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债务危机的爆发,证明这个企业可会有倒闭的风险,如果该公司有核心竞争力,那么该公司可以进行融资,如果融资成功,那就可能站立起来,如果融资失败,那很抱歉,可能就是下一个乐视了。2019年上半年,海航集团的利息支出达到新高,竟然达到了156亿元人民币,同比增长超过一倍。一倍是什么概念?就是入不敷出的感觉。其短期债务达到1852亿元人民币,超过其现金储备。长期债务达到3828亿元人民币,净债务达到税息折旧及摊销前利润的6.5倍。然而在发生事情半年之后,华尔街日报又发出了一份报告,报告中讲到海航集团债务总量达竟然达到了1000亿美元左右,其中四分之一是短期借款。这意味着海航1.2万亿人民币资产中,有近一半都是借来的,而且近四分之一是在一年内到期,天量的短期债务为海航的债务问题爆发埋下了地雷。海航在2019年至2019年十年间把资产链拉得太长,进行了大方面的投资,从旅游一直延伸到地产差不多10几个板块投资,虽然民航业有良好的现金流但是密集投资举债发展就是他们的秘诀。去年不断媒体报道出海航的一些短期理财开始延期兑付说明了其资金流并不是很健康。中央政策对海航现金进行了干涉,在过去十年间海航一直在各个领域进行投资,在全国各地拿地造酒店建房。他的资金基本上都是来源于自己的员工以及社会上的投资,民航业的利润并不支撑这些资金利润覆盖。最主要还是看看融资是否顺利。 。
辛国盛2019-12-21 20:54:32
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