对给定的股票K线图形,运用形态分析均线分析方法成交量分析和指标分析方法对股票买卖时机进行分析

黄现宁 2019-12-21 20:39:00

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股票中的K线是什么意思?什么是移动平均线?两者有什么联系?在日K线图中一般白线5、黄线10、紫线20、绿线60依次分别表示:5、10、20、60日移动平均线,但这并不是固定的,会根据设置的不同而不同,比如你也可以在系统里把它们设为5、15、30、60均线。你看K线图的上方有黄色PMA5=几的字样,就是五日均线等于几的意思。其他的有紫色的10日均线PMA10=什么的。设定的话双击数字就行!数字是几就是几日均线,颜色和线的颜色一样!那是移动平均线,在日K线图中一般白线、黄线、紫线、绿线依次分别表示:5、10、20、60日移动平均线,但这并不是固定的,会根据设置的不同而不同,比如你也可以在系统里把它们设为5、15、30、60均线。你看K线图的上方有黄色PMA5=几的字样,就是五日均线等于几的意思。其他的有紫色的10日均线PMA10=什么的。设定的话双击数字就行!数字是几就是几日均线,颜色和线的颜色一样!移动平均线决定买入卖出。ma就是平均的天数。ma5就是平均5天vol就是成交量macd是平滑异动移动曲线diff是收盘价短期,长期指数平滑移动平均线间的差dea是diff与m日指数平滑移动平均数macd是diff与dea的差PDI--上升方向线MDI--下降方向线DMI:动向指标用法:市场行情趋向明显时,指标效果理想。PDI上升方向线MDI下降方向线ADX趋向平均值1.PDI线从下向上突破MDI线,显示有新多头进场,为买进信号;2.PDI线从上向下跌破MDI线,显示有新空头进场,为卖出信号;3.ADX值持续高于前一日时,市场行情将维持原趋势;4.ADX值递减,降到20以下,且横向行进时,市场气氛为盘整;5.ADX值从上升倾向转为下降时,表明行情即将反转。参数:N统计天数;M间隔天数,一般为14、6ADXR线为当日ADX值与M日前的ADX值的均值DMI:动向指标。
龙帮媛2019-12-21 21:20:40

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其他回答

  • 阿里巴巴是一只刚上市的股票,几乎没有什么历史数据,目前股票上的主要K线指标都没办法形成,更没办法进行前后对比分析。你如果想要操作这只美股,只能通过它的基本面和你对它的前景的展望能力和程度来做。
    齐晗兵2019-12-21 21:07:13
  • 如图从形态来看短线应该还会稍微调整一点 幅度不会很大 有望形成小双底 成交量已极度萎缩 可以等放倍量的时候再买入 若觉得我分析得还行的话可以加我QQ详聊。
    龙子雯2019-12-21 21:02:21
  • 1、这是移动平均线,采用统计学中"移动平均"的原理,将一段时期内的股票价格平均值连成曲线,用来显示股价的历史波动情况,进而反映股价指数未来发展趋势的技术分析方法。2、白色是5日均线,黄色是10日均线,紫色是20日均线,绿色是60日均线,大部分股票软件都是这样规定的,但这并不是固定的,会根据设置的不同而不同。3、具体可以看看界面上方的字:比如用黄色字体标ma56.08,这就表示5日均线的价格位置为6.08,还有ma10就是10日均线了,如此类推。扩展资料:日均线表示的含义:1、10日均线由K线图上方穿越K线图,位于K线之下方。由空转多,是买进时机。2、10日均线、30日均线和72日均线均由上而下穿越K线图,则表明该股多头的气势极为旺盛,涨势已成定局,是买进时机。3、10日均线、30日均线和72日均线位于K线图下方呈平行状,则表示是多头市场,后市涨幅极大,是买进时机。4、10日均线由K线图下方穿越K线图至K线图上方。表示短线由多转空,是卖出时机。5、10日均线、30日均线和72日均线成由下而上顺次穿过K线图,该股将会有很深的跌幅,应及时卖出股票。6、72日、30日均线继10日均线之后,从下而上穿越K线图,右下方移动,跌幅将会很深,应及时卖出股票。7、10日、30日与72日平均线位于K线图上方且三线呈平行状,表明空头市场已确立,应卖出所有的股票。8、72日均线上升趋势转为平缓或向下方转折时,为卖出时机。MA。
    龚常勇2019-12-21 20:57:42

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士兵们,别忘了你手上的武器是由出价最低的承包商制造的。同样的消费者们,别忘了媒体好评是由出价最高的金主爸爸喂出来的。韩国企业最喜欢玩的就是媒体广告战,韩国三星2019年的广告投入是全球最高的:112亿美元,折合人民币800亿。什么概念?同一年腾讯是20亿美元,阿里是27亿美元,中国最牛逼的两家互联网独角兽集团的两倍不止。这112亿中除了广告投放,一部分是用来“公关媒体”的。有一个笑话:如果马云给一个亿让吃一坨屎,不是吹牛逼,我能给马云吃破产了。对媒体也一样,只要给钱,他们不仅肯吃,而且抢着吃。当年爆炸门多少媒体收了钱给好评,国外都召回了,还能主动给三星找理由,删帖删评论,你自然看不到负面的。所以当年@不老的老回不是跟媒体在斗,是跟三星的112亿美元的狗粮在斗。韩国汽车也一样跟三星一样,韩国汽车品牌公关在圈内是出了名的厉害。只说个亲身经历的,在某汽车网站时网站出了一篇重庆观音桥地区的福克斯和赛拉图对撞的新闻稿,同样时速迎面相撞,福克斯车主自行走下了车,赛拉图车主却被卡在车内送医不治。文章上线不到20分钟,公关直接联系到公司删除了。也就是从韩系品牌开始,广告投放和公关捆绑越发赤裸裸。如果要我的广告费用,你就不能写我的负面,写了会发动其他品牌说你是车黑不给你投广告,然后发动其他媒体和自媒体一起来围攻你。而现在的媒体大环境不好,媒体的商务部门也愈发强势。往往一看到新闻内容部门敢写广告主的负面,就公开在内部谩骂,认识的一家官媒,就因为写了某品牌负面,堂堂总主编被业务BD公开指着鼻子骂,最后还删除道歉了。所以这几年最明显的一个现象,是不是基本看不到关于韩系车碰撞死亡的案例了?原因是相同的,作为金主,他们不敢得罪,还眼巴巴的等着赏一口饭吃。你听一群狗的话,还不如多去问问从业者的口碑。至于韩系品牌的从业者的口碑,就不多说了,现在大家骂名爵营销恶俗,呵呵,在现代面前都是弟弟,当年北京现代可是开了裸模车展的先河,之后干露露和潘春春才会蜂拥到车展卖肉。考虑到会被举报,想听的人很多的话我再说吧。好的,果然被举报了,不更了,删了。