有没有从国内到美国圣路易斯的航班转机要同一家航...-问答

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有没有从国内到美国圣路易斯的航班转机要同一家航空公司最好国内的航空公司

龚小宇 2019-11-03 17:14:00

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谁说一定要从纽约入关了~~这主要取决于你选的是哪家航空公司的哪次航班，一般来说直飞的费用会略高一些，如果你选的不是美国本土航空公司的话，入境美国之后也都是转机，除非你到达的就是入境美国的第一站，如果是中小城市，则一般都会转机。对了，如果你第一次国际航班结束后直接转国内航班的话，如果是同家航空公司的飞机，记得在行李托运的时候给柜台人员说明你是国际航班才到达的，也许能免行李托运，现在美国国内行李托运蛮高的…。

黄益洪2019-11-03 18:00:28

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世界上几大著名的航空公司？

全球十大著名航空公司，它们的服务质量都世界顶级水平：1、英国航空公司BRITISHIAIRWAYS：总部英国伦敦希斯罗国际机场英国航空是总部位于美国的一家航空公司。隶属AMR公司。美国航空公司总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯沃斯堡国际机场。美国航空是“寰宇一家”oneworld航空联盟的创始成员之一。9、美国西北航空公司NORTHWESTAIRLINES:总部美国明尼安纳波利斯国际机场,底特律国际机场,纽约肯尼迪国际机场西北航空公司NorthwestAirlines,Inc.是一家总部位于美国明尼苏达州伊根的航空公司。隶属美国西北航空集团NorthwestAirlinesCorporation旗下主要公司。美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。在中国大陆被称为美国西北航空公司，以与原中国西北航空公司区别。10、澳大利亚快达航空公司QANTAS:总部澳大利亚悉尼金斯福德国际机场,墨尔本国际机场。

东古航空有几个分公司？

简介：上海东古航空科技有限公司成立于2019年07月29日，主要经营范围为航空科技领域的技术开发、技术咨询、技术服务和技术转让等。法定代表人：何政道成立时间：2019-07-29注册资本：1111.12万人民币工商注册号：310115002766421企业类型：有限责任公司公司地址：浦东新区南汇新城镇环湖西一路99号主楼103B16室。

海航是国企吗？还是民企？海南航空

海南航空股份有限公司是“混合所有制”，并无国企私企之分。海南航空股份有限公司于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2019年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

谁最有可能是中国笫四大航空枢纽城市

八大航空枢纽港如下：首都国际机场广州白云山国际机场上海浦东国际机场上海虹桥国际机场深圳宝安国际机场成都双流国际机场昆明巫家坝国际机场杭州萧山国际机场。

西安三角航空机械有限公司怎么样？

是这个么？这个是“星空联盟”的标识，联盟中有很多很多家航空公司。

去冰岛的航空公司只有冰岛航空吗？我现在在珠三角一带，请问我如何去冰岛旅游

需要转机的，据我所知国内没有直达的，广州，北京，上海都可以转机，冰岛航空公司有从英国，丹麦，法国，德国，瑞典，美国这些国家直达冰岛首都的雷克雅未克机场，可以从国内转机到这些国家，可以从德国的慕尼黑转机，不过冰岛航空如果是从美国飞往英国或者欧洲大陆可以在冰岛作中途停留的，其他的航空公司还有IcelandExpress公司，这个公司相对来说比较便宜了，可以从伦敦转机，也是直达的哦。

听说美国有一个地方，当飞机从上空飞过会消失，船只航行过会沉没，这是什麼现象？

概况“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。成因到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。案例本世纪以来所发生的各种奇异事件,最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失踪案了。所谓百慕大三角,即指北起百慕大,西到美国佛罗里达洲的迈阿密,南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上,从1945年开始数以百计的飞机和船只,在这里神秘地失踪。当然,这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等,因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。由于事件叠出,人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。现在,百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。在我们熟悉的地球上,怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?1．失踪的飞机群美国空军上尉泰勒,是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时,这个飞行记录并不是一般人能够做到的。1945年12月5日,泰勒上尉作为第19飞行队的队长,他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机,去执行一项飞行训练任务。一切正常,天气良好,这是个理想的飞行天气。他们的任务是飞一个三角形航程,向正东方向飞过巴哈马群岛,接着向北飞行,然后沿三角形最后一个边线返航。当飞行队越过巴哈马群岛上空时,基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告,称罗盘失灵,他们弄不清楚自己的高度。片到,基地指挥部收到的信号越来越糟糕,好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。下午4点钟,指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。指挥部道,“报告你们的位置!”泰勒：“我弄不清自己的位置,不知在什么地方!”指挥部：“那么你们向西飞行!”泰勒：“方位仪出了故障,指针不动。我们辨不清方向,看到的只是大海”,基地指挥部当时未感到问题的严重性。因为,飞机上燃料充足,可以应付四个小时的飞行。再说,泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。可是十几分钟后,基地指挥部又接到报告：“警报!我们现在又迷航了,看不见陆地……一切全乱套了,连大海也好像和往常不一样了！”这时候也传来勒泰上尉的声音：“我们好像在墨西哥湾上空……”基地吃惊了,他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午时,这5架飞机不知位于何处,还盲目地在飞行,他们之间彼此联系的对话,让基地大大震惊,所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同,连西斜的夕阳都没看见,如果看见太阳他们就会校正航向的。最后,终于传来令基地心碎的声音：“我们完了……开始往水里沉了……”电波讯号越来越微弱,直至一片沉寂。这时候,时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴,以及那五架飞机,也就在地球上消失了。指挥部感到这事不可理解,立刻决定派机寻找。几分钟之后,一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。但是,这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口,连点声息都没有传回,便悄悄地消失了。短短几个小时,6架飞机、27位飞行员都不见了,简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?次日,美国当局对这次事件予以高度的重视,进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇,数百艘快艇和摩托艇,3O0多架飞机,也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面,结果一无所获。按常理分析,假如飞机坠人海中,那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而,什么也没留下,就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。负责搜寻救援的官员沮丧地对上司说：“天知道发生了什么,我们甚至无法估计可能发生了什么！”当这件事披露之后,百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注,不可思议的飞机失踪事件,就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分,一架DC—3型大型民航班机,从旧金山机场起飞,途经百慕大海域上空,地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。28日凌晨4点30分,班机还向机场发过电讯——“接近机场,灯光可见,准备降落。机场做好接受着陆的各项准备。可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了,机组人员和全部乘客当然无一生还。一分钟前还与机场保持着正常联系,这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞,飞机一下掉进洞里而无声无息了。2.航海者的墓地百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中,也许能窥见300年前这片海域的若干情况。1502年,哥伦布第四次度过美洲时,曾途经百慕大三角。这天,哥伦布仁立船头,但见晴空万里,海面平静。突然间,狂风骤起,天昏地暗,几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。水手们齐心协力试图调转航向,但船上所有的导航仪器全部失灵,磁罗盘上的指针不是指着正北方向,而是指向西北方向,偏离6度。船失控了,任随风浪推打。哥伦布是幸运的,经过几天几夜曲颠筋,船总算没有沉没。令他奇怪的是,这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的,风浪说结束就结束,马上就风平浪静了。哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中,也谈到这次难忘的经历——当时,浪涛翻滚,一连八九天时间,我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴,可是从来没遇到过时间这么长,这么狂烈的风暴。问题在于哥伦布活过来了,他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么,那些没能活过来的人,他们的遭遇呢?当然,那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——1840年8月,一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆,而且风帆饱满,说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是,它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪,便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道,船上空无一人,但货舱里装着的绸缎等货物完整无损,水果仍很新鲜,也投人碰过。然而,为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答,船上唯一健在的生物,就是一只饿得半死的金丝鸟,可惜它不能说话。到底船上发生了什么,投入知道,但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。1872年,这一带海面又发生了一件怪事。一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号,在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时,船上又是空无一人,而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看,茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动,缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外,丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。1944年,古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时,只有一只狗孤独地躺在甲板上。1963年,美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域,航行的第2天,船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常,位置北纬26度4分,西经73度。但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息,它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮,竟然连一点油花都没留下,就从这片海域上失踪了。美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月,它在巴西装满锰矿砂,返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好,不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间,“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录,发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮,又有无线电通讯设备,它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?1935年8月,意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们,亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没,他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后,“莱克斯”号的水手却惊讶地发现,“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉,因为“莱克斯”号上的水手,连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手,一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。一艘已经沉没了的船,怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。3．究竟谁在这里作怪既然这里出现如此众多的奇异事件,那么,人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?1951年10月,一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行,后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日,巴西方面派出飞机和舰船前往找寻,一架水上飞机在海面上搜寻时发现,海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进,而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物,同时庞大的体积又说明,它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨,有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光,但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人,他们的回忆也许能给我们提供一点线索。美国海难救助公司一船长说,他有一次从波多黎各返回佛罗里达,途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动,虽然柴油机仍在运转,但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来,看不到水平线,船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进,终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大,也没有雾。水手们都说,这辈子从未见过这种怪事。1972年9月,美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时,突然船上所有的灯都暗了下来,罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙,赶紧根据陆地的灯光定向,把船朝西驶去。航行片刻,他们发现船原本是向北行驶,但无论如何他们也纠正不了航向。这时候,天空出现一个庞大的黑色物体,遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久,它又不见了,船也恢复了正常航行。天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说,它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。显然,这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。1977年2月,一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域,飞机上的几值朋友正在吃饭,突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度,他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现,录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。海,怎么能发出嗓音呢?一位老飞行员说了件怪事。一次,他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初,一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪,他以为是机舱玻璃反光,但反光不可能这么强烈,强光刺得他睁不开眼,连仪表也看不清楚,而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头,觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆,改用手操纵着飞机飞行。几分钟后,亮光渐渐消失,一切恢复正常。夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来,相信你也答不出来。4.科学家们的种种解释全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识,去解释发生在百慕大三角的种种怪事。在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：l磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中,罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中,这是月球对地球潮汐作用最强的时候。地球的磁场有两个磁极,即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的,而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。还有一种看法认为,百慕大三角海域的海底有巨大的磁场,它能造成罗盘和仪表失灵。1943年,一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下,做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机,输以十几倍的磁力,看会出现什么情况。试验一开始,怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾,船和人都消失了。试验结束后,船上的人都受到了某种刺激,有些人经治疗恢复正常,有的人却因此而神经失常。事后,袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前,他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述,以致连试验的本身也成了一个谜。2黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见,却能吞噬一切物质。不少学者指出,出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件,颇似宇宙黑洞的现象,舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。3次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分,这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见,却有极强的破坏力。百慕大海域地形的复杂性,加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。4水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为,有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海,发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时,就是海难产生的时候。而海难发生之后,那些船的残骸又被那股潜流拖到远处,这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。5晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空,当风速达到一定强度时,便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变,常常又伴随着次声的出现,这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候,飞机就会被它撕得粉碎。可惜,这些仅仅是假说而已,而且,每一种假说只能解释某种现象,而无法彻底解开百幕大之谜。何况,除了飞机和船只无端失踪之外,百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令人费解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。百慕大是一个奇怪的地方。在这里不明不白失事的飞机多达数十架，轮船100多艘，不仅如此，百慕大还出现过许多穿越时间隧道失踪，而又突然出现，且“使人年轻”的传闻。在全球，当人们一提到百慕大，就会感到毛骨悚然，一个科学团体认为，此处可能有一个巨大的陨石。据研究，约1500年前，有一个巨大的陨石从太空飞来，掉入大西洋。这块大陨石犹如一个大黑洞，具有极大的吸引力，连光线也能吸引进去，何况飞机、轮船。墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石，摧毁了地球上万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。百慕大离伯利兹不远，是否是受双重影响也不得而知。如果陨石造成百慕大魔鬼三角区的论点成立的话，那么北纬30度一线附近的种种怪异现象是否也可用陨石论的观点来解释。西方著名科学家赫尔比格曾提出过一个令人惊叹的理论，地球在其46亿年的历程中，先后捕获了4颗卫星，即4个月亮。这4个月亮恰好跟地球的4个地质年代相符合，同地球4次大变动相印证。我们今天看到的月球是地球的第四颗卫星，前三颗由于在运行中离地球太近，最后都坠落了。在坠落到地球赤道偏北附近三个地方之前，他们发生了爆炸，摧毁了世界上万物之灵，地球变形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋，三颗月亮落地中心除印度洋以外，其他两颗硕大的月球都是在北纬30度附近，不仅形成了三大洋，其地球内部地核结构也发生了剧烈的变化，使地球自转和绕太阳公转的轨道均呈倾斜。但也有人认为，地球运转轨道呈斜形是面积217.56万平方米的格陵兰岛亿万冰雪融化导致地球失去重心所造成。还有人认为，地球运行呈斜形一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队从引用。

我国哪个航空公司服务最好？

毫无疑问，肯定是春秋航空。有一次我朋友春节前做过一次春秋航空的飞机，银川飞上海，他的飞行体验很差，从此再也没有做过，先是登机前收运费，三个人一共有两个标准行李箱。就平常的日用品和每人的一套衣服。根本没有手提行李，他竟然收费680元，我朋友说没有手提行李，她又变成610元，我朋友老公很生气，说不托了，又改成480元，还一直催促，让快点。空姐还一直在推销飞机模型、化妆品等，没有一刻安静的，像个乱糟糟的农贸市场。其次就是南航，服务态度极为恶劣。之前听说南航的负面消息其实已经对南航根本没有好感，这次又切身体会了一把，建议大家以后少乘南航的飞机，少受点气吧。我到了到了登机口后发现通道门已经关上了，而且现场也找不到任何的工作人员。我又去找她，她竟然说：“同事们都忙着呢，你的IPAD一定是是让其他乘客给拿走了！别再没事找事了了。你不服去找警察说吧！飞机不是你想上就上的。居然让我报警！我气的根本无话可说。然后又等了二十min，又来了个穿制服的工作人员，说了原因，说带我上去看一下，我想终于来了个明事理的，结果不出我所料，和他上了飞机，就从打扫卫生的人员找到了。事情到此，总该有个道歉吧，她竟然说她做的没错，而且口气牛的要命，说你爱去哪投诉哪投诉去，她不怕。我后来打了三次南航的投诉电话，果然不出所料，压根人家就不搭理你，受理时说三天内给回复，这都一个礼拜过去了。屁都出不来一个。真是航空老大啊，佩服。

怎样通过航班号看是那个航空公司的？

四位数字中的第一位数字代表着的是航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区。如航班号MU5848中，5代表着这架航班的基地在华东地区，8代表着这班航班的基地外终点所在地区在厦门。而第三、四位数字要合起来看，代表着航班的序号，但是四位数字的单双又有着其他含义。其中单数代表由基地出发向外飞的航班，双数代表飞回基地的回程航班。如MU5848，48就是该班航班的序号，而第四位数字是8，为双数，所以代表着这是飞回基地的回程航班。扩展资料：注意事项：拥有中国航空运输协会CATA颁发的《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》才能合法进行计票代理业务。某些缺乏行业资质的小网站虽然能够提供真实的机票，但是如果中途发生问题，消费者权益往往很难得到保障。选择大平台，权益有保障：一个好的平台，往往拥有丰富的资源，而且经过成千上万的消费者检验过的，真实可信。确认机票状态：如果是在白天，机票代理商一般会在用户会网上订购后的2个小时内通知航班信息和出票的相关情况。如果超过两个小时消费者还没有收到代理商的通知，就应该采取及时沟通的方式，问清楚产生问题的原因和解决途径，才能无忧旅行。航班号。

海航集团旗下有哪几家航空公司

当初啊，我在海航物流面试的时候，知道他们海航物流旗下的上市公司有4家呢，有天海投资、海航冷链、喜乐航和至精船管。

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