众所周知，豪华品牌也分三六九等，处于头部地位的BBA仍旧牢守吃香阵营，昂首阔步向前收割市场，二线豪华品牌中除了雷克萨斯这个另类，大多数都选择了以价换量策略，比较知名的有“七折虎”、“八折豹”、“白菜价”的凯迪拉克ATS-L，寒冬之下沃尔沃也按下了降价按钮。一个月前刚在成都车展上市的沃尔沃旗舰车型XC90官方指导价为63.39万-83.39万元，可还没上市半个月却已降价10几万，终端售价约在49万-70万元之间，一时哗然。其旗舰轿车S90在优惠方面也毫不手软，对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的它降幅已超10万，跌破30万元大关。此外，沃尔沃另一款主销车型XC60的优惠幅度也已突破6万。对于沃尔沃来说，以价换量有效果吗？价格一降，销量回暖沃尔沃在今年1-9月份全球销量达到507704辆，同比增长7.4%，9月份共售出64536辆，同比增长6.5%。这其中离不开中国市场的贡献，沃尔沃9月份在国内市场共售出14929辆，同比增长13%，1-9月的国内总销量为109512辆，同比增长13.8%，这也说明了沃尔沃在中国市场的销量占据全球销量的21.6%，开拓这片市场的大功臣便是上述提到的XC60和S90了，而它们的走量，离不开放下豪华身段的大降价。销量好，就意味着前景利好吗？当然不是。以价换量，图的只是一时爽拿S90来说吧，虽然它近来销量有所增长，但是与BBA相比，仍旧差了一大截，一旦BBA价格出现松动，那么S90再如何降价恐怕也无济于事。很多消费者反映道，只有在维修保养的时候才能感受到沃尔沃的豪华之实，因为价格实在太贵了。