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• 据了解，上海是摩拜单车项目落地的第一个城市。因为上海的自行车道、停放区域比其他城市更成熟，而上海市民对单车骑行的接受度更高。关于租赁费用，摩拜采取的是注册收取299押金，使用时按每30分钟1元的固定费率计费，每日不封顶，取消预约不收费，以开锁为计费起点依据，第二次开锁重新计算时间。用户信用分低于80时，单车费用会调整为100元/小时。自行设计生产单车的“硬件玩家”纵观国内外的公共单车项目，最大的问题即是单车的维护损耗问题。为了解决这个问题，摩拜的商业模式最大核心任务，就是设计一台超级耐用、不易损坏，直面用户深深恶意、恶劣使用环境的单车，为此摩拜在江苏自建工厂、自行设计。目标是“4年不返修”的mobike，采用了全铝车身、内置GPS、自充电体系、智能锁、实心防爆胎、轴传动为一体的方案，取消一切单车上可以被用户“个性化调整”的地方，以降低人为损坏的可能性。据创始人胡玉兰在知乎上解释，为符合城市骑行的需求，选用了适合亚洲人身材的中号M尺寸的citybike作为统一标准。同时，酷炫的外形设计加强了摩拜单车的品牌识别力和传播性，尤其适合拍照，在社交网站上有很多的“自来水”。这款单车造价不菲，最初造价达到6000元人民，现在逐渐完善后，物料×用车密度，算下来平均客单价约为0.5元。ofo单车的投入成本约为200元，再加上改装费用、折旧、维修和后续运营成本，平均每辆单车成本约为270元，ofo的每天每车单量在10次，每天收入5元，仅两个月就可以收回成本。
  齐晓威2019-12-21 15:20:05
• ofo好像只是针对校园用户啊，我来app，要我认证，只能是教师证或学生证才能认证的。摩拜是普通大众都可以使用的，只要交押金299元。ofo单车本身没有定位功能，因此你无法在App上看到车辆的具体位置。只能显示周围有多少辆。摩拜单车可以在地图上看到车辆位置。其余骑行方面的体验也有不同，操作方便程度摩拜更好点。
  齐文良2019-12-21 13:39:12
• 1、公司理念不同ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。摩拜单车的理念是以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入摩拜单车，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。2、获得荣誉不同摩拜单车是2019品牌50强榜单中唯一一家来自共享单车领域的上榜企业，同时也是整个互联网出行领域的唯一入选公司。在Prophet铂慧依照中国统计局报告选取的30个主要行业中，摩拜单车荣膺“旅游和出行”行业冠军ofo小黄车荣获组委会颁发的“全国最佳商业模式创新奖”，并被评选为“全国共享单车服务公众满意最佳典范品牌”，ofo创始人兼CEO戴威被评选为“2019中国分享经济十大创新人物”。3、优点不同摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度使用ofo共享单车智能手机应用，用户可以用自己的手机查看单车位置，继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后,在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续-摩拜单车-ofo小黄车。
  黄盛彬2019-12-21 13:21:44
• “ofo刚开始只是北大师生将自己的自行车共享出来。目前的小黄车也还处于非常初级的阶段。戴威表示，ofo将升级产品，让用户有更好的体验。戴威进一步指出，目前全球存量自行车有6亿辆，而摩拜、ofo等所有共享单车平台投放的车辆总数只有600万辆左右，不到存量的1%。现在的竞争还是非常早期的竞争。戴威表示，共享单车的市场足够大，ofo与摩拜的竞争远未到盖棺定论的时候。他透露，目前ofo海外订单已经达日订单1万，全球化是ofo努力的方向，预计今年年底将进驻全球200个城市。自行车是全球通用的产品，也可以说是通用的沟通语言。戴威强调，ofo并不是简单的商业模式创新，而是连接了“中国智造”与物联网的供应链，升级了传统自行车制造行业。很幸运全球自行车的产能都在中国，我们与飞鸽、凤凰等合作，将它们的产品也带入国际舞台。作为目前最热的创业领域，戴威在峰会上受到高度追捧，众多与会人员围着他交换名片。不过戴威一一拒绝了，讨论完后在保安的簇拥下走出会场。
  龙小飞2019-12-21 13:09:05