图市政府正式宣布,Pronto自行车共享服务将于3月31日终止,Pronto自行车共享服务的收入及推广效果远不及预期,西雅图市政府于去年3月一度决定拨款140万美元挽救这一项目;纽约的Citibike虽然仍在运行,但每年数百万美元的亏损显然让运营者头疼,曾经得到花旗集团4100万美元赞助的明星项目如今却陷入了泥潭;在西班牙的巴塞罗那,诞生于2019年的Bicing公共自行车系统由市政府每年给运营商一定数量的资金,用于项目启动、运营和维护,目前该项目正经历着每年高达1200万美元的赤字;在丹麦,运行了17年的公共自行车项目因为盈利难题在2019年被停止;法国唯一一个为城市赚取稳定净收益的公共交通项目,Velib年均利润达2000万欧元介入,加大制度建设。关于私有化的方式,有人提出采用长租的模式而不是现在这种随用随租模式,可是这个方法显然在国内行不通,共享单车在国内这么风靡的一个主要原因是解决了大家最后一公里的痛点,比如我乘公交或地铁上班,到站后离公司还有一点距离,此时刚好可以用共享单车来弥补,长租模式如何解决这一痛点?还有一个原因就是大家可以随用随租随停,不用自己维护,不需要烦恼自己弄个自行车在哪里停放,担心被盗等问题,恐怕这也是大家都不想负责任的一点体现吧,长租的话就要对车承担很多责任,那还不如自己买个适合自己骑的更好的自行车呢。所以说私有化的方案是与共享单车出现的初衷相违背的,无法解决;再说第三方介入加大制度建设的方式,政府是可以立法对破坏单车的行为处于严重惩治,但是如何跟踪到破坏行为呢?至少在共享单车这一块是很难跟踪到的,隐秘性和随机性太强了。可以说,在共享单车这个领域,破坏和丢失是无法解决的,其对运营公司造成的成本也是无法避免的。再看国内2019年,共享单车巨额融资事件:3月1日,ofo宣布完成高达4.5亿美元的D轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录;2月28日,永安行宣布完成A轮融资;1月4日,摩拜宣布完成2.15亿美元的D轮融资…其实从目前的情况来看,这些共享单车是没有盈利的,我想这一点应该是大家都能认可的,如果能很好的盈利,也不会出现这么多的融资了,摩拜CEO王晓峰就曾表示:“如果我有30%的利润率,为什么要找投资者?我们之所以还在不停地找投资者,就是因为没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去、让我们继续发展,让我们跑的快,然后一起找盈利模式。至于为什么受资本市场追逐的原因,没啥,因为互联网领域很久没什么好的创新了,一旦有一个不错的创意就容易受追捧,那些资本也不是每次都能看准投资的,说不定还是失败的多,成功的少,前面的滴滴优步不就是现实的例子么,之前竞争时融了那么多资还不是没盈利,最后背后的资本达成统一?所以说,不要以为受资本追捧就有前途。因此,就目前来看,共享单车并没有明确的盈利模式来实现盈利。仅靠那5毛1块一小时是不足以支撑公司运营的,做公益还差不多。不可否认,共享单车是一款好的产品,也应该是一款很好的公益产品,但是并不是每一款好的产品都是赚钱的,也并不是产品好,就一定能够持续运行的。很多人会看到说共享单车背后的押金池产生的资金沉淀利息和收入,或许资本最看好的也是这个吧,那我们以ofo来说下,2019年10月的时候C2轮融资是1.3亿美金,加上今年3月的4.5亿美金D轮融资,仅这两轮达5.8亿美金,折合人民币达39亿多了,我们就按照ofo对外宣称的用户为1000万,这还包括很多已注册但退押金的,累积押金池估计才10亿多,能产生多少利息入手,还不够弥补资本的本金,更别说什么资本的收入了,摩拜的押金多,估计押金池有30多亿人民币吧,不过几次的融资金额也差不多这个数了,所以说要靠押金池来回收本金都困难,那资本盈利更是遥遥无期了,而且摩拜和ofo的押金都是跟第三方银行合作托管的,特别是随着国家的重视,押金的监管也会越来越严格,以后企业在押金的使用上不会那么随意。再说,现在已经有不需要押金的共享单车了,永安行就是,芝麻信用超过750的就可以免押金了,相信用不了多久,这种通过押金的共享单车会逐渐消失,真正不需要押金了,此时连押金池都没有了,再怎么产生盈利则是必须要面对的一个问题。摩拜创始人说“失败了就当作公益吧”,这句话说的真的很好,实际上,这些共享单车目前在做的就是公益事业,如果不是把它当作公益事业来看待的话,是做不长久的,很快就会消失。但是无论共享单车的结局,他们个人的成功都是不容置疑的,也是值得我们学习的。