第一代飞机和第五代飞机的定义是什么

黄登飞 2019-11-03 17:10:00

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你所说的五代划分法是俄罗斯标准,西方将战斗机分为四代,超音速战斗机为第一代,超视距战斗机为第二代,超机动性为第三代,隐身的为第四代。以上所述即为战斗机4F标准。
龚尚英2019-11-03 18:37:23

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  • 按照北约分类,到现在只有4代,国际上更承认这种飞法,它是按技术进步引导战术变化来划分得,首先从活塞是式战斗机到F86喷气式战斗机为止,都是采用机炮互相咬尾来战斗得。它们是第一代战斗机,活塞代表机型:信天翁,梅塞施密特,喷火,零式,野马。喷气式代表,MIG17比斯,MIG19,F84,F86佩刀。其中只有佩刀具备超音速飞行能力和雷达系统。作战特点主要是低空低速。然后是装备空空导弹得二代战斗机,二代战斗机后期主要强调高空高速突防能力,高速截击能力为特点,早期型号有MIG21,F4,后来有MIG27,SU22,MIG25等等,其中撒伯雷是典型代表。三代机因为当时的空空导弹雷达系统地空导弹日趋成熟,高空高速突防效果减小,且经过多个战列发现空中对决大多会在底空高亚声速中进行。所以发展出了即备超音速飞行能力,有拥有出色得亚声速机动性得第三代战斗机,且空空导弹得成熟促使了超视距空战这一新得战术慨验得诞生。第四代战斗机不用我说了吧,就是4S标准。但最具革命性得是隐身能力应用到了战斗机上。这也是4代战斗机得主要标志。像MIG1.44SU47并不算四代战斗机,因为它们不具备比3代好得多得雷达隐身能力,红外隐身更不可能,它们没有F22,B2得红外压制技术。至于俄罗斯得五代,我想他们可能是把变掠翼战斗机独立划分出一代了。
    连俸平2019-11-03 19:01:15
  • 歼20是几代机,这就要看你以什么标准来衡量了。目前,世界上有两种战机的划代方法。一是以美国为准的,世界通用的以作战效能为标准来划分的方法。二就是俄罗斯独有的,以技术标准来划分的方法。第一代战机主要是苏联的米格15、美国的F84、F86,,第二代主要是米格21、F4、幻影F1等。这两代战机美俄都没有异议。但在第三代战机上两国就产生分歧了。由于俄罗斯是以技术作为划分战机代数的,所以它就把采用可变后掠翼技术的米格23、F14、F111挑出来,划为第三代机,而以后出现的歼10、苏27、F15、幻影2000等,就划为第四代,F22、F35、T50和歼20当然就成了第五代机了。而美国是以作战效能作为划代标准的,他们认为,采用可变后掠翼技术的米格23、F14、F111在作战效能上与F15等相比,并没有实现质的变化,没有必要将它们挑出来划为一代,所以,美国就把它们和歼10、苏27、幻影2000、F15等统一划为三代机,以后出现的F22、F35、T50和歼20自然也就成为四代机了。
    黄益晓2019-11-03 18:19:08
  • 一、第四代战斗机和第五代战斗机区别1、Stealth,而后来研制的轰炸机编号分别为B-1和B-2。第五代战斗机-第四代战斗机-美国空军。
    齐晓军2019-11-03 18:02:03
  • 第一代飞机:第一代战斗机是五十年代服役的,飞机在高亚音速或低超音速范围内飞行,飞机的武器和电子设备比较简单,以美国的F-86和前苏联的Mig-15为代表。第四代:他们多是多用途飞机,即一机多能或者一机多型1.发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力;2.良好的隐身性能;3.高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力;4.短距起落性能;5.目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力;6.高可靠性和维护性。
    黄睿斌2019-11-03 18:00:24

相关问答

飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面的空气在同一时间T内走过的路程S1比流过下表面的空气的路程S2远,所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快V1=S1/T>V2=S2/T1。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上,这就产生了升力。从机翼的原理,我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼,凸起面向前,平滑面向后。旋转时压力的合力向前,推动螺旋桨向前,从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑,而有着复杂的曲面结构。老式螺旋桨是固定的外形,而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计,改善螺旋桨性能。飞行需要动力,使飞机前进,更重要的是使飞机获得升力。早期飞机通常使用活塞发动机作为动力,又以四冲程活塞发动机为主。这类发动机的原理如图,主要为吸入空气,与燃油混合后点燃膨胀,驱动活塞往复运动,再转化为驱动轴的旋转输出。单单一个活塞发动机发出的功率非常有限,因此人们将多个活塞发动机并联在一起,组成星型或V型活塞发动机。现代高速飞机多数使用喷气式发动机,原理是将空气吸入,与燃油混合,点火,爆炸膨胀后的空气向后喷出,其反作用力则推动飞机向前。一个个压气风扇从进气口中吸入空气,并且一级一级的压缩空气,使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室,空气和油料的混和气体在这里被点燃,燃烧膨胀向后喷出,推动最后两个风扇旋转,最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上,因此会带动压气风扇继续吸入空气,从而完成了一个工作循环。
不要怕被骂,大家都是从坑过来的。曙光的爆发期是在2到6级,因为有了E与Q的二连,再配合上爆发高的adc,对于对面的adc和辅助来说就是噩梦。下面来按顺序回答你的问题。曙光属于带空女坦,能不能控到人是关键。因此曙光是应该打的主动一点,但是主动与蹲草丛并不冲突,找准合适的时机E中对方英雄才是关键,这才是主动的体现。E如何练准?这个就要看你对于英雄走位的判断,由于E是指向性技能,因此要注意对面英雄走位,找好提前量,也就是说注意E到对面英雄下一步将要走到的位置,看你的观察与感觉了。E的时机?E最好在对面来不及反应并且己方adc已经做好一轮消耗甚至击杀的准备之下而E出。比如说曙光配飞机,2级的时候曙光EQ到对面。飞机QE一套消耗。团战的时候时机把握非常重要。曙光的大可以作为一个先手,看准对方走位,如果AP或者adc走位出现漏洞,并且己方英雄都已跟上,果断EQR一套控,团战的时候倒也不是必须先手,注意观察对面的走位情况,必要时R可以用来帮助己方撤退。辅助的精髓在于对眼位的把握。一般来说出门带一回蓝用于合成贤者之石,剩下的钱买三个眼,一真两假。真眼插在河道,排掉对方插的河道眼,帮助己方打野英雄gank,假眼插在对面草丛用来观察对面辅助英雄走位。剩下一个眼可以看情况插。游戏而已,不必太认真,慢慢练相信你有一天能成功的。
作者:惠家明编辑:Yuki百慕大是大西洋上的小岛,人口不到10万,离北京有一万公里之遥。照理说,这个地方与我们的生活没什么关联。然而,一提起百慕大的名号,当代年轻人恐怕没有几个不知道的。在我们从小读到大的课外书里,“百慕大魔鬼三角”的概念出镜率相当之高。所谓的魔鬼三角一般是指百慕大、迈阿密和波多黎各首府圣胡安连成的三角形区域。传说中,这个地区灵异事件频发,无论是飞机还是轮船,一进来就凶多吉少。百慕大魔鬼三角图示。图片来源:WikimediaCommons有说法认为,百慕大魔鬼三角存在时空隧道,会把飞机传送到陌生的世界,而乘客也就此“人间蒸发”。还有的人甚至把魔鬼三角和亚特兰蒂斯神话,或是外星人联系起来,猜测那些失踪人口是被神秘势力捉走了。这些灵异故事确实很吸引人,简直能拍成好几部科幻大片。不过,大家可千万别当真。现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地,也没有你向往的时空隧道,有关它的故事大部分是通过编造和扭曲事实得来的。所谓的魔鬼三角本质上不是一种自然现象,而是人类自己创造的流行文化现象。现实中的百慕大是一片安逸乐土,也是著名的旅游胜地。图片来源:WT-enLegrospaumé|WikimediaCommons魔鬼百慕大,究竟多可怕?百慕大魔鬼三角的灵异事件听上去神秘莫测,其实也不外乎这两类:要么是船只失事,要么是航班失踪。可是要问魔鬼三角究竟“吃”掉了多少轮船飞机,相关的论著作品也拿不出精确的数字。有民间爱好者曾统计过,该地区200年来一共有900余起交通失事,但这一数字很可能有所偏颇BrettNeilsen.DeterritorializingtheBermudaTriangle:PopularGeographyandtheMythsofGlobalization.SpaceandCulture,2000。
因为当战斗机向下俯冲时,飞行员以飞机为参照物时,将看到右侧舷窗看到的“天地分界线”还是水平的,且与飞机的距离越来越近。当战斗机斜向上爬升时,飞行员以飞机为参照物时,将看到右侧舷窗看到的“天地分界线”倾斜向下的。当战斗机斜向下俯冲时,飞行员以飞机为参照物时,将看到右侧舷窗看到的“天地分界线”倾斜向上。当战斗机竖直向上爬升,飞行员以飞机为参照物时,将看到右侧舷窗看到的“天地分界线”还是水平的,且与飞机的距离越来越远。在研究物体的运动情况时,需要选取一个参照物,物体与参照物之间的位置发生变化,则物体是运动的;物体与参照物之间的位置没有发生变化,则物体是静止的。扩展资料:如果物体相对于参照系的位置在变化,则表明物体相对于该参照系在运动;如果物体相对于参照系的位置不变,则表明物体相对于该参照系是静止的。同一物体相对于不同的参照系,运动状态可以不同。在运动学中,参照系的选择可以是任意的。研究和描述物体运动,只有在选定参照系后才能进行。如何选择参照系,必须从具体情况来考虑。例如,一个星际火箭在刚发射时,主要研究它相对于地面的运动,所以把地球选作参照物。但是,当火箭进入绕太阳运行的轨道时,为研究方便,便将太阳选作参照系。为研究物体在地面上的运动,选地球作参照系最方便,例如,观察坐在飞机里的乘客,若以飞机为参照系来看,乘客是静止的;如以地面为参照系来看,乘客是在运动。因此,选择参照系是研究问题的关键之一。参照物。