其他回答

• 混动汽车早已上市，其现在已经比较成熟了。其关键技术是：1、电力驱动系统中，电池技术是一大难点，要解决快速充电与大电量储存问题。2、内燃机驱动与电机驱动的协调控制技术是一大难点，要解决电机单独驱动，电机和内燃共同驱动等模式的控制问题。3、汽车制动过程中，汽车动能的回收技术是一大难点，此时电动机在成为发电机。
  齐晓姝2019-12-21 20:41:19
• 优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。缺点：长距离高速行驶基本不能省油。价格偏高。扩展资料：广义上说，混合动力汽车和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。混合动力汽车。
  齐春影2019-12-21 20:23:58
• 当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长。2019年，全球进入汽车混合动力时代。据《2019-2019年中国混合动力汽车行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，从1997年全球第一辆混合动力汽车HEV——ToyotaPrius首发到2019年年底，丰田汽车全球累计销售近300万辆，约占整个70%市场份额。虽然，HEV只占全球汽车销量约3.7%的市场份额，而且未来市场上汽车仍以内燃机为主要驱动力，但是，各国政府都已经出台鼓励政策，鼓励和支持新能源汽车的发展，从亚洲近邻日本和韩国，到大洋彼岸的北美以及西欧汽车工业强国皆如此。中国政府亦不遗余力鼓励汽车产业重组与变革，汽车产业已被纳入“十二五”调整产业之列。由工信部启动的《节能与新能源汽车产业发展规划2019-2020》已明确鼓励多种技术路线车型的发展。作为新能源汽车之一，从市场和技术角度看，HEV规模化和产业化可能性最大。据预测，2020年，全球HEV市场将占到整体市场的13%包括plug-inHEV1400万辆，EV为2%约140万辆。2019年，预计中国市场HEV将达到74万辆，市场增长率为18%，而政府采购和混合动力客车HEB将是主要消费客户。同时，由于汽车产业链脱节和核心技术缺乏等负面因素存在，中国HEV发展将机遇与挑战并存。HEV市场投资风险仍较大，市场估值需谨慎。
  边同民2019-12-21 20:01:21
• 听说最近美国GTA混合动力汽车项目出事情了，被美国移民局进行调查，项目内部高管闹矛盾，已经分崩离析！其实这个项目走到山穷水尽是很正常的。2019年，就有专家对这个项目进行了揭露，果然时间才过去仅仅半年，就出问题了！下面是去年网络上热转的关于GTA项目的文章，重新找出来，提醒朋友们关注！话说美国投资移民GTA混合动力汽车项目因来头很大，尽量不要掉入一个推销者的本位主义，要用客观的角度去看事情。美国投资移民GTA混合动力汽车项目来势凶凶，台面人物个个来头不小，又是跟着部长招商引资。股东又都是系出名门，而且对投资人做各种还款保证；我不会说这都是骗人的，这样说我就不够专业了。但我要说的是这是一个新的产业，百家争鸣，都要在这一本万利的市场争一席之地，追逐一个伟大的梦。但我要问：有几家会成功?只要这个公司有万分之一的机会不会成功，这就不是一个好的投资项目。请想一下，上次的高科技泡沫，请问王永庆儿子投资的宏仁半导体到那里了?这个美国投资移民GTA混合动力汽车公司有足够的资源竞争的过丰田、宝马、奔驰，甚至通用、福特、中国的比迪亚或吉利吗?我一定要提醒：我们不是客户的投资顾问，提供投资建议；客户了解投资的风险及潜在的回报，我们是帮客户办移民，我们不要风险也不要回报，而是保障。索尼或宾州水厂这类项目，他们已经在市场上经历残酷的优胜劣败竞争，最后打败劲敌，脱颖而出；数十年来生存到现在，而且是业界的佼佼者；未来他们没有理由不会生存下去，而且投资人是借钱给他们，不是买他们的股票，客户无须在意这些公司未来五年的表现，只要这些公司存在，客户就会拿到钱。你认为未来五年，美国人不喝水吗?你认为中国人不会在家看电影光盘吗?这叫保障客户的将来不是寄于一堆假设上，假设混合动力汽车公司有足够的资金，可存活下去；假设这个公司有足够的技术能制造混合动力汽车，假设这个公司的车子真的制造出来，会有人买吗?太多的假设。我们要研究了解，但我是没有这个专业及时间去了解。到目前为止，世界上还无法量产纯粹混合动力汽车，你知道要多久才能进步到量产的阶段？三年或五年?就算量产，城市的相关配套措施，准备好了吗?充电站在那里?等到一切相关设施都具备了，这个公司还有资金存活吗?有那么多的变数，客户去投资美国GTA混合动力汽车是骗人的投资移民项目，这叫肉包子打狗，有去无回。这个美国投资移民GTA混合动力汽车公司有很多来头不小的投资人，我认为这些人的心态有两种：第一，是他们要买梦，想想潜在的投报率是五百倍，当然会见猎心喜，但他们也可能知道，会有一败涂地的风险。但客户不是这样想，他们给你钱，不是要你帮他们投资，他们比你及我都会投资；他们是要你帮他们办移民，他们是心不甘情不愿的把钱拿出来，他们不想有任何风险，如果你试着问客户甲方案有风险，但第二，潜在的报酬有五倍；乙方案是零风险，但只能把本拿回来；如果客户还是选甲案，那我这二十年的投资移民业务是白干了。其次，这些有头有脸的人的另一个心态是：混合动力汽车是未来的趋势，他们不想错过这个机会，所以任何他们认为可能的机会，他们都会投一点钱，浅尝即止；就像乱枪打鸟，只要打中一只，就能把其它没打中的子弹成本赚回来，而且还获利；但客户是不一样，他们所有的钱压在这个项目，要赔就全赔，他们无法从别的地方赚回来。至于公司的承诺还款又该如何解释？如果一个人曾经承诺十个女子要跟她们结婚，但他现在只有一个老婆。移民公司不是保证不成还款吗?当没钱时怎么还?空洞的承诺的没有意义的，如果这也可以唬得了人，那以后我跟银行借钱，只要承诺就好，不须房产抵押了。至于香港的并构又如何？要知道ZF是不会帮客户去评估投资风险的，只要有人投资，ZF当然乐观其成。如果电动公司愿意到香港去并构公司，美国商务部长当然会举双手赞成，那只是代表这个公司到目前不是骗子，还有钱可用，那又能代表什么事实？早期台湾公司看好大陆市场，还不是前仆后继，又是并构又是投资；各地ZF还不是列队欢迎，但结果呢?又不是每家都成功。我想有百分之五十就不错了。只要有百分之一的机会这个案子会胎死腹中，就是烂项目。我要强调，项目不须要骗人的才是烂项目，就像股票市场的股票，每个老板都敬业的把公司搞好，但很不幸的不是每种股票都是可以投资的。我认为，这个公司可能是钱快用完了，为了要继续筹钱，刚开始不顺利，所以梃而走险，对客户做出一些法律不太容许的承诺。俗语说，外行人看热闹，内行人看门道；希望这个项目精彩之余，也要有万无一失的保障。坦白说，我当初听说有一千个投资人，我就懒得理这个案子；它太复杂了，如果初期筹资不顺利，那公司还能经营下去吗?以后的客户怎么办？太多的变数，美国又不是没有其他项目了。希望某些利令智昏的移民中介用我建议的角度去跟客户分析，看客户要不要投资；你也可以自问会不会投资，如果连你都不会投资，那怎么说服客户，请三思。
  黄益斌2019-12-21 19:19:11