各位作文高手帮忙写一篇社会调查报告谢谢啦

黄现峰 2019-12-21 20:34:00

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我写第一篇!HowToRegulateYourEmotionFeelingfeelingsfeelsuncomfortableforalotofpeople.Thetruthisthatmanyofusgrewupinfamiliesthatsomehowtaughtusthatourfeelingsandthewayweexpressthosefeelingsaresynonymouswitheachother.Asaresultwe’velearnedtothinkofangerasexplosive,hurtascrying,anxietyasattacksandshortnessofbreathanddepressionasstayinginbed.However,ourfeelingsandthewaythosefeelingsareexpressedarenotthesame.Infact,wecanexperienceanxietywithoutattacks,emotionalpainwithoutcryingandangerwithoutpunchingwalls。
齐春影2019-12-21 20:57:30

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其他回答

  • 这是材料,你自己提取下随着汽车逐渐走进家庭,近年来,南京的高校校园也出现了大学生有车一族。当别人骑着自行车在校园里穿梭时,他们却能开着四个轮子的私家车,优雅从容地进出校门,提前享受着“校园贵族”的生活。在南京大学、东南大学的鼓楼校区、在南师大仙林校区、在南京航空航天大学本部校区,记者明查暗访发现,这些学校都有学生开着私车上学。南京师范大学新传院大四的小秦说,他就曾在校园里看到过好几辆学生私家车。有一次我和几个同学在校园里一起走,突然身边掠过一辆款式非常时尚的跑车,车主是个很漂亮的邻系女生。惹得一帮男生热议了半天。除此之外,小秦还看到过几辆POLO和奥拓,“都是学生开的,那辆奥拓的后窗上还挂着一排可爱的米奇呢!”小张是市区一所重点高校的大四学生,南京人。今年上半年,小张考取了驾照。6月,父母出了12万,给他买了辆吉普车。小张说,实习的日子里,跑东跑西,小张的“坐骑”发挥了很大效用。林瑞化名是某重点大学大四学生,他的坐骑是一辆白色“凌志”。九成新的车,托一个朋友向别人买的。林瑞西装革履,有种与其年龄不相称的老成,他优雅地打开车门,请记者上车“体验”一番。车子在市区的大道上飞驰,看得出来,林瑞的车技非常娴熟。他说,今年3月份时,他自筹资金,盘下了一家私人网络公司,自任总经理。这车是5月份买的,向银行贷了不少款,不过,按照公司目前的经营状况,明年年初估计就能还清贷款。不要以为我买高级汽车是贪图享受,这完全是为了公司形象。如果第一次就坐公车去见客户,人家肯定以为我是‘皮包公司’,怎么可能放心把单子交给我做?”林瑞笑着说。据了解,“学生私车族”以高年级本科生、研究生居多。小车来源主要有四种:有的家底殷实,父母掏钱买车给孩子,或把旧车“淘汰”给孩子;有的是父母和孩子交替用车;有的是偶尔向亲戚朋友借来“过一把瘾”;也有个别创业或兼职的学生,收入不菲,父母再资助些,一辆小车也就到手了。不过,几所高校保卫处的人员均表示,他们在校门口值班的时候,看到的“学生私家车”不过凤毛鳞角。校园“私车族”的主流人群,基本上还是那些来进修的校外人士、教职工、以及在职读研者。相比几所重点高校,高校的成教院、以及一些民办院校的“私车族”更多。各界人士热评“学生私车走进校园”:大学生有车很正常记者在几大高校随机调查了40位学生,70%以上的大学生认为,学生有车无可非议。南师大中文系大三学生陈小波:只要是正当手段得到的车,就不存在什么问题,“开车上学方便啊!尤其是高年级的学生,做兼职的,找工作的,经常在外头跑,有辆车办事效率会高一些。南大商学院研究生吴同学:“我读本科时,同级某理科系一男生开了辆很炫的红色三菱跑车到学校,一时轰动校园,几乎尽人皆知。现在学生有车已没有轰动效应了。东大计算机系研究生魏薇:“许多学生都有了驾照,还有的人准备学车,买车是迟早的事。不过,也有学生持反对观点,认为开私车进校园太“摆谱”,学生就该有学生样,根本没有必要开辆私车进校园。南京航空航天大学机电学院的张同学:虽然自己家境优越,但是从来也没想过去买辆车在学校里开,“身边绝大多数同学都是步行或骑车,如果我买辆车在学校里开,肯定会和他们产生距离的。三江学院团委沈老师:大学生最好还是不要开车进校园,“我们学校还没有专门为学生留出的车位,学校路不是很宽,开车进校园会给校内的交通安全产生一定的影响。沈老师还认为,如今不少学生开车上学还是出于炫耀心理,这对校园风气可能存在不良影响。江苏省社会科学院社会学研究所所长、社会学家陈颐表示,在国外,学生开车上学很正常。开车进校园,是经济发达、社会进步的表现,在国内也会成为一种趋势。撇开汽车无限量增多可能带来的交通、泊位等方面的问题不谈,大学生开车进校园本身这一现象并无不妥。对于学生购车会导致同学之间产生攀比心理这一看法,陈所长认为,高校学生的家境总是有好有差,少数有经济实力的大学生“提前消费”,可以理解。大学生已经是成年人了,要相信大学生及其父母的判断力与理财能力。大学校园不欢迎“私车族”?南京大学校园警卫队的同志表示,南大不允许私人车辆进入校园,私车一般停放在北京西路校门附近的南大金陵学院停车场,也有部分车辆停放在汉口路停车点。记者来到金陵学院停车场,值班室的一位阿姨说,此处停车按时间收取单次费用,也可以包月。偶尔会有学生包月,但只见过一两个。东南大学保卫处负责同志表示,东大不允许学生开车进校上课。教师如果长期开车上班,需持有关证件到保卫处办理通行证,以便管理。曾有学生要求办理通行证,但是学校未予同意。他说,粗略地估计一下,东大仅教师泊车每天就有近千辆,进出校门的总车次则能达上万,“如果再同意学生开车进来,负担不知道有多重。南京航空航天大学校卫队一位姓刘的同志说,开私车进校一律需要换领“校园通行证”,通行证有临时和长期两种。如果是临时开进校园参加培训、办理公务的,车主需要将自己的行车照或者驾驶照交到保卫处,用以换取“校园通行证”。不过,还没有为学生办理过长期通行证的先例。南师大值勤的保安也表示,车辆进校都要换通行证。来源:南京日报。
    赵驻军2019-12-21 21:20:30
  • 改革开放,40周年的时间走了其他国家几百年的道路。多看一些关于改革开放的事情,那么关于社会进步的作文就很容易写了,无论是从政治,经济,文化还是道德,素材太多太多了。
    连万铭2019-12-21 21:02:09
  • 我写过,写记叙文的。报刊亭是过去社会发展的产物,但正是由于社会发展,旧事物必然会被取缔。核心就是对城市建设的一点慨叹啦。
    黄石兵2019-12-21 20:40:23

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摘要城镇规划、建设和管理是一项战略性、综合性很强的事业。在全球经济一体化趋势下必须要构架城市联盟协调机构,建立健全规划的实施管理机制,突出重点,加大投入,全力加快城镇建设步伐。关键词城镇城镇规划管理1一体化趋势下城镇规划的要求WTO规则和“可持续发展”要求必须紧紧围绕加强基础设施建设,发展特色经济、改善生态环境三个方面开展城镇规划建设工作,用科学规划、分类指导、突出重点、有序推进的发展思路,努力强化中心城市功能,提高城镇集聚能力和建设水平,积极发展小城镇,形成以城带镇、以镇带村、整体协调发展的格局。1.1系统协调系统协调是城镇体系规划的首要任务。在规划中,必须重点强调城镇与区域发展的协调,资源、基础设施与城镇发展的协调。1.1.1镇与区域发展的协调我国具有人多地少、资源贫乏、城市少实力弱和城镇多规模小等特点,因此城镇发展方针必须合理发展核心城市,积极发展地区中心城市,改善提高小城镇,以加速城乡一体化进程。明确把发展城市作为城镇体系规划的重点,使城镇发展与经济和社会发展相适应,加快城镇化进程。有利于城市规模科学合理、职能分工明确、空间布局有序。1.1.2资源与城镇发展的协调资源与城镇发展相协调包括土地资源与城镇发展的协调、水资源与城镇发展的协调、旅游资源与城镇发展的协调。我国城镇用地的发展与保护耕地的矛盾突出,地表水资源比较丰富,但地域之间分配不均,因此,城镇规划时需考虑各省市自身情况,根据不同特点和实际,使资源与城镇发展相互协调。1.1.3基础设施与城镇发展的协调区域基础设施的重点在交通,交通是联系着各地经济发展的枢纽,因此,要发展城镇经济,必须考虑拓展扩大经济和接受经济辐射的特点,加快铁路和公路的出省通道建设,将核心城市建设成为综合性交通枢纽,中心城市建设成为区域性交通枢纽,加强各中心城市的交通联系。通过便捷通畅的交通运输网络,促进协调、合理的城镇体系的形成。1.2科学整合在区域中的地位很难确定,城镇规划的难度大大增加。加上外来人口大量涌入,流动性增强,有的地方外来人口数量要超过本地人口数量,甚至出现了移民城镇,城镇人口预测难度增大。城镇住宅除了满足不断增长的市民的需求还要满足大量外来投资者、外地人士生活、工作、商务活动的要求。以往根据城镇人口未来发展来确定城镇用地规模的传统城镇规划方式受到挑战。3一体化趋势下城镇规划管理的对策3.1构架城市联盟协调机构,做好保障措施城镇体系规划就是从区域整体利益出发,促使城镇协调有序地发展。从而避免经济快速发展过程中出现行政壁垒、生态恶化、重复建设等问题。从区域整体发展、城乡协调发展、生态共存共保、基础设施共建共享的角度出发,突出强调不同行政区划之间在产业结构分工、基础设施共享、生态环境保护、城镇空间延续等方面的衔接和协调。针对实施机制、政策、措施研究与制定普遍不被重视,缺乏规划实施必须的后续手段,对新编制的城镇体系规划在解决生态环境保护、基础设施建设、旅游和水资源开发利用以及各城镇之间边缘空间布局等区域性共同的问题上应建立区域协调机制。建议建立由省级机关和市、县政府组成的城市联盟协调机构负责跨行政区域重大项目和基础设施建设,城镇发展、环境保护工作的协调,协商解决发生的重大问题,确保城镇体系规划付诸实施。3.2建立健全规划的实施管理机制,进一步强化规划的重要作用为切实发挥城镇体系规划的作用,在努力提高规划的科学性和可操作性的同时,必须加强城镇体系规划的实施管理。城镇体系规划在体现宏观规划的政策性、指导性和战略性的同时,要加强规划文本的规定性和条款性,提高规划执行的力度。要把城镇体系规划转化为政府宏观管理区域和城市发展的有关政策和措施,真正成为政府宏观调控的手段。规划必须纳入市场运作的轨道,在实践中接受各方面利益主体的评判,定期对规划以及相关政策的实施效果做出评价,并及时进行相应调整。并可根据实际需要,适时编制某个地区或某个方面的专项规划,使规划随着市场经济的发展而不断深化,城镇体系规划才真正具有生命力。应该把城镇体系规划作为区域各部门和各项事业发展的依据,并把它作为引导区域城市化与城镇合理发展,协调和处理区域中各城镇发展的矛盾和问题,合理配置空间资源,防止重复建设的手段和行动依据,对乡村地区发展起引导作用。城镇体系规划不应只考虑“点”,即城镇的发展问题,而应点、线、面结合,即不但要对单个城镇、城镇网络进行研究,更要把城乡作为一个整体,纳入城镇发展过程统一研究。从一个大的区域范围来分析研究,根据资源的合理配置来确定符合区内大多数城镇发展的方针,尽可能达到一种利益最大化的状态,这是城镇体系规划在区域规划中担负的重要角色。3.3突出重点,加大投入,全力加快城镇建设步伐城镇建设的重点仍是基础设施和住宅建设,主要是一路二水三防洪四绿化和住宅小区的建设。建设的思路就是在“量”的提高上,重点是“质”的突破。城市水、路、热、气、讯、绿化是城市的基础设施,要加大建设力度。同时,要注意城镇基础设施的质量,城区道路、给水、排水、供热、供气、防洪、园林工程设施建设要纳入质量监督和工程竣工验收序列,进行定期不定期的质量监督和认证,未经质量监督和工程竣工验收,项目不得交付使用。同时还要提高城镇园林绿化水平,加快住宅建设,改善居住条件。城镇住宅建设关键在于变革现有城镇住房分配体制,培育个人直接支付的住房消费市场,实行住房分配货币化。根据目前全市的住房现状,合理确定“搬迁安置、经济适用、舒适豪华”三种类型住宅的比例,以此满足各阶层的需要。工作的重点是老百姓愿意买房,买得起房,买得到房。而以上基础设施的建设都有赖于城市建设资金投入问题的解决。城市基础设施建设需要大量的投入,在现有资金短缺的情况下,要切实管好用好建设资金。城市维护建设税要足额收缴,全部用于城市建设,此外,要引入市场运行机制改革,市政公用设施经营方式,从福利服务型向经营服务型转变,改革的着眼点要在转变政府职能、理顺价格关系和有偿使用三个环节上,寻求城市建设资金良性循环发展的路子。