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先说西方第一、西方国家是资本主义私有制国家，征地比较困难，而且有的国家国土面积，没有必要修高铁。第二、汽车产业是西方工业经济的支持，修高铁会和汽车产业进行竞争，从而形成影响他们的产业支柱。第三、西方具有农厚的汽车文化，家家户户都基本上有车，出行都用车代步。第四、西方没有大规模的人口流动，不像我们国家一样每年都有春运。第五、西方的航空业比较达到，去远点的地方基本都直接坐飞机。所以综合起来，西方国家由于国土面积小，没有大规模人口长距离在国内流动，汽车能满足短途出行的需要，飞机能满足长途出行的需要，客观上看西方国家没有必要修高铁。西方倒有很多铁路，但这些铁路都是用来观光旅游的慢列车，需求修高铁的国家不多。再说美国美国的国土面积比较大，也的确有修高铁的需求，最近听说美国准备修，特朗普都已经拿出了1.5万亿的基建计划，但是由于美国同样是资本主私有化国家，国家建设高铁是很难行的通的，美国政府只是一个为资本家服务的机构，要是美国政府有独立的运营资产就会和资本家利益造成冲突。美国政府名下没有任何资产，美国政府只是靠税收运行，从中起到分配的作用。其实美国政府只是一个象征性的机构，就是资本家的政务外包“公司”。美国政府本身并没有钱，它要是修建高铁也是向私人借钱。所以美国政府并不怕欠债，因为美国政府并没有固定的“法人”。如果美国政府欠了你的钱，那相当于是全美国人欠你的钱，美国政府只有靠税收还债。而目前美国政府所积累的外债已经够多的了，现在再拿1.5个亿去搞基建，这无疑是开玩笑，资本家门是不会答应的，因为这些钱最终也是通过税收由他们出。所以嘛，美国修建高铁在资本家眼里，那是他们出钱给穷人服务的，他们又不需要高铁。就算高铁是由私人修的，那也要看投资回报周期，高铁的投资回报周期是很长的，对于资本家来说，他们把资本投到别的地方获得的收益要比高铁快的多，那么他们何必要去修高铁。修高铁的基本条件是国家实力和人民需要。中国恰好这两点都已经达到，所以高铁的规划和发展逐渐进入了井喷期。美国和西方发达国家在这两个条件上，是存在一定的欠缺的。总体来说他们的国家实力是很强的，但是具体到某一项技术却也未必。比如高铁技术，中国的综合水平现在应该处于全世界的前列，虽然某些尖端技术还在欧美手中，但是以建设实践为基础的不断调整和应用，却是他们不具备的优势发展条件。而另一个因素，也就是人民需要，那就更是不足了。美国地大物博，但是人口并不多，传统的交通工具是汽车和飞机，火车不过是一种补充性的存在，一直没有成为人民交通的主要角色。加拿大地广人稀更没有修建高铁的动力了，而欧洲国家地域狭小，目前铁路网已经非常完善，地方铁路和欧洲铁路两种速度的车辆已经能够满足需要，甚至还常常因为乘车的人太少而苦恼，再修高铁不仅施展不开，而且也没有太大的必要性。以欧美的习惯，在技术性的创造上一向是不甘示弱的。他们正在研发的超级高铁实际上是一种想“弯道超车”的优势项目，不过中国的相关研究也在进行。相信未来的世界，包括高铁技术内在的更多更快的交通方式将越来越多、越来越好。
边凌雁2019-12-21 22:02:17
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这个问题还是应该分成多个方面来谈谈，概括来讲的话，首先就是社会的福利保障，高速路等建设的非常发达。而且注重对生态的保护。首先说说美国的福利保障，美国的福利保障好事不争的事实，对于一个美国人来说，如果你真的没有工作，也不会饿死，可以露宿街头，但是你还是可以吃上饭，虽然不会特别可口，但是活下来是没有问题的。但是美国福利最不好的地方就是医疗方面，虽然美国的医疗技术很先进，只要你有钱就可以帮助你最好的恢复身体，但是价格异常昂贵。其次来说说美国的交通，对于地广人稀的美国来说，高速公路事美国人运货和出行的最主要选择，但是美国的铁路不发达，所有的运输都单纯地靠公路来实现。但美国的高速公路也确实建设的非常不错，可以满足人们日常生活的需要。最后再来说说对生态的保护，在美国每个人的家中都会有一个院子，而院子的绿化往往都会搞得非常好，当然这只是其中的一方面，更多的一方面是美国政府对于一些景点的保护态度。比如著名的波浪谷，这个山谷一天只能进入20名游客，就是为了防止大量游客涌入对地形的破坏。其实我国作为近些年来逐渐崛起的国家，相关方面还是有所欠缺的，但是正在改善。相信不久的将来我国也可以达到甚至超越美国的程度。
粱俊芳2019-12-21 23:57:17
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美国的发达程度与其历史和制度是密不可分的。不是没有能够挑战美国头号经济军事文化强国地位的国家出现，但是都败给了美国，最终只有美国成为了二战以来最强大、最发达的国家。拿最近一段的历史来看：二战后，欧洲和日本仅花了十余年时间就重建了自己的经济命脉，并开始向美国这个世界最大的市场销售产品。虽然美国在军工业和部分高端制造业上依旧令他国无法匹敌，但是在精密制造、电子业以及部分美国的传统优势产业，比方汽车和钢材上，美国企业逐渐落后于欧日的竞争对手。大概2019年，那时我还在罗振宇老师手下工作。有一次聊天，说起这话题，他的一番话让我印象很深刻。罗振宇老师说，美国很多方面都比不上中国，手机和移动互联网，照北京比差得很远。只要走进美国普通家庭，你会发现那种自然透出的富足感。几乎所有家庭都有大冰箱，或有个储物室，里面有大量食物，多得完全吃不完。美国人当然不是怕挨饿而爱囤货，纯粹是物价便宜，购买饮食这些事情完全不上心。买的时候就大量买，吃不完就扔，紧着再买。当然，罗振宇老师不是认可这种无节制的消费习惯――仅仅是发现一种心态区别。美国社会常年的富足，使普通美国人没有拘谨过日子的感觉。大部分人在消费方面，心态都很舒展。这是常年富足、并且对未来高度自信，才会有的大众心态。日本也发达，但是他们的国民始终处于“居安思危”的拘谨氛围下。美国完全不同，这块富足的土地物产如此丰富，无论是农产品还是工业品，生产能力都很强。只要稍微给一点和平环境，美国经济发展的速度，总是要高过其他发达国家。美国这个国家给人的感觉，就是朝气蓬勃，活力四射。一个国家有这样的活力，恰恰是它发达的保障。说完旁人经验和感受，再说些我熟悉的数据。2019年美国的GDP总值是18万亿美元，占世界总值的四分之一。不算中国，相当于世界排名第三到第十国家的总和。这个数据非常惊人――相当于一个美国，抵得上十多个发达国家体量的总和。全世界所有发达国家加起来，不到30个，大部分集中在欧洲，一小部分在东亚和北美。看起来美国只是其中普通一员――可是要知道美国有三亿人口。发达国家人口不到十亿，美国就占三亿。在这十亿富裕人口中，美国又是属于出类拔萃者。美国人均GDP达到5.8万美元，位于前排。排名在美国之前的，只有挪威、卢森堡这样的小经济体。美国是以3亿人口的体量，达到人均GDP5.8万美元，在发达国家序列里遥遥领先。美国是农业大国，全国只有不到5%的人口从事农业活动，却足以养活全国，粮食出口世界。美国农业高度发达，全国人均粮食产量超过1吨，全世界独一无二――这也可以想见，美国农业人口的人均生产率有多高。美国有大量可耕地被限制开发，蓄积的潜力无穷。美国的牲畜肉类生产过剩，若是开足马力，恐怕养活世界一半人口都不成问题――不要以为我在夸口。城市的胜利》这本书里，作者就提到：如果德克萨斯州全面城市化，像纽约那样密集，全德州都足够全世界人口居住。听起来不可思议，但是可以想见美国大部分地区的辽阔，未开发地区之多。美国发达，不只是今时今日的发达，也包括未来很长时间的领先。和其他国家比，中国拥有庞大人口规模，有活力的市场体制，还有完备的工业生产能力，领先的科技水平。中国保有和美国竞争的潜力。不过，在可预见时期内，中国和美国还有相当大的差距，这一点应该要有清醒的认识。
连佩忠2019-12-21 22:54:13
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国家发达不代表百姓富裕，而且贫穷几乎在所有国家都存在，完全消灭贫穷是非常难的，至少目前还没有。而且美国不像我们国家，一个人懒，还可能有父母、妻子等亲人养着他。在美国，他们几乎都是靠自己，成年之后父母就不会再管他们，没钱了找父母借是要还的，如果这样的人不工作、不去努力赚钱，生活就只能这样。
齐敬涛2019-12-21 22:36:19
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但凡现在的发达国家在崛起的时候，都经历了一个殖民的过程。它们从其它国家掠夺财富，倾销商品，短时间内积攒大量财富。美国在发展的初期也进行了殖民掠夺，而它发展成一个高度发达国家是在二战时是参战国，却没有在本土作战，对国家影响不是太剧烈。尤其二战时出售武器，发战争财，使得美国远超其它国家，最终成为高度发达国家。
赵高博2019-12-21 22:18:16