请问黄金交易收费标准是多少?

黄爱国 2019-12-21 23:33:00

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现货黄金交易的费用包括点差和佣金,以及过夜产生的一个库存费,还有一点就是在平台进行人民币和美金出入金兑换的时候会有个汇率差的损失,这是目前我这边所了解的一个费用的情况,接下来具体说明:点差就是买卖之间的差价,这个是银行和金商在报价时候收取的,买价高于卖价0.5美金;佣金是平台或者经纪服务商收取的服务费用,一般是50美金每标准手,这个佣金是可以省去的成本,去平台官网开户,不找一些分析团队指导收取佣金,那么开的户就是没有佣金成本的,当然这样的话也不会得到专业团队的分析指导了;库存费也就是过夜利息,如果做的是个多单,也就是买进黄金,但是当天没有平仓,那么一般凌晨四点会进行一个结算,会收取一定库存费,如果做的是个空单,也就是卖出黄金,那么会有一个负的库存费产生,这个需要注意下;正规平台周三可能会收取2-3倍的库存费用,因为周末不会收取;而且各个平台收取和结算的费用以及时间点还会出现不同;在平台官网进行出入金时候,会发现入金和出金都是一样的美金数额,但是到账的人民币会略有不同,这就是一个汇率差的损失;一是汇率这边是实时在变动的,二是平台那边的出入金银联通道报价的汇率差有额外的浮动。
黄皓莉2019-12-22 00:38:09

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  • 严格来说现货黄金交易一手交易手续费是0.5的点差+50美金的佣金。也就是说是1个点的手续费。黄金波动一个点盈利或亏损是100美元,一手交易算上点差加佣金也是100美元,也就是说当你1200美元买一手多单。价格到1210那么你就赚取了10个点也就是1000美元,扣除交易手续费,你的纯利润就是900美元。
    现货黄金的交易额以100盎司为单位,即为1手,交易以100盎司或其倍数为交易单位,现在为了迎合中小投资者的需求,相继开通了迷你手交易,即可以进行最低0.01手起步的交易。
    当天没有平仓的话,仓储费:多单每天收取29元人民币(暂定)。空单每天返给客户13元人民币(暂定)。可以随时进行黄金实物交割。
    齐晗希2019-12-22 00:21:43
  • 通常来说,黄金1手的标准手续费是0.5的点差,再加上50美元的佣金,即1手单的手续费为100美元。
    比如投资者以1000美元买1手多单,金价上涨至1010即赚取10个点,炒黄金波动1个点的盈亏是100美元,即盈利为1000美元。扣除交易手续费100美元,纯利润为900美元。黄金以盎司为单位,1手为100盎司。做单以100盎司的倍数为单位。
    龙小飞2019-12-22 00:10:27
  • 一、一手现货黄金的手续费是多少?
    现货黄金一手手续费的收取模式为双边收取,即无论是建仓入市,还是平仓结算之际,客户都需支付的手续费,上金所旗下授权公司和指定银行的手续费收取范围略有不同,大致在0.012%至0.015%之间。例子:投资者在黄金TD为236.4元/克买入一手1000克,之后在240.1元/克平仓,该手黄金TD的保证金比例为12%,双边手续费合计为:开仓保证金=236.4元/克X1000克X0.12=28368元,手续费=28368X0.012%X100%=3.4元双边手续费=3.4X2=6.8元。
    二、国内现货黄金手续费是多少?
    既然现货黄金就是伦敦金,那么要想知道国内现货黄金手续费是多少只要知道伦敦金手续费即可。交易品种:伦敦金报价单位:美元/盎司1盎司=31.1035克交易单位:100盎司/手保证金:每手保证金1000美金,约合1.5%以黄金价格650美元/盎司计手续费:每手手续费50美金,只在建单时收取,平单不收取。约合交易额的0.5‰操作的时候1手收取的是50美金的佣金,2手就是100美金啊,如果你获利就要去掉这个手续费就是你的纯利润了。
    三、现货黄金交易费用有哪些?
    严格来说现货黄金交易一手交易手续费是0.5的点差+50美金的佣金。也就是说是1个点的手续费。黄金波动一个点盈利或亏损是100美元,一手交易算上点差加佣金也是100美元,也就是说当你1200美元买一手多单。价格到1210那么你就赚取了10个点也就是1000美元,扣除交易手续费,你的纯利润就是900美元。现货黄金过夜费,黄金现货过夜费,就是持仓过夜的过夜费,一般的话是万分之2这样,但是要看平台的,有些平台是没有的。有些平台是比较高的。平台不一样仓息就不一样,大致是跟每日黄金的收盘价有关系,是每天收取的。伦敦金的隔夜利息按照伦敦央行拆借利率的变化而变化。
    桑青青2019-12-22 00:00:54

相关问答

长江经济带是长江流域经济发展的主干地带,是我国最重要的高密度经济走廊。这片活跃的经济区域,覆盖上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川等七省二市,面积占全国的15.4%,国内生产总值达到全国的45%。横贯流淌的长江,历史上就有“黄金水道”之称,但如今却面临着“成色”日渐不足的尴尬——长江的水量是莱茵河的6倍,而其运输量仅为莱茵河的1/6,长江航运的作用效能更是只有莱茵河的约1/40。日前,长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议在沪举行,长江“黄金水道”成为会议的一大焦点话题。油荒、运荒”凸现长江水运优势持续上涨的国际油价,已使能源问题成为中国重大战略性问题。铁路、公路的“运输瓶颈”在新一轮经济发展中也难以在短期内缓解。国家有关部门人士及专家日前在此间一致认为,“油荒”和“运荒”已使节能、低成本的长江水运的优势凸现出来,长江“黄金水道”重现辉煌将是中国破解经济发展中“瓶颈”问题的一个可贵亮点。在长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议上,上海市政府发展研究中心副主任吴修艺表示,目前世界能源消费结构中石油占40%。而中国的石油对外依存度已接近40%。在节能型经济发展道路已成为中国唯一现实选择的条件下,应该加大低耗能、低污染的水运在中国运输业中的比重,发挥绵延几千公里的长江干线“黄金水道”的作用。据专家们说,水运的单位运量燃料消耗远低于公路和铁路运输。每加仑燃料,大型柴油卡车可完成货运量95吨公里,火车可完成325吨公里,内河船运可完成827吨公里。水运的耗能是公路运输的八分之一左右,是铁路的二分之一左右。由于船舶吨位大,单位运量排放的废油、污水、废气等污染物远少于公路和铁路运输,且易于防治。为整治每千吨公里货运量所造成污染所需的费用,水运与铁路、公路之比是1比3.3比14.6。中国新一轮经济发展也使“运荒”问题突现。公路、铁路运力不足,运费居高不下。在国家实施宏观调控措施后,“瓶颈”虽有所缓解,但短期内难以根除。国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长王一鸣说,近几年来各地大力兴建高速公路网,公路网固然有机动性、便捷性的优势,但物流成本相对较高。而长江水运具有运载量大、运输成本低的天然优势,如果能够充分开发出长江水道的潜在优势,对于缓解“运荒”意义重大。据专家估计,几千公里的长江干线运输能力相当于4条至6条同等长度铁路的运输能力。以3000至4000吨级的长江干线集装箱船为例,可装载250标准箱左右,其载箱量相当于125辆可装40英尺箱的大型集装箱卡车。而且“运输成本将大大降低”,水路运输成本是铁路的六分之一,公路的二十八分之一,航空的七十八分之一。
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黄金TD缺点
1、黄金TD交易时间虽然也很长,但交易时间不连续。
2、收益高,相对风险也较大,需要投资者合理控制。
3、杠杆很小,有庄家所以赢利机会相对小。