外汇平台怎么对待交易高手的

樊恒学 2020-02-10 22:39:00

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这个问题得看什么类型的平台,STP模式和ECN模式的平台,跟交易者没有利害关系,不会区别对待高手还是很差的交易者。

MM做市商(对赌)模式的平台就不一样了,对待交易高手的手段大致有以下几点:

1。故意找理由把人赶出平台

比如,说你频繁开仓、平仓,有刷单(剥头皮)行为,众多单子中,哪怕有几个单子,做单不到5分钟甚至不到3分钟,咱们觉得行情有变,主动平仓了。这种也算你刷单子,让你出金走人;

2。故意打烂交易环境

好的点位让你无法及时下单,卡盘、掉线、滑点或者报价延时更新,赚钱想平仓的时候,甚至有时候好几分钟内无法平仓,平不掉!等到赚钱的钱随着行情的波动又吐回去一些的时候才能平掉仓。惹怒你,让你的心态起变化,从而可能出现不理性的操作。。。。。。

3。指标不准和K线形态造假(这种对于我们这种技术流来说是最可恶的!)

均线不准,跟其他平台对比,分析出来的点位,日线图的话能相差将近100点!

MACD甚至在0轴之上还是之下,能量大小等跟正规国际上的不一样!

K线的造假不仅仅是小周期的某一个或者某几个K线造假,直接就是某一个大周期的整体K线点位和形态都造假,举个例子,某知名平台,把中国用户开在开曼群岛,英镑日线图,盘面左下角三个低点从左到右越来越高,而那个平台则是中间的那个低点最低,这种情况如果用斐波那契分析,直接能出现上百点的偏差!!!

关键点位上的单根K线或者K线组合形态造假,尤其是快速波动的行情,明明是上涨受阻将要回落,正常走势是出现吞没形态、者上吊线或者黄昏之星,而这种平台修改后台数据,某个小周期,弄个突破的阳线误导你去做突破后的追多 buy stop,直接让你做错了方向,出现亏损。之后它在找个时间神不知鬼不觉的更正成正规K线形态。

4。莫名的要求你提供入金资金证明

冻结资金两三个月,期间无法交易,就算能正常出金的时候,也是故意卡你的出金,申请十天半个月的不到账,你去找平台,客服把责任往银行身上推。慢慢的就能把你逼离这个平台。

有技术,能独立操作,可以做到持续、稳定的盈利,找个安全靠谱的平台吧,资金安全很重要,赚了钱能取出来才行啊。

监管靠谱的,出来问题如果平台不解决,那就可以去向监管投诉;

有赔偿机制的,平台破产或者倒闭,可以获得赔偿的,而不至于血本无归。

赵飒飒2020-02-10 23:00:00

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其他回答

  • 正规的大平台不会在意你厉不厉害,只在乎你有没有交易,你有交易平台就有钱赚,这种平台有两种交易模式,stp和ecn。这两种我们都可以做,stp模式一般是小资金的,你的单子平台会判定,一部分流进市场,有一部分跟平台对赌。ecn模式最资金量有要求,点差也相应较低,单子也是直接流进市场。跟平台没有关系。
    banggaishu2020-02-16 16:00:00
  • 大多数主流平台都有自己的分析软件,会对平台上交易的散户交易情况进行评估,新手或半小白交易盈利差,亏损多,平台会和这类账户做对赌,即吃账户的交易费用,也能赚到客户的亏损。如果是交易高手,账户长期盈利,平台则会把这类账户的订单抛向市场,只赚取交易费用。我说的只是我了解的主流平台是这样,小平台黑平台就不用说了

    赵顾颢2020-02-10 22:59:01
  • 外汇品台是分为A仓和B仓的,平台风控是会看一些好的交易账户,然后直接抛到Abook的,让高手去赚市场的钱。

    当然前期是一定会对这些账户大大小小的会动一些手脚的。

    如果你的账户做的非常好的,平台会拿出平台的沉淀资金也会是去做跟单交易的

    龙子鹏2020-02-10 22:54:01

相关问答

组装车首先说工具:我买的是台湾的400元的一套工具组合,但是买回后感觉没想象中的好。所以不建议买。认为可以自己单独购买:首先必要工具:内6方,5元一套,得力牌的,不错。梅花螺丝刀,6元,钳子13元,扳手12,长城牌的翘胎棒,是我找人用铝片做的,自己也可以想办法弄。调车条用的,调板。就是很常用的哪个调车条松紧的东东。气筒,我买的是西格码的100元,但是买回来就后悔了,塑料做的,而且不好用,不如去土杂店买个10元的。以上自己可以去5金商店买,下面是一些专用的工具飞轮拆卸工具,要拆卸卡飞的就可以了,淘宝上买30左右,拆旋飞的工具不用要,要了也没用,一是旋飞现在很少,二是到车店不用专门工具就能拆卸安装,中轴采卸工具,要同时能拆卸花键和方空中轴的,也叫拉马,淘宝上35左右。其实就多了一个圆垫片。链条拆卸工具,淘宝上25其他工具就不用要了,要了也是多余。总花费150左右,能弄套相当不错的了。然后说:构思,和型号搭配。8000元以上的车我就不说了,有钱人嘛,掏点钱找车行组装就可以了。能用啥好东西用啥好东西。3000-8000,基本是一个档次,这个档次的东西基本是1000多的架子,1000多的叉,1000左右的轮组,1000左右的变速,然后加碟刹,也就不多说了,3000以上可选择的东西很多,车装出来也不错。但是不是比较专业的没有必要,在外地和装车在万远以上的朋友交流时,其实就是在爬坡上有些优势,其他感觉不明显。2000-3000,是一个坎,这种价位的车子,其实比较尴尬,为以后升级中毒埋下了隐患。因为他可升级的空间很大,而且在8-9速之间徘徊,随着参加活动的深入,中毒也越深,但是大多数车友的车也在这个价位,所以要会克制自己,不然投资是无底洞。其实把自己的心态把握好,这种价位的车子是很使用,而且经济,出去玩,比赛都不成问题。现在我说一下这种车子的配置,在装车之前首先要决定是装8速的还是9速的,还有就是用V刹还是碟刹,如果上9速还有用碟刹就要上3000了,现在我从8速V刹说起。然后慢慢升级到9速碟刹。首先要是架子,国内主流一般是美丽达和捷安特的架子,这也是装车首选,大概在450左右。其他牌子如MOSSO,大猫,也不错。架子的大小我认为身高170以下16寸,170-175,17寸,175-180,180寸就可以了。美丽达有16寸和18寸的架子,而17寸的很少见,捷安特有17寸和18寸的架,但16寸的很少见。MOSSO的架子型号比较全,还有15寸的。美丽达和捷按特的架子15寸的就很少见了,还要特别注意,捷安的的架子由于中管比其他的都粗,所以前拨直径,和坐管的直径都要大。和其他车架所用型号不一样。然后是前叉:选择带锁死功能,行程100MM的,可选择的比较多,350元一般搞定。也没什么型号限淛。我用XCM,不错,RST的也不错。前面这两样一般固定的,800元一般剩不了多少,后期也不要考虑升级。如果你要这两样都升级的话,建议换整车。然后说轮组,轮组比较麻烦,可以掏20元找人帮编,也可以在买编好的,一般车行都给编。车圈选SUN和ALEX牌子的比较多,一般一对150左右,花鼓用昆腾的,或者久欲的,建议无论装V杀还是碟刹都选用碟刹花鼓,这样以后可以升级就不用换花鼓了。昆腾的碟刹花鼓100左右是巢珠的,久欲的碟刹花鼓最便宜350能买到,是4陪林的,也就是轴承的。如果用V刹我建议最好用久欲的2陪林,210元就搞定。买花鼓的时候,要考虑和车圈搭配好,一般有32孔和36孔的,如果买的是32孔的花鼓就要买32空的车圈,车条用顺利的就可以8角一根,外胎和内胎用正新的就可以,内胎10元,外胎25元。买的时候要注意型号,山地车内外胎的型号一般是1.50/1.75/1.95/2.15,数字越大轮胎越粗,我们一般的菜车轮胎型号是1.38的,你对比以下数字基本就可以知道外胎的粗细了。一般见到的山地都是1.95的,但是我建议用1.75的,因为我们平时骑的公路还是多些。这样一对轮组的价格在350-600之间可以选择。更正一下:中轴采卸工具,要同时能拆卸花键和方空中轴的,也叫拉马,淘宝上35左右。其实就多了一个圆垫片,这个其实是牙盘拆卸工具。还有专门的中轴拆卸工具,大概30左右。中轴有方空的,和花键的,对应的也有花键牙盘,和花键牙盘。配的时候要注意。面谈,变速系统:我一般只用西吗若的的,其他牌子的如微转的,和SARM的,我老感觉不太舒服。变速注意一点就可以了,前拨一般要求不高,配置低点没关系,后拨一般稍微高点,如果上9速就必须用DORE以及以上的后拨了,大概150左右把。我一般用LX的大概230,主要是因为心理作用,其实区别没多大。关于指拨根据型号选配就可以了,没什么说的,在调整的时候其实我认为前拨比后拨调整困难,后拨调整参考一些帖子基本能搞定。但是前拨调整的时候有些难度,因为前拨的高度,角度都需要自己手动调整,而且上紧的时候还需要比较大的拉力,所以建议先初调,能骑行了,找车行或者有经验的前辈帮调一下。关于管线和变速线,一般车店都能买到,很便宜都是一元一根,如果你要去专业车行就要10元一根,其实都一样。下面是传动系统:选择链条的时候要和飞轮搭配好,什么样的飞轮要用什么样的链条,如HG50-8的8速飞轮你最好搭配FH50-8的链条,有不少人用HG50-9的飞轮搭配HG-73的链条,虽然能用,但是需要精细调整的时候就比较困难,所以买的时候最好型号一致。牙盘我推荐用新瑞的,感觉不错120元,中轴VP的就可以了30,中轴螺丝最好买防水的3元一个。刹车系统:一般碟杀是BB5,400左右和MX1,300左右。V杀用M420就不错了80元。最后谈谈前叉的安装,首先腕组配件要齐全,一般收二手车架的时候,都说含腕组,但是都不全。基本都缺梅花心,因为这个梅花心要敲进前叉的内管了,一般是取不出来的,还有一个就是套在前叉上管最下面的下碗档,这个一般也少,所以买的时候要问清楚。安装的时候其实没什么困难的,就一个字“敲”,所有的安装都要敲就可以了,敲的时候找块木头垫着要均匀的转着圈敲。我这里告诉大家一个私家秘籍,就是敲前叉下碗的时候,可以把坐管夹取下来,敲下时把他套在前叉上,直径大小刚刚好。然后均匀的敲他,下碗片就很容易弄上去了。前叉上管的长度根据自己的情况可以加1-2个垫圈调节高度,然后长出来的部分截掉,外地的车行都帮截,或者自己找个5金加工店掏2元前,拿切割机切下来就可以了/最后提醒一下,菜车的内外胎的型号是1.38,不能装在山地车上。山地车内外胎的型号是一般是1.50/1.75/1.95/2.15这几种,买的时候要说清楚。装车的时候要注意型号搭配,主要有:1.卡式花鼓要和卡式飞轮搭配,同时注意8速的花鼓要和8速的飞轮搭配。然后要搭配8速的链条,搭配8速的后拨,和指拨。原因是,8的链条宽,9速的后拨导轮部分窄,8速的链条装不进去,9速的飞轮轮盘之间的距离小,8速的链条也装不上去。2.前拨口径以及坐管要和车架搭配好,注意直径,其实就是捷按特车架的直径比正常的粗些,所以,前拨直径,和坐管直径也要相应选择大直径的。3.牙盘和中轴,要注意方空牙盘对应方空中轴4.车架,前叉,和刹车,需要看清车架和前叉有无碟刹座,和V刹座。有的车架有V刹坐无碟刹座,有的有碟刹座无V刹坐,前叉也是一样。
一、飞逝的巨礁:1866年起,出现了一件大怪事。海洋中发现一个庞然大物,就像飞逝的巨礁,多艘航船莫名其妙的被撞裂了。公众坚决要求把着头怪物从海洋里清除掉。二、赞成与反对:对怪物主要有两派看法,一派认为是一种力大无穷的怪物,另一派则认为是一艘动力强大的“海下船”。我”并被这种奇妙景象惊呆了。晚上鹦鹉螺号在白色的海水中行了几个小时,我还向孔塞伊解释了这种海水形成的原因。二十六、尼摩艇长建议去参观一下采珠场,并向我解释了采珠人的工作,后来又问我怕不怕鲨鱼。艇长离开后,孔塞伊与内德走进客厅,也知道了这个建议。我老想着有危险。我给他们详细讲了采珠的事。我问他们怕不怕鲨鱼,而他们都不怕。二十七、第二天,我们来到海岸,然后下海,走到珠母沙洲。艇长带我们走到一个洞里,里头有个巨大无比的珠母,而且有个椰子大的珍珠。只有他知道。出了岩洞,返回珠母沙洲,我们救了一个被鲨鱼咬伤的采珠人。尼摩艇长杀了鲨鱼,还抢救了采珠人,最后给了他一小袋的珍珠。回到大船后,艇长表示自己永远站在被压迫国家的人民那一边。二十八、红海:鹦鹉螺号在红海上劈波斩浪。尼摩艇长跟我介绍红海得名的原因和他发现从红海通往地中海的地下通道“阿拉伯隧道”的经过。二十九、阿拉伯隧道:内德。兰德在红海上用捕鲸叉勇敢地击杀庞大的儒艮。尼摩艇长亲自指挥,潜水艇顺利穿过苏伊士地峡。三十、希腊群岛:尼摩艇长把大量的黄金赠送给一个潜水员。鹦鹉螺号来到桑多林岛附近,我目睹了海底火山喷发的壮观奇景。三十一、地中海上的四十八小时:鹦鹉螺号在地中海底穿行,我看到许多的遇难船只的残骸静卧在那里,惨不忍睹。三十二、维哥湾:潜艇正沿着葡萄牙海岸行驶,内德。兰德做好了潜逃的准备,敦促我逃跑,我心里很矛盾,很不安。潜艇在维哥湾停了下来,艇长给我讲述一七0二年西班牙船只被英国海军战败沉没的历史,他命令艇员潜水搬取当年沉船上数不尽的金银珍宝。三十三、失踪的大陆:潜艇背向欧洲驶去,离大陆越来越远,我们失去了一次逃跑的机会。尼摩艇长带我在夜间到三百米深的大西洋底去参观柏拉图笔下的大西洋城——亚特兰蒂斯。三十四、海底煤矿:潜艇来到一个已经熄灭了的火山中心取燃料,我和同伴出去游览了一通。三十五、马尾藻海:潜艇来到马尾藻海。下潜到海底一万六千米的深度竟安然无恙。三十六、抹香鲸和长须鲸:鹦鹉螺号驶向南大西洋海域,海面上出现了一群长须鲸,捕鲸手内德。兰德向艇长请求让他去捕杀,却被艇长劝住了。艇长说,人类不应该滥杀这种善良无害的动物。不一会儿,来了一大群长须鲸的天敌——抹香鲸,鹦鹉螺号为了保护长须鲸狠狠地冲杀抹香鲸。三十七、大冰盖:鹦鹉螺号开往终年积雪结冰的南极圈,冲撞大冰盖,浮出水面。三十八、南极:我和尼摩艇长登上南极大陆,观察到南极特有的美丽景观。三十九、大事故还是小插曲:潜艇在驶离南极时,被一大块倒下来的冰块砸到了,潜艇一时找不到出路,陷入困境。四十、缺氧:潜艇四周都围着厚厚的冰墙。艇长镇定自若地指挥大家轮班开凿冰墙,喷射开水阻止新的结冰。艇内极度缺氧,但秩序井然。经过共同努力,潜艇终于冲出冰墙,冲破冰原,呼吸到了新鲜的空气。四十一、从合恩角到亚马逊河:潜艇从大西洋往北,沿着南美洲的曲折海岸行驶,在亚马逊河口,我们用印颈鱼作饵来钓海龟。四十二、章鱼:潜艇来到留卡斯群岛附近,突然围上一群大章鱼。章鱼缠住螺旋桨,潜艇动弹不得。在艇顶平台上,人和章鱼展开了激烈的搏斗。在生死关头,尼摩艇长挺身而出救下了处于死亡边沿的内德。兰德。四十三、墨西哥湾暖流:尼摩艇长为在人鱼大战中牺牲的艇员而哀伤。鹦鹉螺号继续向北,航行在墨西哥湾暖流上。艇长将自己的研究总结用几种不同的语言写成,签上名字,装进一只容器中扔进大海,希望能为人类所得。我向他提出离开潜艇的要求遭到拒绝。暴风雨来临,艇长站在艇顶迎接风浪,岿然不动。四十四、北纬47度24分,西经17度28分:尼摩艇长潜入海底凭吊英勇不屈的复仇者号。四十五、大屠杀:一艘战舰向潜艇发起攻击,经过几番周旋,潜艇将战舰撞沉,艇长获得了一份复仇的快感。四十六、尼摩艇长最后的话:我逃离潜艇前听到他正在静静地忏悔;我们三人利用附在潜艇上的小艇逃跑,可恰在此时,潜艇被卷入了大旋流中,我们的小艇也难逃厄运。四十七、尾声:我和两个同伴被罗佛丹群岛的渔民救起。尼摩艇长及其鹦鹉螺号一起下落不明。海底两万里。
有两个方法可以查看:不管正时皮带还是链条,从外面都是看不见的,都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。如果盖板是塑料的,只是用了几个简单的螺丝固定,那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的,螺丝非常多,密封很严,便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的,而链条的盖板除了遮挡异物外,还有密封功能,因为它是靠机油润滑的,里面有机油。这个盖在哪里?找到裸露在外的附件皮带,靠近附件皮带的那个大盖子便是。看保养手册,保养内容中,写有多少公里更换正时皮带的,那就是皮带的,没有注明的,就是链条的。扩展资料:正时链条:发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。正时链条。

第一,选择正规交易平台

在外汇开户条件中,首先要做到的就是要选择一个正规交易平台,通常来说有正规监管的交易平台是非常重要的,如果我们要进行选择的话,也要看一下整个交易的平台保障,看一下这些监管平台是不是最正规的也要看一下这些资金是不是最安全的,最好的办法就是通过各种不同的方式来查询一下平台监管,一般来说,外汇平台都会受到最严格的外汇监管机构来进行监管。

第二,完成真实账户注册

在外汇开户条件中,同样也要对所有的账户进行真实注册,选择好平台之后就要准备好自己的身份证和银行卡,把这些身份证和银行卡应用于资金的周转,并且在这其中要填写好相关材料,然后进入到平台官方网站中,按照这些步骤进行操作,在所开立的真实账户上填写最真实的信息,提交之后就能够完成账户注册。

第三,正式开户

外汇开户条件中,接下来要做的就是正式开户,在完成了注册之后,然后在这里面投入资金,这种情况下就能正式开户,投资者可以进行正常交易。

那外汇开户需要满足什么条件?

1、年满18周岁的中国公民

对国内客户来说,只要年满18周岁,在标准外汇平台就具备了外汇保证金交易的开户基本条件。

2、提供个人身份证明材料

在标准外汇平台,外汇保证金交易开户需要提供身份证明材料,常见的身份证明材料有身份证、户口本、驾驶证等国家认可的的证明材料,投资人需要将其扫描件或者复印件上传。

3、提供银行卡信息+手机号+邮箱

除了上述两个必备的条件之后,在标准外汇平台开户,其他的一些投资人的基础信息也是要必须提供的,例如常用邮箱,银行资料和开户人的常用手机号等都是比较重要的,投资人一定要填自己经常使用的邮箱、银行卡信息和手机号信息,这样才能保证外汇投资者正常的入金和出金。