国家为什么要建自贸区什么是自贸区

桑长虹 2019-12-21 20:07:00

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中国—东盟自由贸易区,缩写CAFTA,是中国与东盟十国组建的自由贸易区。中国和东盟对话始于1991年,中国1996年成为东盟的全面对话伙伴国。2019年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后,东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%,成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体,是目前世界人口最多的自贸区,也是发展中国家间最大的自贸区。中国-东盟自由贸易区成员国包括:中国和原东盟6国。
边冬霞2019-12-21 20:38:11

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  • 全球主要自由贸易区广义的自由贸易区,通常指两个以上的国家或地区,通过签订自由贸易协定,相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒,取消绝大多数服务部门的市场准入限制,开放投资,从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动,实现优势互补,促进共同发展。如北美自由贸易区、美洲自由贸易区,欧盟、中国-东盟自由贸易区等。狭义的自由贸易区,是指一国国内,一个或多个消除了关税和贸易配额、并且对经济的行政干预较小的区域,往往是自由港的延伸。如巴拿马的科隆自由贸易区、德国汉堡自由贸易区等。北美自由贸易区1992年8月12日,美国、加拿大和墨西哥3国就《北美自由贸易协定》达成一致意见,并于同年12月17日由三国领导人分别在各自国家正式签署。1994年1月1日,协定正式生效,北美自由贸易区的设想,目的是于2019年初在西半球建立一个世界上面积最大、年GDP总值达14万亿美元、拥有8亿人口的自由贸易区。乐观判断认为,FTAA成立后,将是全球最大的自由贸易区,与欧盟形成对峙之势。目前,由于如巴西等拉美国家与美国在建立自由贸易区的问题上存在较大分歧,谈判遇到了前所未有的困难,谈判进度受到遏制。作为替代模式,一些国家纷纷与美展开了多、双边自由贸易谈判。巴拿马科隆自由贸易区巴拿马科隆自由贸易区位于巴拿马运河大西洋入海口处,是西半球最大的自由贸易区,同时也是仅次于中国香港的世界第二大自由贸易区。科隆自由贸易区成立于1948年,与迈阿密共列为对中南美洲转口中心,同时也是全球第二大转口站,仅次于香港。2019年科隆自贸区的全年贸易总额达291.65亿美元。巴拿马是中国在拉美的重要贸易伙伴,双边贸易总额在我国与拉美国家贸易中排第3位。同时,巴拿马也是我国在拉美仅次于巴西的第二大出口市场。我国对巴拿马的贸易主要是对科隆自由贸易区的,相当一部分出口商品经过自由区被转到了中美洲和加勒比国家,也有一部分进入南美洲。
    米士奇2019-12-21 23:55:06
  • 根据商务部对中国加快全球自贸区战略的解读,当前,全球范围内自由贸易区的数量不断增加,涵盖议题快速拓展,自由化水平显著提高。我国经济发展进入新常态,外贸发展机遇和挑战并存,引进来、“走出去”正面临新的发展形势。加快实施自由贸易区战略是我国适应经济全球化新趋势的客观要求,是全面深化改革、构建开放型经济新体制的必然选择。知名海外投资专家郑晓军教授日前接受国内记者的专就也提到在当前,在全球和区域经济治理格局中,发达经济体试图通过TPP、TTIP和欧日自贸区等自贸区谈判,推进某些大国为主导的经济一体化进程,获得新的全球竞争优势。对中国而言,产生的最大影响将是国内企业对外出口更加困难,如纺织服装贸易、汽车零部件等领域将面临冲击,除了因为关税因素而造成价格上没有优势以外,还会受到更严重的法律和社会歧视,因为TPP不仅仅是贸易关税协定,而是涵盖关税、投资、竞争政策、技术贸易壁垒、食品安全、知识产权、政府采购、绿色增长和劳工保护等多个领域。中国要想更好地维护国家利益、培育新的国际竞争优势,就必须适应经济全球化和区域经济一体化的趋势,加快实施自贸区战略。加快推进知识产权保护、环境保护、电子商务、竞争政策、政府采购等新议题谈判。加快推进促进公平贸易和可持续发展领域的新议题规则制定,才可能争取到更多话语权。中国企业要走出去,必须寻求到海外去设立真正的世界自由贸易园区。以“加勒比自由贸易区”由安提瓜和巴布达发起,加勒比共同体成员国参与建设的自由贸易商业园区为例,在自由贸易的五大要素中,货物贸易完全没有关税、服务贸易完全自由、资金流动和外汇兑换完全不受限制、直接投资没有负面清单、企业和个人税收还全免。加勒比自由贸易区的成功建设,相当于我们在加勒比海建立了桥头堡和根据地,企业只要过去做产业就行了。
    齐晓军2019-12-21 21:18:50
  • 首先,上海自贸区建设实际上是中国主动选择的一个新的开放试点,其核心是以开放倒逼改革提速。做出这种判断的依据是,自贸区建设需要政府将市场行为的主导权归还给市场主体、加快人民币自由兑换进程、推进税收改革,因此,自贸区建设将会带动并推进金融、税收、贸易、政府管理等一系列改革措施的出台。同时,这些改革举措可为全国性的改革提供巨大的示范效应,在这个进程中,改革红利将会逐步释放出来,最终推动中国经济实现转型升级。其次,自贸区是打造中国经济升级版的重要引擎。当前,中国经济正处于转型升级的重要阶段。今年以来,我国外贸大幅回落,对国内经济造成了巨大冲击。在经济全球化的大背景下,国际经济合作显得更加重要,而加速资源要素的流通也势在必行。建立自贸区有助于提振外贸,稳定经济发展,为中国经济转型升级营造良好的发展环境。从国际角度看,建立自贸区符合当今国际贸易的发展趋势。数据显示,2019年,美国、欧盟、韩国、墨西哥的自由贸易协定伙伴分别为20个、53个、46个、43个,这些国家和地区同其自由贸易协定伙伴的进出口额占其外贸总额的比重分别为37%、27%、35%、73%。与之相比,我国同自由贸易协定伙伴的贸易额占我国外贸总额的比重为24%,如剔除中国的台港澳地区,则只有11%。因此,加快自贸区建设是中国经济转型升级的需要。第三,对于资本市场来说,上海自贸区建设也有着非常重大的积极意义。这是因为自贸区经济有着巨大的长期发展潜力,辖区内的上市公司将获得经营方面实质性的积极影响,对于其业绩提升将有明显的裨益。同时,这些上市公司将会受到场内外资金的重点关注。由此,自贸区概念将成为资本市场的又一条投资主线。最后,上海自贸区建设获批仅是开始,预计后续会有更多的自贸区获批。据了解,国内部分省市也正在努力争取建立自贸区。比如浙江舟山、广州南沙等国家级新区就提出了自由贸易试验区的设想。
    龚宇龙2019-12-21 20:55:29
  • 站在改革开放的新起点上,加快自贸区建设,构筑起立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络,无疑成为我国推动建设开放型经济体制、构建全面开放新格局的重要内容。自贸区建设是推进经济全球化和贸易自由化的重要途径。业内人士指出,在一些国家贸易保护主义抬头的当下,中国应加快推进与相关国家和地区的自贸谈判,共同培育全球大市场,以实际行动反对贸易保护主义、维护多边贸易体制。尽管我国自贸区建设已取得明显进展,但自贸协定的数量、质量和开放水平还有待提升。商务部研究院亚洲研究所副所长袁波说,目前,中国自贸区“朋友圈”在非洲还是一片空白,在欧洲与美洲也仅有个别伙伴国,亟须拓展覆盖面。据商务部消息,今年我国将推进十大自贸协定的谈判,推进与巴拿马、巴勒斯坦、蒙古国、瑞士、秘鲁等国的自贸协定联合可研或升级联合研究,通过努力,力争让2019年迎来一个自贸区的“丰收年”。
    赵香桂2019-12-21 20:20:37

相关问答

12月18日报道,在今日召开的国家发改委新闻发布会上,发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮介绍,到2020年,北京新机场建成投入使用,京津冀机场群协同发展水平显著提升,整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。到2030年,将打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。会上有记者问:近日发改委印发了《推进京津冀民航协同发展实施意见》,提出要建设京津冀世界级机场群,我的问题是,这个机场群建成之后,与世界一流的航空枢纽比,有哪些优势和特点?网络图孟玮介绍,京津冀世界级机场群,直接服务于京津冀世界级城市群的功能定位和发展要求,与世界一流航空枢纽相比,主要优势可以用“综合保障能力”和“综合交通枢纽”这12个字概括。关于“综合保障能力”,通过加快北京新机场建设,优化首都机场航线结构,完善首都机场服务功能,显著提升北京地区民航运输保障能力和辐射带动作用;通过改扩建天津滨海机场,建设中国国际航空物流中心,显著增强天津滨海机场区域枢纽作用;通过改扩建石家庄正定机场,充分发挥正定机场比较优势,显著增强其对周边的集聚辐射作用。在此基础上,构建京津冀三省市航空枢纽协作机制,推进三地机场协同运行和联合管理,从而全面提升京津冀民用航空机场的综合保障能力。关于“综合交通枢纽”,在打造“轨道上的京津冀”同时,通过加强京津冀地区民用运输机场与轨道交通的衔接和融合,加快实现主要机场之间以及与周边重要城镇和功能区通过轨道交通快速连接,打造京津冀区域综合交通枢纽,推动空铁联程联运发展,从而全面提升空地一体化发展水平。孟玮表示,到2020年,北京新机场建成投入使用,北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接,初步形成统一管理、差异化发展的格局,京津冀机场群协同发展水平显著提升,整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。到2030年,将打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。
选一个好项目,你是指好产品吧?这个你要事先做个考察,看看哪些产品卖的好,或者哪些产品正在上升阶段。这个考察,办法有很多,比如,同样规模起步的外贸公司,有的发展快,有的发展慢,原因固然很复杂,但有一个因素起很大作用:就是对产品的选择的不同,决定了发展速度的不同。前几年玩具、工艺品等行业利润不错,做这个行业的都赚了不少钱。现在金融危机,出口大幅缩减,利润普遍下降,这个时候你选产品,更应该多做调查,慎重加慎重。提前进货再销售,这个很占压资金的,一般的外贸公司都不会这么做的。除非你对这个产品很有信心,利润很高,你也不缺资金。外贸公司常做的是代理,或者即便是买断,也是跟老外和工厂签署两份背对背合同,拿老外支付的定金来支付工厂。贸易公司的具体运作,我刚回答完别人,正好搬来给你参考:1、了解你要出口的产品的相关政策,比如退税率或出口税,需不需要许可证等等。2、做报价。根据产品价格、退税率或出口税、市场平均利润、你预期的利润等因素,做出基本报价。3、找客户。在网上,或者根据各种信息资源,比如世界进口商名录,寻找有可能采购你这个产品的客户。4、交易调价磋商。就是跟客户谈价格,交货期等。5、签订合同。交易条件谈妥后,签署合同。6、确定信用证条款。审核对方起草的信用证,提出修改意见。7、备货。信用证条款达成一致,并收到正本信用证后,备货。8、租船订舱。这个没啥好解释的。9、办理保险及信用证需要的各种单证。如是按照卖方办理保险的条款成交的,就要办理保险。信用证里如有规定各种认证,办妥认证。10、出货,并通知买方。11、交单。将单据备齐,交给银行。12、收汇。银行确认单证一致后,将货款支付给你。一单生意顺利结束!呵呵!再详细的,你就要去看这方面的书了。有本《外贸人手记》,是几十个外贸精英们写的外贸实例加分析,非常生动精辟,你去书店找找,清华大学出版社出版的。