丢失发票或者擅自损毁发票的,应当如何处理?

黄玉虎 2019-12-21 23:09:00

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增值税专用发票损坏分2种情况讨论:如果发票破损不是很严重,可以拼回正常认证,即没关系;如果发票破损很严重,无法拼回,完全不能认证,被破损的专用发票可以当丢失发票操作处理。增值税专用发票是由国家税务总局监制设计印制的,只限于增值税一般纳税人领购使用的,既作为纳税人反映经济活动中的重要会计凭证又是兼记销货方纳税义务和购货方进项税额的合法证明;是增值税计算和管理中重要的决定性的合法的专用发票。
龙庆丰2019-12-21 23:39:23

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  • 发票存根联丢了,就是在进行再次购票的时候,国税窗口是不予以购买新的发票。这个首先要确认是此张发票是否真的开错,如果开错了必须要对系统进行作废操作,然后出具证明就是说自己是此一联发票遗失,不能说是撕了。然后到国税主管员那边签字,如果主管员签给你,那么就按正常的程序走,如果不签字给你那么只能到窗口那边进行罚款。这个是购买发票的制度里面要求操作的,当然更好的方法是问主管员。反正是千万不能说自己发票是人为的弄丢了。
    黄盈盈2019-12-22 00:20:12
  • 汇总开具的增值税专用发票,清单是重要的入账及抵扣凭证。税法规定:如果仅有汇总开具的增值税专用发票而无发票清单,则不可抵扣进项税金。实务中,如果因工作失误,导致发票清单的损毁、遗失,也可让供应商帮忙重新打印发票清单,进行补救。
    黄真浩2019-12-22 00:08:33
  • 一、业务概述纳税人发生丢失、被盗发票事件的,应立即向主管税务机关报告,办理相应的挂失手续。二、纳税人到主管税务机关领取并填写《发票挂失\\/损毁报告表》一份;三、纳税人应提供资料1.提供公安部门受理报案的有关材料2.刊登遗失声明的版面原件和复印件四、纳税人办理业务的时限要求纳税人丢失发票,应于丢失当日书面报告主管税务机关。五、税务机关承诺时限提供资料完整、填写内容准确、各项手续齐全,符合条件的当场办结。六、税务机关工作标准和要求后续环节接收受理环节转来的资料,进行案头审核,主要审核以下内容:核实纳税人丢失被盗发票情况是否属实,有关部门出具的遗失证明材料是否合法、真实有效。通过以上审核,确定审批结果,签署审批意见,按照征管法及实施细则和发票管理办法规定进行处罚,制作《税务行政处罚事项告知书》、《税务行政处罚决定书》,转交执行环节送达纳税人,将相关资料进行归档。
    边厚敏2019-12-21 23:58:43
  • 答:5年依据:《中华人民共和国发票管理办法》第二十九条开具发票的单位和个人应当按照税务机关的规定存放和保管发票,不得擅自损毁。已经开具的发票存根联和发票登记簿,应当保存5年。保存期满,报经税务机关查验后销毁。同时《中华人民共和国税收征收管理法实施细则》规定,第二十九条 账簿、记账凭证、报表、完税凭证、发票、出口凭证以及其他有关涉税资料应当合法、真实、完整。账簿、记账凭证、报表、完税凭证、发票、出口凭证以及其他有关涉税资料应当保存10年;但是,法律、行政法规另有规定的除外。这里面应该注意发票和发票存根联是两个不同的概念,发票存根联是开票单位留存备查使用;发票联,其作用是收执方作为付款的原始凭证;记账联,开票方作为记账的原始凭证。因此按照前述《中华人民共和国发票管理办法》和《中华人民共和国税收征收管理法实施细则》规定发票联和记账联的保存期限是十年,发票存根联是五年。
    连东英2019-12-21 23:21:13

相关问答

长江经济带是长江流域经济发展的主干地带,是我国最重要的高密度经济走廊。这片活跃的经济区域,覆盖上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川等七省二市,面积占全国的15.4%,国内生产总值达到全国的45%。横贯流淌的长江,历史上就有“黄金水道”之称,但如今却面临着“成色”日渐不足的尴尬——长江的水量是莱茵河的6倍,而其运输量仅为莱茵河的1/6,长江航运的作用效能更是只有莱茵河的约1/40。日前,长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议在沪举行,长江“黄金水道”成为会议的一大焦点话题。油荒、运荒”凸现长江水运优势持续上涨的国际油价,已使能源问题成为中国重大战略性问题。铁路、公路的“运输瓶颈”在新一轮经济发展中也难以在短期内缓解。国家有关部门人士及专家日前在此间一致认为,“油荒”和“运荒”已使节能、低成本的长江水运的优势凸现出来,长江“黄金水道”重现辉煌将是中国破解经济发展中“瓶颈”问题的一个可贵亮点。在长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议上,上海市政府发展研究中心副主任吴修艺表示,目前世界能源消费结构中石油占40%。而中国的石油对外依存度已接近40%。在节能型经济发展道路已成为中国唯一现实选择的条件下,应该加大低耗能、低污染的水运在中国运输业中的比重,发挥绵延几千公里的长江干线“黄金水道”的作用。据专家们说,水运的单位运量燃料消耗远低于公路和铁路运输。每加仑燃料,大型柴油卡车可完成货运量95吨公里,火车可完成325吨公里,内河船运可完成827吨公里。水运的耗能是公路运输的八分之一左右,是铁路的二分之一左右。由于船舶吨位大,单位运量排放的废油、污水、废气等污染物远少于公路和铁路运输,且易于防治。为整治每千吨公里货运量所造成污染所需的费用,水运与铁路、公路之比是1比3.3比14.6。中国新一轮经济发展也使“运荒”问题突现。公路、铁路运力不足,运费居高不下。在国家实施宏观调控措施后,“瓶颈”虽有所缓解,但短期内难以根除。国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长王一鸣说,近几年来各地大力兴建高速公路网,公路网固然有机动性、便捷性的优势,但物流成本相对较高。而长江水运具有运载量大、运输成本低的天然优势,如果能够充分开发出长江水道的潜在优势,对于缓解“运荒”意义重大。据专家估计,几千公里的长江干线运输能力相当于4条至6条同等长度铁路的运输能力。以3000至4000吨级的长江干线集装箱船为例,可装载250标准箱左右,其载箱量相当于125辆可装40英尺箱的大型集装箱卡车。而且“运输成本将大大降低”,水路运输成本是铁路的六分之一,公路的二十八分之一,航空的七十八分之一。
我国古代货币的演变规律如下:一、由自然货币向人工货币的演变:贝是我国最早的货币。随着商品交换的迅速发展,货币需求量越来越大,海贝已无法满足人们的需求,人们开始用铜仿制海贝。随着人工铸币的大量使用,海贝这种自然货币便慢慢退出了中国的货币舞台。二、由杂乱形状向规范形状的演变:从商朝铜到战国时期,我国的货币有铲币、刀币、环钱、楚币而贵,中国是缺银的国家,而金子在自然界以游离态存在,更加容易开采,而且黄金质地柔软,纯的银子反而难以保存容易发黑氧化,为何是金本位我也实在想不通也。而且银的理化性质活泼用处广泛,比之黄金的难以发生化学反应来看,银的价值其实要高过黄金。数据显示,1940年全球黄金储量约2.83万吨,白银储量约28.34万吨,黄金白银储量比为1:10,截至2019年底,全球白银储量为40万吨,而同期全球黄金储量为20.3万吨,黄金白银储量比为1:2。另外有消息透露,纽约商品期货交易所的白银库存已降到4年来低点,4年降幅高达30%。白银因为工业用途广泛,需求增长大,但黄金从一开始就基本没消耗,人类的黄金只会继续被代代相存下去。黄金在中国古代货币中扮演的类似现在支票这种东西,高大上,土豪交易用的,平民老百姓不用的,古代九成以上都是用铜币,剩下大部分用白银,黄金交易少之又少,就像现在老百姓谁用大额支票付账啊。