全世界的农业都在现代化,为什么中国却驻足不前

黎炎桃 2019-11-03 15:54:00

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中国到了所谓的中等发达国家陷阱。就是工业大发展,资本变多,生产需要更多的土地资源,就是资本家有钱,可以给农民2000万,让农民离开土地,然后土地集中,可以大大降低生产成本,提高利用率。可是离开土地的农民把2000万很快花光,然后就进入了城市的贫民窟。所有国家都不可避免的走过这条路,今天我们国家就是要避免这条路,同时进入农业的现代化。德国是一个工业为主的国家,所以不太涉及到大量农业人口安置的问题,他们的农业比较顺利的进入现代化。甚至今天中国人很多的中草药都是德国人帮我们种出来的。更多的信息可以参看德国经济促进局在中国设立中德跨境电商联合创业服务中心。
黄真理2019-11-03 16:00:41

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聊起美国卡车,大家第一反应肯定是想起美国的长头大卡,而平头卡车则是欧洲亚太等地区的卡车的代表,但平头卡车在美国公路运输历史也曾有过辉煌的一页。在20世纪40年代末到70年代,平头牵引车绝对是美国运输中的“公路之王”,其保有量一度超过了长头卡车。而现在的美国高速公路上,平头卡车的身影正日趋减少。那平头牵引车为什么会从美国消失呢?虽说平头驾驶室出现的时间几乎和卡车的诞生历史一样早,但它们在20世纪30年代中期才开始普及,因为它是一种在规定车辆长度限制内增加有效载荷的车型。在倡导空气动力学的时代中,一些壮观且数量稀少的平头卡车和挂车成为了运输历史上璀璨的星,正如上图这辆运送啤酒的GMC牵引车和挂车。随着第二次世界大战结束后公路运输量的增加,平头卡车更加普及。这辆20世纪40年代设计的Fageol卡车相当罕见,它代表了那个时代的美国卡车风格。20世纪60、70年代,随着州际公路系统的建成和挂车长度的增加,平头牵引卡车真正进入到属于它们的时代。由于美国东部大多数州对车辆的总长度有着非常严格的法律规定,卡车驾驶室需要谨慎设计。上图这辆牵引着40英尺半挂车的马克平头卡车代表着法律规定时期的典型车型。为了使得卡车能够牵引更长的车厢,唯一方法就是缩小驾驶室。从上面这张卡车厂的广告海报中我们可以看到,GMC向当时的市面上推出了不突出驾驶室BumpertoBackofCab的车型。但驾驶室的舒适性因为平头卡车的诞生也随之“退化”。
其实,中国与许多外国神话和民间传说一样,也有洪水毁灭人类家园的大灾难记载的,而且,中国还有“后羿射日;女娲补天漏”这样的外国没有的民间神话传说。这就是说,由于神话是一种扭曲和变异的口头历史,所以,我们今人应该相信,可能在远古时代,人类世界真的经历过数次毁灭性的洪水灾害和干旱灾害。只是,由于远古没有给予后人留下明确的文字记载符号,再加之人类远古还没有成熟的历法,所以,我们今人就无法确定远古时代的那几次毁灭性的水灾和旱灾究竟发生在何年何月而已。但是,中国与西方所共有的“远古洪水灾难”传说,价值观是不一样的,《圣经》中的西亚人和欧洲人,最后是乘坐了诺亚方舟被动地躲避过了这次洪水灾害,而中国的传说和史载中,是大禹和他的先人们前赴后继地与洪水抗争,且认识水的规律去治理洪水及其化害为利,最后,夏禹率领人民摸索出了疏导和开流的治水办法,使得洪水不仅仅被人类所最终战胜,还因此开辟出了中国的水利农业模式,从而变害为宝地利用了洪水!中国的一部《尚书》,几乎就是一部中国古人的治水政治之书!所以,你不了解中国的治水史,你是无法了解中国的文化精神内核的!面对洪水灾难,中国古人最后总结经验和教训说:“禹曰:“於!帝念哉!德惟善政,政在养民。水、火、金、木、土、谷,惟修;正德、利用、厚生、惟和。九功惟叙,九叙惟歌。戒之用休,董之用威,劝之以九歌俾勿坏。的理论实践者!中国道文明文化的故土,在蜀地!相比之下,西方的现代科技虽然远远比中国发达,但是,至今为止,西方的“科技哲学”还非常薄弱,目前西方的人文之根本,不在西方现代才产生的科技哲学这里,而依然还在基督教文化和希腊神话及其荷马史诗这里。