如何理解基金净值?有知道的吗?

黄瑞雪 2019-12-21 22:32:00

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基金净值是每份基金单位的净资产价值,等于基金的总资产减去总负债后的余额再除以基金全部发行的单位份额总数。

开放式基金的申购和赎回都以这个价格进行。封闭式基金的交易价格是买卖行为发生时已确知的市场价格;与此不同,开放式基金的基金单位交易价格则取决于申购、赎回行为发生时尚未确知(但当日收市后即可计算并于下一交易日公告)的单位基金资产净值。

齐晓娜2019-12-21 23:00:43

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  • 从字面上看,基金净值是基金“干干净净”的价值——这种干净就是指去掉了负债的资产。因此,基金资产净值=(总资产-总负债),是在某一时点上,基金资产的总市值扣除负债后的余额

    基金净值还有另一个概念:基金累计净值,它是基金从成立以来所取得的累计收益(减去一元面值即是实际收益)。因此,基金累计净值是指基金最新的份额净值与成立以来的分红业绩之和:累计净值=份额净值+基金成立后累计分红金额。

    龙小雅2019-12-21 23:57:40
  • 要了解基金复权净值,首先得明白什么是基金净值和基金累计净值。基金净值,指的是某一天该基金的单位价值,通俗的讲,就是该基金在这一天当天的价格。对于开放式基金来说,基金公司一般会每天公布该基金的净值,这个数字几乎每天都在变化。对于基民来说,基金净值乘以自己持有该基金的份数,就是拥有的该基金的总价值。

    车广义2019-12-21 23:38:02
  • 基金净值分为单位净值和累计净值。

    单位净值是基金单位份额的价格。单位净值的计算方法是,将组合中股票、债券或其他有价证券(包括现金)的价值加总,并扣除相关的费用,将余额除以总份额。

    例如,500000份额的基金,资产包括九百万的股票和一百万现金,其资产净值应该为20(不考虑扣除的相关费用)

    而累计净值则是在单位净值的基础上,加上基金历史分红的金额,得出来的。即:累计净值=单位净值每份历史分红。

    一般来说,买基金、卖基金,大多数时候我们要关注的都是单位净值;只有当我们要回溯基金长期历史表现的时候,会关注累计净值。

    龚岩栋2019-12-21 22:54:56
  • 基金净值指基金单位的净值。简单的讲就是交易日每天收市以后,基金当天持有的股票、权证、债券、现金、票据等的价值之和除以当天的基金总份额,得出的当日的基金单位净值。

    车建全2019-12-21 22:37:06

相关问答

目前中国B2C电商物流配送主要有以下几种典型的模式:1、借助国内邮政体系配送模式这种模式一般是企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库,根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息,通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中。这是很多小网站和C2C网店选择的配送模式。中国邮政具有方便,快捷,点多面广的特点,是我国覆盖面最广,资历最老的物流公司。但其不足之处主要是普通邮递速度慢,而EMS服务收费偏高,且邮政体系服务水平偏低,容易造成包装破损、货物损坏,从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。2、共同配送模式指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时,多个配送企业联合起来在配送中心的统一计划、统一调度下展开的配送。这是一种企业之间为实现整体配送合理化,降低物流成本,以互惠互利为原则,互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式,其核心在于充实和强化配送的功能。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置,弥补配送企业功能的不足,促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大,更好地满足客户需求,提高配送效率,降低配送成本。缺点是不同企业商品的不同,管理规定的不同,经营意识的不同,相互的猜忌等可能从另一个方面带来阻碍。3、第三方物流企业配送模式企业或厂商网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息,委托“第三方快递物流公司”的交通、运输、仓储连锁经营网络,把商品送达消费者实现配送服务的模式。采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作,带来经济利益,降低物流成本,合理利用社会资源。4、企业自营配送模式指企业或厂商网站在其目标市场上设置的物流送货点。即在上网人群较密集的地区设置仓储中心和配送点,由消费者所在地附近的配送中心或配送点配货并送货上门。物流配送各环节均由企业自身筹建并组织管理。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业,系统化程度相对较高,物流配送效率很高,可以克服前一种模式不够快的问题,但配送中心和配送点建设需要大量投资,将带来短期成本的大量增加。在欧美,大多数B2C电子商务经营商采用的都是第三方物流配送服务,如Amazon。这是因为,国外成熟的第三方物流企业能够以先进的物流信息系统,高效的配送服务以及低廉的物流成本满足各终端用户和电子商务经营商的需求,使得B2C电子商务经营商能没有物流配送方面的后顾之忧,全力将重心放在其核心业务产品更新换代,促销广告等上,省心省力,还能达到其经营战略目标。在日本,共同配送模式比较盛行。如一个地区的许多杂货铺和便利店,往往形成一个联盟实施共同配送,达到物流配送的规模经济,为多方降低物流成本,实现互惠互利。当前在国内邮政体系配送模式仍然在国内普通网店的物流配送业内占有很重要的地位,尤其是面向偏远地区的客户,其他民营快递公司的超区客户,都会普遍选择中国邮政。但是由于中国邮政的配送速度太慢,服务态度一般,服务价格高,因此很多B2C电子商务企业都往往委托一些民营快递公司或自建配送中心自营物流配送。当前在国内B2C电子商务行业,共同配送尚未成型。从国家社会宏观角度来看,各物流配送企业各自为政实属一种资源的浪费,共同配送,或者我们说物流配送的社会一体化的确迫在眉睫。最简单的例子就是日本,这个国家几乎将各种物流运力资源利用到极致。在第三方物流配送模式中,众多国内B2C电子商务运营商往往对不尽人意的配送效率,不低廉的物流成本,以及终端用户因低劣配送服务的不满所造成的业务流失而头疼。面对高成本的物流配送和顾客不断对配送服务态度的投诉。目前很多电商企业纷纷自建物流系统,以满足其电子商务的增长需求。