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自行车后拨档位变速器显示的是9档但是链条却挂在8号齿轮上怎么调试？

黄灏维 2019-11-05 19:30:00

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你的后轮齿轮上中间位置，如果不是的话，你手动去弄一下，要不然最低档和最高档会有问题的，不是变不上去，就是降不下来。这个很简单，好调的很。

符能松2019-11-05 20:03:22

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~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~首先检查一下是不是变速线太松或太紧了，先调变速钢丝再调微调螺丝~再检查后变速器，你在后面看后变速器是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可~。

龚尧莞2019-11-05 20:02:15

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表示9速链条和8速飞轮兼容吗？

不行。速级不同的链条和飞轮轮片，宽度不同。混用，直接后果是加速飞轮和链条的磨损，后者再加速牙盘的磨损。其它影响还有：变速不畅变速失败运转异响等等。

8号链条大还是10号的大

10号呀，8号，10号，一般都是指的链条的直径。

公路车升级10速后是否需要更换链条？我打算用105，目前是微转8速，我看8速链条和10速都是106节，谢谢

我这几天刚上9速，用的台湾微转顶级XE套件，很不错，比得上SHIMANO的SLX，和X7。性价比高，你要升级27速，稍微高端点的，1000左右搞定，24速没意思，不建议升级，我是过来人，一开始7速，后来8速，现在9速。还有，XDS的车架不咋地，不建议升级，MRRIDA或GIANT还可以考虑，升级24速，要换的东西。链条飞轮花鼓指拨后拨。27速，链条牙盘花鼓指拨前拨后拨。

齿轮传动与链条传动的区别

1、齿轮传动：两齿轮转向相反。链条传动：两链轮转向相同。2、齿轮传动平稳。链条传动不平稳。3、齿轮不可远距离传动扭力。链条可远距离传动扭力。4、齿轮传动两孔距要求严。链条传动两孔距要求不严。等。

请问山地自行车在什么情况下换档不会掉链？一般8个档位分别在什么情况下使用捏？

一般调好的话，都不会掉链的，上坡的话，看坡度大小，比较缓的坡，一般都前2，后飞可以根据自己的感觉调速，感觉轻便最好，这样比较省力。平路骑行，注意踏频，牙盘有3个档，平时最常用都是2档，爬坡会用小盘，下坡提速，用大盘，变速一般2盘对应后面的8飞都是可以互变的，小盘对应1、2、3大飞轮；大盘一般对应6、7、8小飞轮，不要用最大盘挂最大飞，或者最小盘挂最小飞，这样链条的角度过大，易损坏链条和飞轮和牙盘，平时多变速，自己找找感觉，时间长了就自然了。

捷安特公路车8速链条能装9速的链条吗？

组装车首先说工具：我买的是台湾的400元的一套工具组合，但是买回后感觉没想象中的好。所以不建议买。认为可以自己单独购买：首先必要工具：内6方，5元一套，得力牌的，不错。梅花螺丝刀，6元，钳子13元，扳手12，长城牌的翘胎棒，是我找人用铝片做的，自己也可以想办法弄。调车条用的，调板。就是很常用的哪个调车条松紧的东东。气筒，我买的是西格码的100元，但是买回来就后悔了，塑料做的，而且不好用，不如去土杂店买个10元的。以上自己可以去5金商店买，下面是一些专用的工具飞轮拆卸工具，要拆卸卡飞的就可以了，淘宝上买30左右，拆旋飞的工具不用要，要了也没用，一是旋飞现在很少，二是到车店不用专门工具就能拆卸安装，中轴采卸工具，要同时能拆卸花键和方空中轴的，也叫拉马，淘宝上35左右。其实就多了一个圆垫片。链条拆卸工具，淘宝上25其他工具就不用要了，要了也是多余。总花费150左右，能弄套相当不错的了。然后说：构思，和型号搭配。8000元以上的车我就不说了，有钱人嘛，掏点钱找车行组装就可以了。能用啥好东西用啥好东西。3000-8000，基本是一个档次，这个档次的东西基本是1000多的架子，1000多的叉，1000左右的轮组，1000左右的变速，然后加碟刹，也就不多说了，3000以上可选择的东西很多，车装出来也不错。但是不是比较专业的没有必要，在外地和装车在万远以上的朋友交流时，其实就是在爬坡上有些优势，其他感觉不明显。2000-3000，是一个坎，这种价位的车子，其实比较尴尬，为以后升级中毒埋下了隐患。因为他可升级的空间很大，而且在8-9速之间徘徊，随着参加活动的深入，中毒也越深，但是大多数车友的车也在这个价位，所以要会克制自己，不然投资是无底洞。其实把自己的心态把握好，这种价位的车子是很使用，而且经济，出去玩，比赛都不成问题。现在我说一下这种车子的配置，在装车之前首先要决定是装8速的还是9速的，还有就是用V刹还是碟刹，如果上9速还有用碟刹就要上3000了，现在我从8速V刹说起。然后慢慢升级到9速碟刹。首先要是架子，国内主流一般是美丽达和捷安特的架子，这也是装车首选，大概在450左右。其他牌子如MOSSO，大猫，也不错。架子的大小我认为身高170以下16寸，170-175，17寸，175-180，180寸就可以了。美丽达有16寸和18寸的架子，而17寸的很少见，捷安特有17寸和18寸的架，但16寸的很少见。MOSSO的架子型号比较全，还有15寸的。美丽达和捷按特的架子15寸的就很少见了，还要特别注意，捷安的的架子由于中管比其他的都粗，所以前拨直径，和坐管的直径都要大。和其他车架所用型号不一样。然后是前叉：选择带锁死功能，行程100MM的，可选择的比较多，350元一般搞定。也没什么型号限淛。我用XCM，不错，RST的也不错。前面这两样一般固定的，800元一般剩不了多少，后期也不要考虑升级。如果你要这两样都升级的话，建议换整车。然后说轮组，轮组比较麻烦，可以掏20元找人帮编，也可以在买编好的，一般车行都给编。车圈选SUN和ALEX牌子的比较多，一般一对150左右，花鼓用昆腾的，或者久欲的，建议无论装V杀还是碟刹都选用碟刹花鼓，这样以后可以升级就不用换花鼓了。昆腾的碟刹花鼓100左右是巢珠的，久欲的碟刹花鼓最便宜350能买到，是4陪林的，也就是轴承的。如果用V刹我建议最好用久欲的2陪林，210元就搞定。买花鼓的时候，要考虑和车圈搭配好，一般有32孔和36孔的，如果买的是32孔的花鼓就要买32空的车圈，车条用顺利的就可以8角一根，外胎和内胎用正新的就可以，内胎10元，外胎25元。买的时候要注意型号，山地车内外胎的型号一般是1.50/1.75/1.95/2.15，数字越大轮胎越粗，我们一般的菜车轮胎型号是1.38的，你对比以下数字基本就可以知道外胎的粗细了。一般见到的山地都是1.95的，但是我建议用1.75的，因为我们平时骑的公路还是多些。这样一对轮组的价格在350-600之间可以选择。更正一下：中轴采卸工具，要同时能拆卸花键和方空中轴的，也叫拉马，淘宝上35左右。其实就多了一个圆垫片，这个其实是牙盘拆卸工具。还有专门的中轴拆卸工具，大概30左右。中轴有方空的，和花键的，对应的也有花键牙盘，和花键牙盘。配的时候要注意。面谈，变速系统：我一般只用西吗若的的，其他牌子的如微转的，和SARM的，我老感觉不太舒服。变速注意一点就可以了，前拨一般要求不高，配置低点没关系，后拨一般稍微高点，如果上9速就必须用DORE以及以上的后拨了，大概150左右把。我一般用LX的大概230，主要是因为心理作用，其实区别没多大。关于指拨根据型号选配就可以了，没什么说的，在调整的时候其实我认为前拨比后拨调整困难，后拨调整参考一些帖子基本能搞定。但是前拨调整的时候有些难度，因为前拨的高度，角度都需要自己手动调整，而且上紧的时候还需要比较大的拉力，所以建议先初调，能骑行了，找车行或者有经验的前辈帮调一下。关于管线和变速线，一般车店都能买到，很便宜都是一元一根，如果你要去专业车行就要10元一根，其实都一样。下面是传动系统：选择链条的时候要和飞轮搭配好，什么样的飞轮要用什么样的链条，如HG50-8的8速飞轮你最好搭配FH50-8的链条，有不少人用HG50-9的飞轮搭配HG-73的链条，虽然能用，但是需要精细调整的时候就比较困难，所以买的时候最好型号一致。牙盘我推荐用新瑞的，感觉不错120元，中轴VP的就可以了30，中轴螺丝最好买防水的3元一个。刹车系统：一般碟杀是BB5，400左右和MX1，300左右。V杀用M420就不错了80元。最后谈谈前叉的安装，首先腕组配件要齐全，一般收二手车架的时候，都说含腕组，但是都不全。基本都缺梅花心，因为这个梅花心要敲进前叉的内管了，一般是取不出来的，还有一个就是套在前叉上管最下面的下碗档，这个一般也少，所以买的时候要问清楚。安装的时候其实没什么困难的，就一个字“敲”，所有的安装都要敲就可以了，敲的时候找块木头垫着要均匀的转着圈敲。我这里告诉大家一个私家秘籍，就是敲前叉下碗的时候，可以把坐管夹取下来，敲下时把他套在前叉上，直径大小刚刚好。然后均匀的敲他，下碗片就很容易弄上去了。前叉上管的长度根据自己的情况可以加1-2个垫圈调节高度，然后长出来的部分截掉，外地的车行都帮截，或者自己找个5金加工店掏2元前，拿切割机切下来就可以了/最后提醒一下，菜车的内外胎的型号是1.38，不能装在山地车上。山地车内外胎的型号是一般是1.50/1.75/1.95/2.15这几种，买的时候要说清楚。装车的时候要注意型号搭配，主要有：1.卡式花鼓要和卡式飞轮搭配，同时注意8速的花鼓要和8速的飞轮搭配。然后要搭配8速的链条，搭配8速的后拨，和指拨。原因是，8的链条宽，9速的后拨导轮部分窄，8速的链条装不进去，9速的飞轮轮盘之间的距离小，8速的链条也装不上去。2.前拨口径以及坐管要和车架搭配好，注意直径，其实就是捷按特车架的直径比正常的粗些，所以，前拨直径，和坐管直径也要相应选择大直径的。3.牙盘和中轴，要注意方空牙盘对应方空中轴4.车架，前叉，和刹车，需要看清车架和前叉有无碟刹座，和V刹座。有的车架有V刹坐无碟刹座，有的有碟刹座无V刹坐，前叉也是一样。

自行车链条5速6速7速8速9速有什么区别怎么选择

应该是7速、8速、9速飞轮牙盘只有单片、两片和3片牙盘是直接与脚踏连接的主动轮，有单平结构、双片结构以上说的几片结构的飞轮通常被业内称作几速，例如7片结构的飞轮被称作7速，8片结构的飞轮被称作8速，9片结构的飞轮被称作9速。多片式飞轮配合多片式牙盘可以提升变速齿比，例如双片牙盘配合12片飞轮可以得到24种齿比，俗称24速。3片牙盘配合10片飞轮可以得到30种齿比，俗称30速。

8速飞轮8速后拨8速链条搭配10速牙盘可以吗

如果有声音就换个链条～应该能解决的每一个折腾帝都是完美主义者。

自行车7,8档跳链故障

这种是因为后拨的定位问题定位不精确，导致前进时没有问题，后空转的时候就会跳档你需要微调后拨，就是后拨上的微调旋钮。

怎么让波峰焊的实际链速比设定链速快但是在电脑上却显示一样...

波峰焊波峰焊是指将熔化的软钎焊料，需平整、哑光、无缺口。否则机器无法顺利识别，不能自动贴件。17、手机板不允许返沉镍金，否则镍厚严重不均。影响信号。对某些如SMT元件多而穿孔元件较少的产品，这种工艺流程可取代波峰焊。1.与波峰焊相比的优点1焊接质量好，不良比率PPM百万分率的缺陷率可低于20。2虚焊、连锡等缺陷少，返修率极低。3PCB布局的设计无须像波峰焊工艺那样特别考虑。4工艺流程简单，设备操作简单。5设备占地面积少，因其印刷机及回流炉都较小，故只需较小的面积。6无锡渣问题。7机器为全封闭式，干净，生产车间里无异味。8设备管理及保养简单。9印刷工艺中采用了印刷模板，各焊接点及印刷的焊膏量可根据需要调节。1O在回流时，采用特别模板，各焊接点的温度可根据需要调节。2与波峰焊相比的缺点：1此工艺由于采用了焊膏，焊料的价格成本相对波峰焊的锡条较高。2须订制特别的专用模板，价格较贵。而且每个产品需各自的一套印刷模板及回流焊模板。3回流炉可能会损坏不耐高温的元件。在选择元件时，特别注意塑胶元件，如电位器等可能由于高温而损坏。3温度曲线由于通孔回流焊的焊膏、元件性质完全不同于SMT回流，故温度曲线也截然不同，通常包括预热区、回流区和冷却区。4预热区将线路板由常温加热到100～140℃，目的是线路板及焊膏预热，避免线路板及焊膏在回流区受到热冲击。如果板上有不耐高温的元件，则可以将此温区的温度降低，以免损坏元件。5回流区主加热区温度上升到焊膏熔点，且保持一定的时间，使焊膏完全熔化，最高温度在200～230℃。在178℃以上的时问为30～40s。6冷却区借助冷却风扇，降低焊膏温度，形成焊点，并将线路板冷却至常温。7结论通孔回流焊在很多方面可以替代波峰焊来实现对插装元件的焊接，特别是在处理焊接面上分布有高密度贴片元件或有线间距SMD的插件焊点的焊接，这时传统的波峰焊接已无能为力，另外通孔回流焊能极大地提高焊接质量，这足以弥补其设备昂贵的不足。通孔回流焊的出现，对于丰富焊接手段、提高线路板组装密度可在焊接面分布高密度贴片元件、提升焊接质量、降低工艺流程，都大有帮助。可以预见，通孔回流焊将在未来的电子组装中发挥日益重要的作用。

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