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• 使用车辆轮胎专用防滑链，那个轮驱动就上那个轮车辆防滑链是安装在车辆轮胎上，防止车辆在冰雪路面行走时防止打滑的一种辅助装置，一般防滑链会根据轮胎尺寸都有大小型号的，在选择购买时要根据轮胎型号选择轮胎适配的专用型防滑链进行使用，其次车辆防滑链一般安装在车辆本身的驱动轴两端轮胎才能起到效果，因为在车辆行驶时是靠驱动轮驱动整个车身的，所以选择型号相匹配的防滑链安装在驱动轮胎上才能起到真正的防滑效果。其次在选择防滑链时一般有铁的链条和塑胶编织的防滑链类型，可以根据道路结合道路实际的路面进行提前选配防滑链使用。
  符翠芬2019-11-05 23:02:07
• 冬季雪大风寒，冰雪封路，汽车难行，防滑链成为了不少司机在这种恶劣的天气下出门的必备法宝，至于大家是选不伤害车但性能并不算太好的橡胶防滑链，还是选择性能良好但对轮胎有磨损的钢索链，优缺点已经摆在这里，剩下的就是仁者见仁智者见智了。而对于装防滑链的经验则是可以继续去深究的，下面谈谈老司机是怎么装防滑链的吧！汽车轮胎有大有小，防滑链的种类有廉价有昂贵，装防滑链的车主有装一个轮的有四个轮子都装的，有一秒拆装也有10分钟都装不完的大家伙，当然轮胎小必然造价就便宜，并且装着也好装，装的轮胎少也就更好装，所以在不少的城市里面，出租车司机居然都是装着一个轮子的防滑链出门的，小轮胎，橡胶防滑链，并且是一致的装在了左前轮，其实除了好拆装以外，还是有其它的讲究的。现在汽车是前轮驱动的居多，当然后轮和四驱的也不能排除，这不下面的就是后驱大哥，而像出租车这样的老司机，基本上防滑链在省事的前提下都是装在驱动轮上的，大多就是前轮，而前轮也是装在左前轮的居多，其实也跟驾驶室在左侧有很大的关系，因为在车子一旦打滑以后，最不希望失控的就是驱动轮，接着就是驾驶室的轮子，因为你的视野会随着打滑而变得凌乱，但如果这个左前轮装了防滑链，即使失控打滑也是围绕着这个左前轮打滑的，也就代表着即使车子失控，但在老司机的手里还是有最大的控制空间的。因为并不是所有的天气里路面都是积雪结冰，有的时候你装了很沉重的钢索防滑链也会打坏路面或者是毁掉轮胎，此时如果停在路边换掉防滑链，又慢又危险，一点都不符合实际情况，建议大家在路况稍微好的时候也可以借鉴老司机的这种做法，其余恶劣情况下呢，最好还是把四个防滑链都装上吧。
  粱兆强2019-11-05 22:05:20
• 防滑链必须安装在驱动轮上，如果是前驱动的车，就必须装前轮上，后轮驱动则必须装在后轮上。
  齐晓宇2019-11-05 22:02:10