日本的“引路”3号卫星,技术上跟北斗和GPS的区别是什么

龙塘生 2020-01-17 09:00:00

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我国北斗卫星不单单在数量上已经超过美国GPS,在这三个层面,也比GPS更有优势一,我国北斗卫星将通信与导航紧密结合在一起,这是GPS不具备的,具有实施导航,快速定位,精确授时,位置报告,短报文信通信服务等功能。短报文通信服务,这个是中国北斗卫星特有的技术,短报文通讯是指用户终端与卫星之间能够通过卫星信号进行双向的信息传递,适合用于紧急情况下的通信。2019年汶川地震的时候,震区唯一的通讯方式就是短报文通讯。精确授时,北斗三号系统首创采用了Ka频段这种测量型的星间链路技术。这项技术使所有北斗卫星连成一个大网,每颗星之间可以“通话”,可以测距,一星通、星星通,使卫星定位的精度大幅度提高。另外各个卫星的星载原子钟之间可以同步走,提高了整个导航系统时间同步的精度。二,北岛导航系统可以提供多个频点的导航信号,能将多频信号组合使用,从而提高服务精度。在信号方面,GPS使用双频信号,北斗使用三频信号。根据双频载波信号受电离层延迟影响的差异性,通过计算出电离层延时,可以减弱电离层对电磁波信号的延迟的影响。使用三频信号能更好地抵消电离层高阶误差,定位更精确,并且当某个频点无法使用时,可切换使用双频。三,北斗系统空间段采用三种轨道卫星混合,它的抗遮挡能力强。北斗系统采用有源定位及无源定位相配合的定位方式有源定位指的是在定位过程中接收机向卫星发送位置信息,无源定位接收机无需向卫星发送信息。在有源定位技术下,只要有2颗卫星就能实现定位,而无源定位情况下至少要有4颗卫星才能实现定位。在某些环境恶劣搜星情况不佳的情况下,只能使用有源定位。
齐晓洁2020-01-17 10:03:11

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  • 现在可以用了,汽车导航已经有使用北斗导航系统的了。其中做的最好的就是路畅的导航,前两天还在中央台的新闻上看到北斗导航的介绍,其中介绍的就是路畅的导航。
    齐景梁2020-01-17 11:00:22
  • 1、2019年12月27日起,开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。北斗导航终端与GPS相比,优势在于短信服务和导航结合,增加了通讯功能;2、全天候快速定位,极少的通信盲区,精度与GPS相当,而在增强区域也就是亚太地区,甚至会超过GPS;3、向全世界提供的服务都是免费的,在提供无源定位导航和授时等服务时,用户数量没有限制,且与GPS兼容;4、特别适合集团用户大范围监控与管理,以及无依托地区数据采集用户数据传输应用;5、独特的中心节点式定位处理和指挥型用户机设计,可同时解决“我在哪?”和“你在哪?”;自主系统,高强度加密设计,安全、可靠、稳定,适合关键部门应用。 劣势1、北斗一号系统属于有源定位系统,系统容量有限,定位终端比较复杂。2、北斗一号系统属于区域定位系统,目前只能为中国以及周边地区提供定位服务,且与GPS完善成熟的运营相比,未来处于不断完善之中.扩展资料:北斗卫星导航系统定位原理35颗卫星在离地面2万多千米的高空上,以固定的周期环绕地球运行,使得在任意时刻,在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。由于卫星的位置精确可知,在接收机对卫星观测中,我们可得到卫星到接收机的距离,利用三维坐标中的距离公式,利用3颗卫星,就可以组成3个方程式,解出观测点的位置。工作频率:2491.75MHz。系统容纳的最大用户数:540000户/小时。军用功能“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似,如:运动目标的定位导航;为缩短反应时间的武器载具发射位置的快速定位;人员搜救、水上排雷的定位需求等。这项功能用在军事上,意味着可主动进行各级部队的定位,也就是说大陆各级部队一旦配备“北斗”卫星导航定位系统,除了可供自身定位导航外,高层指挥部也可随时通过“北斗”系统掌握部队位置,并传递相关命令,对任务的执行有相当大的助益。换言之,大陆可利用“北斗”卫星导航定位系统执行部队指挥与管制及战场管理。民用功能个人位置服务当你进入不熟悉的地方时,你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。北斗卫星导航系统示意图气象应用北斗导航卫星气象应用的开展,可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测,也可以提高空间天气预警业务水平,提升中国气象防灾减灾的能力。除此之外,北斗导航卫星系统的气象应用对推动北斗导航卫星创新应用和产业拓展也具有重要的影响。道路交通管理卫星导航将有利于减缓交通阻塞,提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机,车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。铁路智能交通卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如,在铁路运输领域,通过安装卫星导航终端设备,可极大缩短列车行驶间隔时间,降低运输成本,有效提高运输效率。未来,北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务,促进铁路交通的现代化,实现传统调度向智能交通管理的转型。海运和水运海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一,也是卫星导航最早应用的领域之一。在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备,使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下,为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时,北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。航空运输当飞机在机场跑道着陆时,最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势,可实时确定飞机的瞬时位置,有效减小飞机之间的安全距离,甚至在大雾天气情况下,可以实现自动盲降,极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合,将为航空运输提供更多的安全保障。应急救援卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时,救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外,还具备短报文通信功能,通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效,大大减少人民生命财产损失。指导放牧2019年10月,北斗系统开始在青海省牧区试点建设北斗卫星放牧信息化指导系统,主要依靠牧区放牧智能指导系统管理平台、牧民专用北斗智能终端和牧场数据采集自动站,实现数据信息传输,并通过北斗地面站及北斗星群中转、中继处理,实现草场牧草、牛羊的动态监控。2019年夏季,试点牧区的牧民就能使用专用北斗智能终端设备来指导放牧。北斗卫星导航系统。
    龚家萍2020-01-17 10:36:00
  • 不是,那个美籍华裔女博士只是参与了北斗的初期计划,她的论文也只是谈到了破解北斗卫星的可行性,而对于实际操作,这家伙屁都没个办法,只有理论一套一套的而已。而且她的论文针对的不只是中国的北斗,而是世界上目前所有的导航系统,包括GPS、GLONASS、伽利略以及北斗。
    窦道琴2020-01-17 09:59:43
  • 定位原理没有区别卫星归属GPS是美国的,北斗是中国的民用来看也没啥区别就是你用GPS美国挣钱,你用北斗中国挣钱保密性,现在北斗要高于GPS军用。还是坚决北斗吧近地轨道位置,GPS优于北斗。咱发射的晚,最好的地方让人占了。不承认不行地域性。从中国的角度来看,GPS在14:00-24:00定位能力弱,因为卫星跑到别的地方了,北斗没有这种时效性的差异。综上:能用北斗的还是用北斗,慢慢把GPS取代,咱们才能向俄罗斯一样,想停你GPS基站,就停你GPS基站。
    桑青青2020-01-17 09:01:19

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