其他回答

• 你的车后变速器上有两个螺丝，一个旁边写H，一个写了L，变高速档上不去就把H螺丝拧紧，变低速档上不去则拧L螺丝，你的情况应该是后变速器位置太靠里了，你可以拧紧L螺丝，或者更直接的办法你把接到后变速器上的线管上那个旋钮往下拧，在1档状态下可以明显发现变速器往外移动，你自己掌握，移动差不多了在骑一下试试，如果拧过头了发现变6档掉链就再把旋钮往回拧一点，当然这个办法是在你车况很好的情况下可以用，要是你的变速系统已经生锈那就没救了。
  龚寅雷2019-11-05 20:19:13
• 链条掉了是你变速方法不对，不要在上坡的时候才开始换，当你用力的时候突然换挡会导致链条与齿轮发生剧烈摩擦，可能会导致链条塌陷，公路直行，障碍物少，能见度高这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6，这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定；二、坡道上坡和下坡这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定，推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，6档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定，推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其实基本上我用滑行通过；三、复杂路面障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，推荐前2后4，既方便加速，骑起来又很轻松。
  龚尚英2019-11-05 20:03:38