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• 奥迪被江xx先要求国产，奥迪母公司大众把中国研究透了，而且奥迪标价虚高，降价高以满足国人虚荣心。
  黄皓月2019-12-22 00:20:03
• 应该选择操控性、舒适性好的汽车。BBA指的是三辆德国豪华车，即奔驰、宝马和奥迪。德国占据了该国豪华汽车的一半。毕竟，德国是汽车的故乡。其他国家的人很难理解他们对汽车技术和驾驶经验的追求。俗话说，宝马配好鞍。德国汽车也必须在各个方面达到“宝马”的标准。在各种因素的影响下，德国汽车的质量肯定是世界上最好的。从汽车制造过程到汽车的内部装饰和高科技配置，他们都处于汽车行列的前列。事实上，由于汽车市场的发展，许多外国汽车公司与国内汽车制造商建立了合资企业。这里的三个初级模型是合资企业，但它们的质量一点也不差。首先，一汽和奥迪公司生产的一汽奥迪A4L。这辆车继续使用连续的前表面，但格栅已经重新设计，使前表面看起来更有棱角，看起来更有运动感和力量感。外观仍然采用奥迪的设计理念，毕竟目的是体验豪华车。室内装饰也装饰得很好。中控台和全液晶仪表板的独立垂直屏幕使技术和现代感不落后于时代。作为入门级车辆，它仍然是可能的。北京奔驰C180L。虽然这款车的起拍价很高，但作为合资车型，许多经销商都有很多优惠。当然，大约30万元是一笔好交易。毕竟，这是一辆不能以同样价格买到的豪华车。这辆车实际上是一辆改装过的车，在中国很常见。原来的型号已经被改成了更适合中国人的汽车。例如，这辆车看不出欧美车型的强度设计。相反，它采用优雅的流线型，内向但奢华，隐藏的力量隐藏在身体的每一个部位。内部展示了以前所有隐藏的东西。全黑配饰看起来奢华优雅，乍看之下感觉很出众。这种款式是最受欢迎的运动部门，不仅适合中年男性，也适合事业成就小的年轻车主。最后，提到华晨宝马的316Li。与上述两种型号相比，这辆车的配置相同。没有什么太亮的。内部材料略有不足。外表看起来最显眼。至于原因，宝马的品牌在中国比梅赛德斯-奔驰和奥迪更有声望，这可能是品牌的好处。不过，整体使用感觉也很舒适，毕竟这是宝马多年来的研究，足以满足大多数汽车用户的要求和习惯。而且市区太拥挤了，即使车速再快也不能飞过。因此，汽车的动力也不例外，只需要满足日常出行的需要。
  齐显影2019-12-21 23:58:27
• 德国“三架马车”奔驰、宝马和奥迪，是国内最具影响力的豪华汽车品牌。它们深耕中国市场多年，受到国内消费者的热烈追捧。但是车少发现一个现象，很多人并不待见BBA入门级车型。BBA纵然是豪华汽车品牌，但它们同样会推出价格稍显亲民的入门级车型，比如奥迪A3、奔驰CLA和宝马1系。可是在车少身边，有一个很普遍的现象，有些车主不管自己是否买得起，他们就是看不起BBA入门级车型。因为他们认为BBA入门级车型配置性能差，买它们就是为了满足虚荣心。那么事实真是如此吗？我们先来看一看奥迪A3的性能配置。奥迪A3，官方指导价19.23万元-25.5万元，这个价格和大众迈腾重叠度高，所以我们将两辆车进行对比。首先看外观，这个还真无法评出高低，因为青菜萝卜各有所爱。还有内饰设计及做工用料，两款车也难分伯仲。车身空间方面，迈腾优势明显，车身尺寸大奥迪一圈，乘坐舒适性令人称赞。奥迪A3只有一个紧凑级轿车的标准，当然也能满足普通家庭乘坐需求。配置方面，就以最低配车型为例，其实两车也是各有优势。迈腾比奥迪A3多了前驻车雷达、无钥匙启动和后视镜加热，而奥迪A3则配备了迈腾没有的多功能方向盘、中控台液晶屏和LED日间行车灯。动力方面，迈腾要稍占优势，25万元价位奥迪A3只有1.4TSI版本，迈腾则可以选择1.8TSI或者2.0TSI。不过由于车重不同，只有2.0T的迈腾动力表现更好。除了硬件，驾驶操控也是要考虑的因素。更小车身的奥迪A3自然占有优势，并且作为豪华品牌在调校上肯定比迈腾更好。其实整体来看，两车各有各的优点，只能说迈腾更具性价比。那么不具性价比的BBA入门级车型，为什么还有很多人愿意购买呢？首先，想要体验豪华品质，买一款入门级车型不失为一个稳妥的选择。其次现在BBA车型降价幅度大，在价格相差无几的情况下，选一个知名度更高的车型，何乐而不为呢？最后就是买豪华品牌的车主，或许真不需要考虑性价比，它们买车除了代步，还要考虑同层次的认同度。就比如你买顶配版迈腾，也参加不了奥迪车友会。综上所述，BBA入门级车型并非想象的那么烂，而且不具性价比这一点，本身就是豪华品牌独有的特质。所以别人买BBA入门级车型，你根本没必要去说三道四。再说也不可能要求所有人都追求低调奢华有内涵，不然大众辉腾为何会停产呢。
  黄石卫2019-12-21 23:39:04
• BBA，我们耳熟能详的德系三大豪华品牌车企，依次排为奔驰、宝马、奥迪。现在生活水平提高，人们口袋有钱，大街上的BBA车型也比较普遍了，其操控、舒适、用料、做工甚至身份都是优秀的或者顶级。细心的朋友可能会发现在这三架马车之一的奥迪在外形上总感觉有些不协调不和谐，尤其A4、A6。BBA的历史大家都大致了解。奔驰是汽车的鼻祖，世界汽车的引领者，核心价值在于高贵舒适。宝马相对于奔驰在综合实力上可能略略有所欠缺，出身同样高贵，前身是做飞机发动机的，宝马在核心价值观上与奔驰也有所不同，它追求运动基因讲究操控性，要么怎么回有民间俗称“开宝马，坐奔驰”。三驾马车最坎坷的命运的就是奥迪，自从被大众集团这“后妈”收购后，什么好东西都得优先给“亲儿子”大众。辛亏得皮耶希鼎力相助才发展到了今天我们见到的豪车奥迪，因此奥迪的命运是一波三折。在BBA中奥迪是进步最快的，曾经在销量上碾压过奔驰宝马，虽如今在BBA中垫底，那也比二线三线豪车销量最好的雷克萨斯多几何倍数。BBA实力是毋庸置疑的，在全世界它们也是豪车的代表。可是大家发现没有在奥迪的车身上却难有奔驰宝马那种完美的协调感，那种隔靴搔痒的爱莫能助的不协调，犹如美味可口的晚餐但是在菜拜位却稍稍膈应，虽不影响晚餐的美味。同样在奥迪A4A6上也有这种奇妙的感觉，它是一辆好车豪车，高贵的外形，舒适而富有驾驶乐趣。可这是为什么呢？在仔细观察后发现，奥迪非常热衷于前置前驱这种驱动模式。所谓前置前驱，发动机变速箱的动力通过传动系统直接给前轮。并不是说这种模式不好，这个模式在当今非常多的车型广泛使用，结构紧凑可以给乘坐空间更大的空间，尤其是地板的高度和后备箱的容积。前置前驱轿车的布局都是将发动机横向布置，传动效率更高避免发动机更多的做工浪费。缺点是车头沉重复杂，导致车头与车尾不协调，尽管奥迪在设计上尽可能的来弥补。相比较奔驰C级和宝马的3系那也是前置后驱，从而完美的保证了车身黄金比例。这里没有讨论前驱好还是后驱好，只是单纯的在外形来比较BBA，当然这些豪华车稍档次上点绝对4驱上来，毕竟那技术储存非同一般。
  齐文江2019-12-21 23:20:51