其他回答

• ofo和摩拜单车的区别：ofo介绍：OFO立足校园，采用的提供普通自行车+机械锁的轻型模式。OFO共享平台的车辆来源自两个方面，一是从校园回收大量废弃自行车，并接受学生捐赠;二是平台自行购买，经过改装机械锁、号码牌、涂装黄色后投放使用，被昵称为“小黄车”。使用时，用户通过APP或微信公众号内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。ofo对用户驶离校园进行限制，只有双号车辆才能出校，价格则是校内的4倍。摩拜单车介绍：而摩拜单车采用的是自行设计制作的重型模式。为减少维护，摩拜单车甚至没有链条，用户使用APP找到附近车辆，扫码打开电子锁，同样无需归还至指定车桩。摩拜要求使用者将车辆停在允许停车的白线以内，严禁停进小区。摩拜团队会负责回收车辆。此外，摩拜自建一套信用评价体系，对使用者行为进行规范。成本对比：收支难平在成本上来看，OFO采用的是普通自行车+机械锁的轻型模式，成本相对较低，虽然一部分车源来自校园“僵尸车”和校友共享，但只占10%的比例，大部分仍然是自营单车，单车成本为270元左右;但是摩拜单车成本相对就很高了，在初期，设计生产1辆摩拜单车费用高达6000元，目前成本已逐步降低，但是也高达3000元左右一辆。从成本回笼来算，OFO由于是在校园，学生使用量很高，每天每车使用量平均为10，客单价0.3元，3个月左右可以回本;以公共自行车较为发达的杭州看，自行车日均使用量稳定在4-5次。由于摩拜单车上线时间较短，以平均每日3次、每次不超过半小时计算，一辆摩拜单车的日收入为3元，想要收回3000元的成本，在不改变收费规则的情况下，也至少需要33个月。任何项目能够成为事业，无疑要先作为一个生意而成立，那就要求盈利要大于成本。而在盈利上来看，OFO每分钟1分钱，无押金;摩拜单车则是半小时1元钱，需要缴纳299元的押金。注：摩拜单车和ofo各有各的优点，仅个人觉得比较喜欢ofo共享单车，车子比较轻盈，骑的不用那么费力，比较轻松。
  黄生陶2019-12-21 13:39:27
• ofo比摩拜要早摩拜成立于2019年1月，2019年4月进入城市共享单车运营。ofo是2019年创立，2019年6月推出共享单车。
  连健儿2019-12-21 13:22:01
• 据了解，原版摩拜单车造价3000元每辆，而与其功能相近的ofo单车成本仅200元左右。十月，MobikeLite作为摩拜最新款的产品，成本被压低至1000元以下，而ofo宣布进入“3.0时代”之后，对小黄车进行了全面的硬件升级，升级后ofo单车每辆造价超过了500元。二者相比，摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo轻、成本低，但却没有GPS和发电系统。Hellobike与二者相比，似乎在定位上显得更折中。值得注意的是，在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。成本都被省在什么地方了？杨磊解释说，Hellobike单车本身的材质和零部件与Mobike差异并不大，但之所以能把成本控制得很低，关键问题出在生产工艺和生产流程上。摩拜追求独特性，使用偏心结构设计，为了满足结构强度而升高了零配件成本，而且由于偏心结构导致非标件比较多，所以成本被拉高了。而hellobike采用对称设计，可以大量使用标件，所以成本相对较低。
  辛均庚2019-12-21 13:09:25